關(guān)于廠用電消失相關(guān)方面的事故處理，我們講解了也不少了，尤其現(xiàn)在的熱電廠從容量和備用程度、安全運行可靠性來說，廠用電不在那么脆弱，一般也很難發(fā)生廠用電消失事故。所以針對廠用電消失建立的黑啟動預案好像也沒有人細看了。 這不前段時間有人問我，廠用電消失要不要破壞真空緊急停機，緊急破壞真空停機需要達到什么條件，為什么這么做？

我是北極熱電，專業(yè)視頻制作不易，朋友們觀看的時候，最好給個免費的贊賞或者點個小紅心，都是作者更新的動力！ 事故處理前面的步驟幾乎相同，這兒咱不再啰嗦，重點講解后面需要注意的事項，分兩步走： 第一：廠用電消失，柴油發(fā)電機聯(lián)動，幾十秒的時間內(nèi)恢復汽機保安段電源，頂軸油泵、直流潤滑油泵啟動正常，主機油系統(tǒng)恢復迅速，這個時候，你不需要破壞真空緊急停機，按照正常步驟進行就行。

第二：前面說了正常，后面跟著就是不正常了，對不對。緊急破壞真空停機分為四種情況，首先柴油發(fā)電機一般每個廠均配備一臺，若瞬間啟動不成功或長時間未聯(lián)動，汽機轉(zhuǎn)速已經(jīng)下降至2000r/min以下，汽輪機油系統(tǒng)還未恢復，應立即破環(huán)真空緊急停機，這個時候即使直流潤滑油泵運行正常，因頂軸油泵無法啟動，也應第一時間破環(huán)真空。其次現(xiàn)在大型機組發(fā)電機采用氫氣冷卻，若空側(cè)直流密封油泵未聯(lián)啟，油氫差壓迅速下降，這兒觀察有兩種，一種是油氫差壓下降幅度過快，再一個就是已經(jīng)達到報警值，至于報警值各個熱電廠不一樣，也不再細說。再次就是主機潤滑油箱油溫因為失去冷卻水，大幅上升，根據(jù)上升速度和達到規(guī)定值也要破壞真空停機。最后汽輪機惰走時間明顯增加，汽輪機轉(zhuǎn)速遲遲下降緩慢，應立即破壞真空緊急停機。

以上就是廠用電中斷到底需不需要破壞真空所遇到的五種情況，我們主要從主機潤滑油系統(tǒng)、凝汽器、軸封供汽三個方面來綜合判斷，最終決定我們執(zhí)行的結(jié)果，本期視頻、文章到此結(jié)束，拜拜！