簡(jiǎn)析蘇聯(lián)坦克殲擊車與自行火炮#2：衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期
由于本文會(huì)介紹許多裝備，本文非常長(zhǎng)，如果您能看完，作者將感激不盡！~（看完有福利喲）
衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前，蘇聯(lián)嘗試發(fā)展了許多自行火炮，但大多都失敗了，這導(dǎo)致衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)之初（本文中指衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始至庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役期間），蘇聯(lián)缺少機(jī)動(dòng)的火力支援裝備，而缺乏坦克殲擊車這種防御性武器使得蘇聯(lián)紅軍難以抵擋德國(guó)的裝甲洪流。情急之下，蘇聯(lián)發(fā)展出一系列自行火炮和坦克殲擊車——
4M防空機(jī)槍車
早在20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)就意識(shí)到了自行防空炮的重要性，蘇聯(lián)在GAZ-AAA軍用卡車上架上4挺M1930型7.62mm馬克沁水冷重機(jī)槍制成4M防空機(jī)槍車。在72-K自行防空炮出現(xiàn)前，它是蘇聯(lián)最重的量產(chǎn)型自行防空炮。
72-K自行防空炮
蘇聯(lián)72-K自行防空炮是由25mm72-K高射炮和GAZ-MM軍用卡車結(jié)合而成，是蘇聯(lián)二戰(zhàn)時(shí)期陸軍野戰(zhàn)防空的中堅(jiān)力量之一。
72-K 25mm速射高射炮由蘇聯(lián)第8加里寧火炮工廠于1939～1940年設(shè)計(jì)，1940年開(kāi)始服役，蘇聯(lián)紅軍給它的代號(hào)是M1940，設(shè)計(jì)目的是為步兵團(tuán)提供野戰(zhàn)防空。72-K許多部分借鑒了37mm M1939高射炮，例如剛開(kāi)始服役時(shí)，72-K是裝在四輪底盤上的。72-K在量產(chǎn)時(shí)遇到了一些技術(shù)問(wèn)題，導(dǎo)致它在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)后期才大量服役。作為一款口徑介于德什卡防空機(jī)槍和37炮之間的防空武器，72-K在射速和威力上更加均衡，非常適合用來(lái)攻擊低空飛行的目標(biāo)。
但是，在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之前，由于沒(méi)有找到適合的載具，72-K高射炮沒(méi)有通過(guò)官方測(cè)試。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，載具問(wèn)題終于得到解決，由于情況緊急，72-K高射炮隨即全被安裝在GAZ-MM軍用卡車上，制成72-K自行防空炮，僅在1941年就生產(chǎn)了約300輛，整個(gè)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間生產(chǎn)了約4860輛。72-K自行防空炮一直服役到ZU-23及ZSU-23-4“石喀勒河”自行防空炮出世后。
ZiS-30
1941年前，蘇聯(lián)發(fā)展了3種反坦克炮，分別是仿自德國(guó)Pak36的37mm M1930、M1930的擴(kuò)大版45mm M1932和M1932的改進(jìn)型45mm M1937。隨著二戰(zhàn)開(kāi)始和世界局勢(shì)變化，蘇聯(lián)認(rèn)為德國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研制重型坦克，而僅憑當(dāng)時(shí)的反坦克火力是完全不夠的。于是蘇聯(lián)當(dāng)局指派格拉賓設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)57mm反坦克炮，定名為F-31，1941年初，由于第92號(hào)工廠被稱為“斯大林工廠”（ZiS），F(xiàn)-31被重新定名為ZiS-2（或者叫M1941型57mm反坦克炮）。ZiS-2身管比為72.9倍徑，初速1000m/s，與其競(jìng)爭(zhēng)的是57mm的ZiS-1KV反坦克炮，該炮擁有更長(zhǎng)的身管（86倍徑）和威力（初速1150m/s），但是重量太高并且炮管壽命短。最終，1941年6月，蘇聯(lián)放棄ZiS-1KV，開(kāi)始量產(chǎn)ZiS-2。
衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前，蘇聯(lián)紅軍沒(méi)有坦克殲擊車。蘇聯(lián)曾經(jīng)在T-26底盤上發(fā)展過(guò)AT-1和SU-5自行火炮，但是前者因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在“肅反”中被清洗而停止，后者生產(chǎn)量很少。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)大量使用的拖拽式反坦克炮暴露出笨重的缺點(diǎn)，撤退時(shí)往往來(lái)不及撤退就被摧毀或繳獲。
1941年7月1日，蘇聯(lián)武器部要求生產(chǎn)一種57mm炮坦克殲擊車。這項(xiàng)任務(wù)同樣由第92號(hào)工廠完成。經(jīng)過(guò)努力，該廠完成了兩輛樣車：ZiS-30和ZiS-31。其中ZiS-30是在“共青團(tuán)員”履帶式卡車的后部裝上57mmZiS-2反坦克炮，而ZiS-31是在GAZ-AAA軍用卡車上安裝同一門火炮。1941年7月到8月，兩輛樣車都進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明ZiS－31的射擊結(jié)果較佳，而ZiS-30在粗糙或者松軟的路況下具有更好的可操作性。因此，ZiS-30被選中服役。
ZiS-30的武器是ZiS-2 57mm反坦克炮，該炮可以發(fā)射裝備76.2mm火炮發(fā)射筒的3.14千克的穿甲彈BR-271，即使在1200米外也可擊穿超過(guò)112mm的垂直均質(zhì)鋼裝甲，這在1941~1942年間是致命的，沒(méi)有任何德國(guó)坦克能擋住“57神針”的射擊。即使在虎式坦克出現(xiàn)后，ZiS-2仍能在正常距離外擊穿虎式的車體。由于ZiS-2的后坐力較大，車體后部裝了兩個(gè)可伸縮的助鋤。ZiS-30的副武器是一挺7.62mmDT機(jī)槍，由于安裝在車體前部，射界有限。ZiS-30重約3.96噸，安裝有一個(gè)50馬力的GAZ-M1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功重比約12.6，可以帶它去到47km/h的最高時(shí)速。
但是，ZiS-30有許多缺點(diǎn)，其中最大的缺點(diǎn)就是防護(hù)。ZiS-30在炮上安裝了一塊很薄的炮盾，其他地方的裝甲厚度僅7~10mm，只能抵擋破片和慢速子彈。同時(shí)，該車的后部是敞篷的，這意味著一枚手榴彈或炮彈就可以殺死戰(zhàn)斗室乘員。此外，該車沒(méi)有電臺(tái)，底盤過(guò)載，開(kāi)炮時(shí)后坐力會(huì)使車震顫。
在1941年9月21日到10月15日，第92號(hào)工廠共生產(chǎn)了101輛ZiS-30坦克殲擊車。由于當(dāng)時(shí)“共青團(tuán)員”卡車已經(jīng)停產(chǎn)，1942年12月，由于造價(jià)昂貴且身管壽命短，ZiS-2也暫時(shí)停產(chǎn)，而ZiS-30其實(shí)也是拼湊來(lái)的坦克殲擊車，因此蘇聯(lián)很快放棄它，轉(zhuǎn)而研制更好的坦克殲擊車。
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SU-26
SU-26是蘇聯(lián)列寧格勒被圍前制造出來(lái)的臨時(shí)拼湊的自行火炮。
“巴巴羅薩”行動(dòng)后的數(shù)月，蘇聯(lián)損失了超過(guò)一萬(wàn)輛坦克，其中多數(shù)是T-26和BT系列。T-26這種輕型坦克在當(dāng)時(shí)已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)時(shí)，蘇聯(lián)紅軍很早就意識(shí)到了這一點(diǎn)。然而，在1941年6月，列寧格勒仍然有87輛早期型的T-26。蘇聯(lián)不想讓這些坦克白給，但又不想放棄這些底盤。8月初，列寧格勒就討論過(guò)如何處置這些底盤，由于蘇軍缺少自行火炮，列寧格勒軍委認(rèn)為應(yīng)該把T-26改成自行火炮。8月11日，改裝T-26底盤的發(fā)案被通過(guò)，在此之前就已經(jīng)有兩個(gè)T-26底盤改裝完成，它去掉T-26的炮塔，在T-26上安裝KT-28 76.2mm短管炮，附上一塊方形的炮盾炮的左右各有一挺7.62mm DT-29機(jī)槍。乘員共4名，分別是駕駛員、車長(zhǎng)、炮手和裝填手。裝甲是10～20mm，只能擋住子彈和破片。這種自行火炮生產(chǎn)時(shí)被稱為SU-26，在SU-76被生產(chǎn)出來(lái)后被稱為SU-76P。除了安裝76.2mm炮，它還有一種安裝37mm炮的版本。
SU-26是敞篷的，因此防護(hù)性能很差，但是10月，列寧格勒就被圍了，作為少數(shù)的機(jī)械化載具，它顯得格外珍貴。裝備37mm炮的SU-26總共生產(chǎn)了2輛，裝備第124裝甲旅；裝備76.2mm炮的SU-26總共生產(chǎn)了12輛，主要裝備第122裝甲旅。據(jù)稱SU-26一直服役到1944年列寧格勒解放之時(shí)。
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SU-76
衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期，蘇聯(lián)只有一些拼湊來(lái)的自行火炮（如ZiS-30）和繳獲三號(hào)突擊炮，嚴(yán)重缺少自行火炮。同時(shí)蘇聯(lián)還缺少偵察坦克，像BT-5和T-26這樣的輕型坦克在巴巴羅薩行動(dòng)中蒙受了巨大損失。蘇聯(lián)在后來(lái)發(fā)展了T-60和T-70偵察坦克。
蘇聯(lián)深知自己缺少自行火炮，因此衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)打響不久后就開(kāi)始發(fā)展自行火炮，例如KV-7、SU-122、SU-152等。同時(shí)，蘇聯(lián)要求一款裝備76.2mm ZiS-3加農(nóng)炮的輕型自行火炮，能同時(shí)勝任突擊和火炮支援。于是，蘇聯(lián)在一些當(dāng)時(shí)輕型坦克（主要是T-70偵察坦克）基礎(chǔ)上研發(fā)和生產(chǎn)了一系列裝備76.2mm炮的自走炮，他們都被稱為SU-76。SU-76主要有以下幾種類型——
OSU-76
（看著名字還以為是噴火坦克，像OT-34一樣）這是一輛在T-60輕型坦克底盤上的原型車，裝備76.2mmZiS-3加農(nóng)炮。
SU-76P
即SU-26（見(jiàn)上）。
SU-12（SU-76）
1942年10月19日， GAZ和第38號(hào)工廠要發(fā)展一種輕型自行火炮，裝備有76.2mm的ZiS-3加農(nóng)炮。新車的底盤和引擎將基于T-70坦克，增加整車的長(zhǎng)度和一對(duì)負(fù)重輪。1942年11月，兩個(gè)工廠拿出了他們的設(shè)計(jì)車型，都裝備了ZIS-3Sh突擊炮。GAZ工廠的設(shè)計(jì)車型定名為GAZ-71，而第38號(hào)工廠的則定名為SU-12。12月9日，經(jīng)過(guò)比較測(cè)試，GAZ-71因被認(rèn)為不適合當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)狀況被取消，而SU-12方案則被接受，正式定名為SU-76自行突擊炮，1943年1月1日開(kāi)始批量生產(chǎn)。兩臺(tái)GAZ-202引擎被平行安置取代了T-70的直線型，并加上了厚度為10~35mm的封閉裝甲板，駕駛艙前置在兩臺(tái)引擎中間，ZIS-3Sh火炮則安裝在上部結(jié)構(gòu)，整個(gè)上部結(jié)構(gòu)后置，乘員為3人。1943年1月底，以SU-12（SU-76）自行突擊炮建立了兩個(gè)自行火炮團(tuán)并投入戰(zhàn)斗。
SU-12M（SU-76M）
SU-76生產(chǎn)數(shù)百輛后，由于嚴(yán)重機(jī)械問(wèn)題和其他一些問(wèn)題而暫停生產(chǎn)。動(dòng)力系包括兩具GAZ-202自動(dòng)引擎，每具驅(qū)動(dòng)一側(cè)履帶卻沒(méi)有同步齒輪，因此這時(shí)駕駛員就需要同時(shí)控制兩具引擎，這很是困難。另外布置導(dǎo)致了很強(qiáng)的振動(dòng)，從而導(dǎo)致引擎和傳動(dòng)失靈。第二個(gè)大問(wèn)題是完全封閉的乘員室，這導(dǎo)致空間狹小，乘員很難合適戰(zhàn)斗。于是對(duì)其進(jìn)行一些改進(jìn)，移除乘員室頂部遮掩，改進(jìn)炮塔填入方式。動(dòng)力系統(tǒng)也采用更強(qiáng)大的85馬力的GAZ-203汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，串聯(lián)安裝在車的右側(cè)，每具驅(qū)動(dòng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸。改進(jìn)型標(biāo)號(hào)SU-76M，1943年早期重新生產(chǎn)。1943年5月17日，改進(jìn)過(guò)的SU-12M(SU-76M)進(jìn)入測(cè)試階段，并于同年6月開(kāi)始制造。這種SU-76M改進(jìn)了引擎和轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，保留了原來(lái)的車體。但是引擎系統(tǒng)的故障并沒(méi)有徹底排除。這種改進(jìn)過(guò)的SU-76M型自行火炮參加了庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役。
SU-15/SU-16/SU-38
1943年夏季，第38號(hào)工廠同時(shí)提供了三種不同的設(shè)計(jì)車型：SU-15/SU-16/SU-38。這些車型都裝備76.2mm的S-15火炮，引擎則采用和T-70坦克一樣的引擎。SU-1改進(jìn)空氣過(guò)濾系統(tǒng)并略微加寬車體。SU-16將前部裝甲增加到45mm。SU-38和SU-16一樣，底盤，引擎采用T-70的，SU-38比SU-16輕很多，為了平衡整個(gè)底盤負(fù)載，其前部隔艙被完全裝甲保護(hù)起來(lái)。1943年夏季，測(cè)試完成后，SU-16被認(rèn)為是最成功的設(shè)計(jì)，不過(guò)在減輕了SU-15的全重以后，SU-15被決定批量生產(chǎn)。
SU-15M（SU-76）
GAZ工廠很快又開(kāi)始改進(jìn)SU-15，改進(jìn)后的SU-15的序列號(hào)是SU-15M，和前幾種型號(hào)的區(qū)別在于它的頂部和后部的隔艙是沒(méi)有裝甲保護(hù)的。1943年8月，SU-15M成功地通過(guò)所有的測(cè)試被作為SU-76系列生產(chǎn)并裝備部隊(duì)，1943年10月1日，開(kāi)始正式的批量生產(chǎn)。
T-90/ZUT-37自行防空炮
這兩種防空炮都是在輕型偵察坦克的基礎(chǔ)上研發(fā)的，T-90原先采用T-60的底盤，后來(lái)由于T-60存在一些問(wèn)題，于是和ZUT-37一樣采用T-70偵察坦克的底盤。T-90裝備的是兩挺德什卡（DShK）12.7mm機(jī)槍，而ZUT-37裝備的是一門Sh-37 37mm自動(dòng)高射炮。乘員都有兩名，一名駕駛員和一名車長(zhǎng)兼裝填手和炮手。但是由于ZSU-37自行防空炮計(jì)劃的出現(xiàn)，T-90計(jì)劃在1943年被取消，而ZUT-37雖然通過(guò)了軍方測(cè)試，也沒(méi)有逃過(guò)被ZSU-37取代的命運(yùn)。
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SU-76I/SG-122/SU-85I
“巴巴羅薩”行動(dòng)后，德軍在攻擊蘇聯(lián)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到堅(jiān)固的防御工事（如斯大林防線）。德軍有時(shí)會(huì)出動(dòng)三號(hào)突擊炮，與步兵協(xié)同作戰(zhàn)，由三突子打擊堅(jiān)固的碉堡，而步兵把三突子當(dāng)做掩體的同時(shí)打擊軟目標(biāo)和反坦克炮。
蘇聯(lián)在戰(zhàn)爭(zhēng)中也繳獲了不少Ⅲ號(hào)坦克和三號(hào)突擊炮，而蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)非常缺少自行火炮，因此自然不會(huì)放棄這些底盤，三號(hào)突擊炮適當(dāng)?shù)难b甲和火力令蘇聯(lián)軍方很滿意，但是蘇聯(lián)不喜歡它正面的垂直裝甲和75mm24倍徑短管炮，因此蘇聯(lián)去掉三號(hào)突擊炮的戰(zhàn)斗室，改成一個(gè)正面有傾斜裝甲的戰(zhàn)斗室，而火炮改成76.2mm30.5倍徑L-11火炮或基于F-34設(shè)計(jì)的76.2mmS-1坦克炮，蘇聯(lián)將這些自行火炮稱為SU-76I，由第37號(hào)工廠改裝。戰(zhàn)斗室正面厚60mm，對(duì)付步兵已經(jīng)足夠。引擎仍然是Ⅲ號(hào)坦克裝備的邁巴赫HL120 TRM12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率265馬力，SU-76I本身重22.5噸，最大公路時(shí)速50km/h。
蘇聯(lián)坦克手非常喜歡這種自行火炮，不過(guò)其引擎容易被凍結(jié)，蘇聯(lián)人解決它的辦法就是在上面澆正在燃燒的汽油！SU-76I的另一個(gè)顯著的缺點(diǎn)就是只有一個(gè)艙門，而使用汽油機(jī)意味著容易著火，因此被擊穿后生存性差。此外這種自行火炮缺乏無(wú)線電，于是，1943年5月，幾乎每輛SU-76i都裝備了9-R型無(wú)線電。SU-76I第一次參戰(zhàn)是在庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役，它取得了不少戰(zhàn)果，但是也被擊毀了不少，同時(shí)因?yàn)槭抢U獲的裝備，SU-76I的維護(hù)較差，經(jīng)常處于低裝備水平。庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役后，所有SU-76I的火炮上加裝了防盾和兩個(gè)副油箱，此外還有一種指揮型SU-76I，安裝Ⅲ號(hào)坦克的指揮塔和附加頻率的電臺(tái)。第37號(hào)工廠一共生產(chǎn)了181輛SU-76i以及20輛指揮型的SU-76i。SU-76I一直服役到1945年。
除了安裝76.2mm火炮，蘇聯(lián)也試圖用其它方式改裝繳獲的Ⅲ號(hào)坦克和三號(hào)突擊炮。1942年4月，蘇聯(lián)命令開(kāi)發(fā)一種裝備122mm或者更大口徑的突擊炮。這項(xiàng)工作交由蘇聯(lián)坦克工業(yè)部負(fù)責(zé)。每個(gè)設(shè)計(jì)局都拿出了自己的設(shè)計(jì)方案，其中第592號(hào)工廠則設(shè)計(jì)出SG-122自行火炮，它在三號(hào)突擊炮的底盤上安裝122mmM-30榴彈炮，并將三號(hào)突擊炮的戰(zhàn)斗室增高，車高2.25米，重23.3噸，安裝三突子的邁巴赫HL120 TRM12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度50km/h，不過(guò)由于安裝122mm炮，重心前移導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常出問(wèn)題。122mm火炮在測(cè)試時(shí)精度和威力都令人滿意。與其競(jìng)爭(zhēng)的是Uralmash工廠設(shè)計(jì)的采用T-34坦克底盤的U-35樣車。1942年7月，SG-122被通過(guò)準(zhǔn)備進(jìn)入生產(chǎn)，但是很快因不便于維護(hù)而取消量產(chǎn)計(jì)劃，SG-122生產(chǎn)了21輛便停產(chǎn)了。如今還有一輛SG-122保存在烏拉爾戰(zhàn)斗榮譽(yù)博物館，有可能是后來(lái)改裝的復(fù)制品。
1943年8月，卡沙塔諾夫設(shè)計(jì)局試圖在三號(hào)突擊炮上安裝85mm D-5-S-85火炮，這種型號(hào)被稱為SU-85I。但是，三號(hào)突擊炮底盤在裝上85mm炮后在兼容性上有問(wèn)題，車內(nèi)空間也比較擁擠，這個(gè)項(xiàng)目被取消。
SU-122
1941年，德國(guó)突襲蘇聯(lián)的時(shí)候，蘇聯(lián)幾乎沒(méi)有自行火炮，即使有也是敞篷的（比如SU-5），對(duì)乘員的保護(hù)很少。“巴巴羅薩”行動(dòng)初期，德國(guó)大量使用了三號(hào)突擊炮A～E型，這種自行火炮在Ⅲ號(hào)坦克底盤上制出，雖然只裝備了Stuk37? 75mm 24倍徑短管炮，但是在面對(duì)蘇聯(lián)碉堡時(shí)還是相當(dāng)有威力的。三突子通常和步兵協(xié)同作戰(zhàn)，由三突子打擊堅(jiān)固的碉堡，而步兵把三突子當(dāng)做掩體的同時(shí)打擊軟目標(biāo)和反坦克炮。
蘇聯(lián)在被三突子煩擾的同時(shí)，也希望能擁有一款像三突子一樣的自行火炮。1942年4月，Uralmash工廠設(shè)計(jì)出U-35樣車，而之后第592號(hào)工廠在Ⅲ號(hào)底盤上制造出SG-122樣車。正如上文所說(shuō)，SG-122由于維護(hù)等問(wèn)題，剛一量產(chǎn)就停產(chǎn)了。而U-35在1942年12月通過(guò)了所有測(cè)試，U-35隨即進(jìn)入量產(chǎn)，生產(chǎn)時(shí)定名為SU-122。1942年，SU-122生產(chǎn)了25輛。
SU-122裝備的122mm M-30S榴彈炮由M1938 122mm牽引式榴彈炮改進(jìn)而來(lái)，它的身管比較小，炮管全長(zhǎng)僅2.8米，彈道也非常彎曲，只有在非常近的距離才能直射。主力彈種是殺傷榴彈。由于虎式坦克的出現(xiàn)，蘇聯(lián)為SU-122配備了BD-460A破甲彈，該破甲彈的金屬射流可以以10km/s的速度從直徑小于1mm的噴射口射出，可以擊穿130mm的均質(zhì)鋼裝甲。由于破甲彈的穿深不受距離影響，這種炮彈在面對(duì)德國(guó)“動(dòng)物園”時(shí)非常有效，在遠(yuǎn)距離上，由于彈道曲折，炮彈通常從坦克的前上方落下，砸中坦克頂部；近距離遇到虎式坦克時(shí)，也可以擊穿其車體正面裝甲?；鹋诟┭鼋菫?3o～26o，水平可左右旋轉(zhuǎn)各10o。車內(nèi)5名乘員的安置如下：駕駛員位于車體左前部，炮手位于駕駛員左后部，車長(zhǎng)位于右前部，兩名裝填手位于火炮的尾部。
SU-122擁有和T-34/76相近的正面裝甲，45mm的傾斜裝甲和65mm的球形炮盾足以抵擋當(dāng)時(shí)的步兵火力和37mm反坦克炮的射擊，因此SU-122有時(shí)也會(huì)在很近的距離平射建筑。為了節(jié)約經(jīng)費(fèi)，SU-122采用了和T-34相同的V-2發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500馬力，SU-122重30.9噸，最大公路時(shí)速55km/h。
SU-122以其強(qiáng)大的火力和優(yōu)良的防護(hù)在前線贏得好評(píng)。但是，SU-122也存在一些問(wèn)題，比如沒(méi)有排氣系統(tǒng) ，這導(dǎo)致火藥氣體不能及時(shí)排出，因此有乘員被熏得當(dāng)場(chǎng)昏厥的案例。這一缺點(diǎn)在后來(lái)的突擊炮，如SU-100上得到改進(jìn)。蘇聯(lián)也嘗試改進(jìn)SU-122。1943年3月，Uralmash工廠設(shè)計(jì)了SU-122M，安裝有122mm的U-11榴彈炮。這種炮可以使用M-30型炮的炮彈。但是測(cè)試卻顯示SU-122M的設(shè)計(jì)有很多缺點(diǎn)，比如底盤超載，造價(jià)昂貴，因此SU-122M最終沒(méi)有投產(chǎn)。Uralmash工廠又設(shè)計(jì)了另外一種改進(jìn)型。新的設(shè)計(jì)型號(hào)和SU-85具有很高的通用性，車體是重新設(shè)計(jì)的，122mm的D-6榴彈炮取代了原來(lái)的85mm D-5T型炮，這種炮的防盾不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這種改進(jìn)型被命名為SU-122-3。經(jīng)過(guò)比較測(cè)試，也不理想，之后SU-122的改進(jìn)工作被取消了。截止到1944年，SU-122一共生產(chǎn)了1100輛。
BM-13“喀秋莎”火箭炮
“正當(dāng)梨花開(kāi)遍了天涯，
河上飄著柔漫的輕紗，
喀秋莎站在竣峭的岸上，
歌聲好像明媚的春光”
這是蘇聯(lián)歌曲《喀秋莎》的一段。歌曲描繪了蘇聯(lián)秋天美麗的景色和一位美麗的姑娘對(duì)戀人的思念。而軍事裝備上，也有一款同名的自行火箭炮，那就是大名鼎鼎的BM-13火箭炮。
關(guān)于“喀秋莎”火箭炮的起名，有很多種說(shuō)法。一說(shuō)：喀秋莎是一個(gè)美麗的蘇聯(lián)姑娘，在二戰(zhàn)中參加了對(duì)德國(guó)法西斯的戰(zhàn)斗，后來(lái)英勇?tīng)奚?，人們?yōu)榱思o(jì)念她，把蘇聯(lián)紅軍最厲害的火箭炮稱為“喀秋莎”；另一說(shuō)：在火箭炮剛剛研制出來(lái)時(shí)，為了保密，起了一個(gè)與武器完全無(wú)關(guān)的代號(hào)“喀秋莎”，因?yàn)檫@是很多蘇聯(lián)姑娘都喜歡取的名字；也有人認(rèn)為此種火箭炮的昵稱，來(lái)蘇聯(lián)歌曲《喀秋莎》，等等。其中比較可靠的說(shuō)法是，“喀秋莎”的炮架上刻有一個(gè)俄文字母К，表明是由“共產(chǎn)國(guó)際”兵工廠生產(chǎn)的。由于紅軍戰(zhàn)士十分喜歡這種威力強(qiáng)大的新式武器，因而用心愛(ài)姑娘的名字昵稱它為“喀秋莎”。
說(shuō)起“喀秋莎”火箭炮，就必須先說(shuō)“喀秋莎”火箭炮的彈藥——132mm RS-132火箭彈。早在沙俄時(shí)代，俄羅斯科學(xué)家就開(kāi)始了火箭彈的研制，但是因?yàn)檎苇h(huán)境影響受到了限制。十月革命后，火箭學(xué)家狄秋米洛夫在蘇聯(lián)政府的支持下，和其他科學(xué)家一起組成了氣體力學(xué)研究小組（GDI）。1928年，GDI成功研制了無(wú)煙火藥為動(dòng)力、射程1300米的火箭炮。但是，1930年，狄秋米洛夫不幸逝世，GDI險(xiǎn)些解散，最終，在元帥圖哈切夫斯基的庇護(hù)下，研究得以繼續(xù)進(jìn)行。1933年底，GDI研制出了RS-82 82mm火箭彈和RS-132 132mm火箭彈。它們可以車載或機(jī)載射程都可以達(dá)到5km以上。
1938年，這兩種火箭彈迎來(lái)了它們的春天，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)開(kāi)始搭載這兩種火箭彈，主要攻擊地面目標(biāo)和慢速飛機(jī)。伊-153、伊-16、后來(lái)的雅克-1等飛機(jī)都開(kāi)始搭載火箭彈。
1938年10月，火箭炮車載實(shí)驗(yàn)正式開(kāi)始，以ZiS-6軍用卡車為平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)車有24條發(fā)射軌，上下兩排交錯(cuò)排列，每排12條，看上去活像兩排籬笆。發(fā)射軌的指向竟與車頭方向垂直，且只能做高低調(diào)整。也就是說(shuō)，開(kāi)火的時(shí)候，必須將車身與目標(biāo)保持90o，方向調(diào)整只能通過(guò)車輛轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)。
通過(guò)這次不太成熟卻有革命性意義的實(shí)驗(yàn)，蘇聯(lián)終于在1939年4月制造出16管132毫米、彈架能進(jìn)行180o旋轉(zhuǎn)的自行火箭炮，它就是后來(lái)聞名于世的BM-13-16型樣車。 這種新兵器于1939年9月開(kāi)始秘密裝備部隊(duì)。然而由于蘇聯(lián)當(dāng)局內(nèi)部的阻礙，1941年4月才大量生產(chǎn)。
“喀秋莎”火箭炮的發(fā)射架可以大角度旋轉(zhuǎn)，發(fā)射16枚火箭彈只要10秒，裝填要5～10分鐘，同時(shí)又是卡車底盤，最高公路時(shí)速90km/h，靈活性和機(jī)動(dòng)性都不錯(cuò)。RS-132火箭彈之后被命名為M-13，它重42.5千克，威力巨大，一輪火箭齊射往往能留下大量敵人尸體和被摧毀的戰(zhàn)斗車輛，到處火光四射，如地獄一般，因此得到了蘇聯(lián)紅軍的喜愛(ài)，但是它發(fā)射時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音，士兵必須放下千斤頂并躲在車內(nèi)射擊，當(dāng)然，“喀秋莎”也可以用電線連通連部統(tǒng)一發(fā)射。
1941年6月22日“巴巴羅薩”行動(dòng)開(kāi)始當(dāng)天，“喀秋莎”首次參戰(zhàn)，沉重地打擊了德國(guó)侵略者。7月15日，5輛“喀秋莎”火箭炮攻擊了剛剛侵入白俄羅斯奧爾沙市的德軍，炸死不少德軍，擊毀了大量坦克和卡車。1941年10月初，德軍發(fā)起了進(jìn)攻莫斯科的臺(tái)風(fēng)行動(dòng)。10月7日夜，正在行軍的費(fèi)列洛夫火箭炮連在斯摩棱斯克附近的布嘎特伊村不幸與德軍滲透的先頭部隊(duì)遭遇。炮兵連沉著應(yīng)戰(zhàn)，炮手們迅速架起火箭炮，其他人員則拼死擋住德軍的沖鋒，為火箭炮的發(fā)射爭(zhēng)取時(shí)間。在打光了全部火箭彈后，為了不讓秘密落到敵人手里，蘇聯(lián)炮手徹底銷毀了7門火箭炮。
“喀秋莎”火箭炮一直生產(chǎn)到二戰(zhàn)結(jié)束，期間也產(chǎn)生了一些改型。1941年底，蘇聯(lián)曾經(jīng)研制了線導(dǎo)的M-13CH火箭彈，具體技術(shù)數(shù)據(jù)不詳，由于難度太大放棄了研制。1942年后，蘇軍陸續(xù)收到來(lái)自美國(guó)援助的通用GMC卡車，性能要比自己的ZiS-6好很多，因此1943年以后生產(chǎn)的火箭炮幾乎都是以通用GMC卡車為底盤，這種型號(hào)的火箭炮改稱BM-13Н。
“喀秋莎”火箭炮讓蘇軍感受到它的強(qiáng)大威力，他們開(kāi)始研發(fā)更強(qiáng)更好的火箭炮。
BM-8系列火箭炮
如上文所講，蘇聯(lián)在1938年開(kāi)始大量裝備了RS-82 82mm火箭彈和RS-132 132mm火箭彈。蘇聯(lián)除了發(fā)展132mm自行火箭炮“喀秋莎”外，還發(fā)展了一種82mm自行火箭炮，它就是BM-8。
BM-8預(yù)計(jì)在T-40偵察坦克上安裝，但是在1940年時(shí)，T-40已經(jīng)停產(chǎn)。之后BM-8火箭彈在T-60偵察坦克上安裝，發(fā)射軌排列有2排，每排各12個(gè)，稱為BM-8-24履帶式自行火箭炮。BM-8-16火箭炮和“喀秋莎”火箭炮一樣采用ZiS-6底盤，它威力比“喀秋莎”小，但是火力更密集，機(jī)動(dòng)性更好，適合打擊近距離的普通工事。蘇聯(lián)還在3輪摩托車和摩托雪橇上搞了一種BM-8-1212聯(lián)裝火箭炮。不過(guò)在摩托車上的火箭炮發(fā)射穩(wěn)定性實(shí)在太差，所以它并沒(méi)有定型批量生產(chǎn)，組裝的少量BM-8-12參加了莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)。到二戰(zhàn)結(jié)束，蘇聯(lián)一共生產(chǎn)了2400門BM-8系列火箭炮。
BM-24/BM-31重型火箭炮
1941年~1942年間，蘇聯(lián)人在ZiS-151 6╳6卡車和AT-S履帶式拖拉機(jī)上設(shè)計(jì)了BM-24火箭炮，裝備М-24 240mm火箭彈。其最大的亮點(diǎn)在于尾部排氣口并不是和火箭彈彈體軸線平行的，而是和火箭彈彈體軸線呈一定角度傾斜布置。當(dāng)火箭彈被發(fā)射出去后，彈體尾部帶角度的排氣口會(huì)為火箭彈提供不同角度的推力，最終讓火箭彈彈體實(shí)現(xiàn)自旋，提升精度，這就是早期蘇聯(lián)火箭彈常用的傾斜式尾噴管技術(shù)。但是這種火箭彈是新開(kāi)發(fā)的，不像М-8（RS-82）和М-13（RS-132）是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試才研制成功的。因此М-24存在相當(dāng)多短時(shí)間內(nèi)難以克服的技術(shù)問(wèn)題，暫時(shí)沒(méi)有定型生產(chǎn)，后來(lái)經(jīng)過(guò)一些改型后定型為BM-24T。1947年，技術(shù)成熟時(shí)，莫斯科的蘇聯(lián)第2汽車廠開(kāi)始生產(chǎn)BM-24T，之后出口給許多親蘇國(guó)家。BM-24T參與了中東戰(zhàn)爭(zhēng)。
BM-31“安德流莎”是蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的另一款重型火箭炮，裝備了M-30 300mm火箭彈。該火箭彈有一個(gè)近似球形的戰(zhàn)斗部，裝藥足足有28.9千克，比203mm榴彈炮的裝藥都大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)只有152mm，因此它的射程很短，只有2800米。但是因?yàn)橥?qiáng)大，常常用來(lái)摧毀堅(jiān)固火力點(diǎn)。該火箭炮主要有兩個(gè)版本。1943年初出現(xiàn)的是BM-31-4火箭炮，1944年，以BM-31-4為藍(lán)本發(fā)展的BM-31-12出現(xiàn)，后者有12管火箭彈。至二戰(zhàn)結(jié)束，共生產(chǎn)了1800門BM-31火箭炮。
SU-57
1941年，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，美國(guó)和英國(guó)非常同情蘇聯(lián)的現(xiàn)狀。從1941年10月1日開(kāi)始，美國(guó)和英國(guó)通過(guò)租借法案向蘇聯(lián)提供軍事援助。1942年，蘇聯(lián)通過(guò)租借法案從英國(guó)獲得了裝有美制英國(guó)6磅炮的美國(guó)M3半履帶車，這種車在英國(guó)被稱為T48火炮運(yùn)載車，在蘇聯(lián)被稱為SU-57坦克殲擊車。
美國(guó)的M3半履帶車擁有很強(qiáng)的運(yùn)載能力，有時(shí)也會(huì)作為多功能戰(zhàn)車使用，不僅可以當(dāng)做火炮牽引車和裝甲運(yùn)兵車使用，還可以搭載81mm迫擊炮、多管機(jī)槍等武器作為前線火力。1942～1943年，美國(guó)金剛石T汽車公司出于英國(guó)對(duì)反坦克火力的需要，在M3半履帶車上加裝57mmM1反坦克炮，稱T48，M1其實(shí)是英國(guó)QF6磅炮的美國(guó)制造版本，備彈99發(fā)。T48一共制造了962輛，由于它是敞篷的，英軍在使用時(shí)通常將它部署在步兵后面，進(jìn)行遠(yuǎn)距離射擊。該車重9.45噸，長(zhǎng)6.4米，寬2.16米，高2.13米，發(fā)動(dòng)機(jī)為懷特（White）160AX，功率約128馬力，可以跑到72km/h的最高時(shí)速。
然而此時(shí)英軍已經(jīng)大量得到了M10“狼罐”坦克殲擊車，T48作用驟減，因此約650輛T48火炮運(yùn)載車通過(guò)租借法案轉(zhuǎn)運(yùn)到蘇聯(lián)。蘇聯(lián)在巴格拉季昂行動(dòng)中使用了這款武器，但是蘇聯(lián)人不怎么喜歡它，更多地是把6磅炮去掉作為裝甲運(yùn)兵車使用。
KV-7
蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，蘇聯(lián)曾嘗試在現(xiàn)有的重型坦克上制成自行火炮（或者說(shuō)重型突擊炮），進(jìn)攻時(shí)起到突破防線的作用，受攻擊時(shí)又有厚重的裝甲保護(hù)。1941年11月，蘇聯(lián)車?yán)镅刨e斯克UZTM設(shè)計(jì)局在蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)裝甲最厚重的坦克——KV-1重型坦克底盤上設(shè)計(jì)出KV-7突擊炮（有時(shí)也稱驅(qū)逐戰(zhàn)車）。KV-7就是在KV-1的基礎(chǔ)上，去掉炮塔，將原先的戰(zhàn)斗室和駕駛室統(tǒng)一裝在一個(gè)楔形戰(zhàn)斗室內(nèi)，戰(zhàn)斗室正面和側(cè)面都用了傾斜裝甲。然后在正面裝上一門76.2mm炮，兩側(cè)裝上2門45mm炮，這3門炮都被裝在一個(gè)炮盾上。正面炮盾和旋轉(zhuǎn)部分裝甲有100mm厚，如果這款自行火炮服役，這將是衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)初期有很強(qiáng)威力的突擊炮。
但是，該車共有六名乘員，兩名是駕駛員和通訊兵，這意味著剩下4名是用來(lái)作戰(zhàn)的。然而該車有3門炮，這意味著：2門45mm炮的炮手同時(shí)要兼任裝填手，而車長(zhǎng)可能同時(shí)要擔(dān)任76.2mm炮的炮手或裝填手；要么就是這3門炮由一名炮手開(kāi)炮，另有兩名裝填手和一名車長(zhǎng)。而且作為自行火炮，其較短的火炮意味著射程不遠(yuǎn)，并且口徑也不算大。
1941年12月，KV-7被送往莫斯科進(jìn)行審核。斯大林同志看了這個(gè)項(xiàng)目以后說(shuō)：“為什么要安裝三門炮？只要一門就夠了。”斯大林的意思是，用口徑更大的火炮替代這3門炮。在現(xiàn)在看來(lái)，斯大林的這個(gè)決定也許是正確的。6人乘員組不僅吃乘員，而且戰(zhàn)斗效率低下，如果服役，有可能因?yàn)椴粔蜢`活而造成不必要的物質(zhì)和兵力損失。最終KV-7項(xiàng)目被取消，取而代之的是另一種著名的自行火炮——SU-152。
SU-152
SU-152就是蘇聯(lián)著名的“動(dòng)物殺手”，相信了解蘇聯(lián)裝備的人都應(yīng)該知道這輛自行火炮。
KV-7項(xiàng)目失敗，與此同時(shí)，1941年10月，由于德國(guó)人的進(jìn)攻，列寧格勒的基洛夫工廠被迫向東撤離至車?yán)镅刨e斯克，KV-2重型坦克停產(chǎn)。按照斯大林同志的指示，蘇聯(lián)要在KV-1或其他重型坦克底盤上一門安裝更大口徑的自行火炮。設(shè)計(jì)人員注意到，蘇聯(lián)有數(shù)量龐大的牽引式火炮，它們非常笨重且生產(chǎn)性差，尤其是像ML-20和B-4這樣的大家伙。蘇聯(lián)嘗試將這些火炮自行化，不過(guò)這些大口徑火炮后坐力巨大，只適合安裝在固定戰(zhàn)斗室中。因此蘇聯(lián)在KV-1的輕量化版本——KV-1S上，安裝152mm ML-20加榴炮和固定戰(zhàn)斗室，制成KV-14自行火炮，由于ML-20的后坐力巨大，因此采用了固定戰(zhàn)斗室。1943年2月，KV-14正式量產(chǎn)并裝備部隊(duì)后，被重新命名為SU-152自行火炮。
SU-152的空間布局是前部戰(zhàn)斗室，引擎和傳動(dòng)系統(tǒng)后置。正面中間偏右安裝炮盾和152mm 28倍徑ML-20S加榴炮，ML-20S是ML-20的自行化改進(jìn)版本，移動(dòng)了炮手手柄的位置，使炮手更加舒適，火炮部分沒(méi)有改動(dòng)?？梢园l(fā)射殺傷榴彈和穿甲榴彈，后期還配備了破甲彈，由于身管比較短，SU-152的直瞄距離僅有700米，彈道比起加農(nóng)炮更加彎曲，射程接近20km，俯仰角約-3~20°。發(fā)射BR-540穿甲榴彈時(shí)，可以在1千米外擊穿120mm厚的均質(zhì)鋼裝甲，在2千米外可以擊穿110mm厚的垂直裝甲。穿甲榴彈重48.8千克，高爆彈重43.5千克，裝藥5.9千克，采用分裝式彈藥。由于蘇聯(lián)生產(chǎn)的發(fā)射藥質(zhì)量差，發(fā)射藥往往不能完全燃燒，開(kāi)炮后必須過(guò)一段時(shí)間才能打開(kāi)炮閂，否則會(huì)發(fā)生爆炸，因此它的射速僅2發(fā)。體積龐大的炮彈使得彈藥基數(shù)只有20發(fā)。防護(hù)上，正面裝甲厚75mm內(nèi)傾30°，側(cè)后厚60mm，正面可以勉強(qiáng)抵擋虎式在遠(yuǎn)距離的射擊。辨別SU-152和ISU-152，除了看底盤外，也可以看戰(zhàn)斗室，SU-152的正面部分更少，有兩塊厚60mm的裝甲延伸至側(cè)面，俯瞰時(shí)，SU-152的戰(zhàn)斗室看起來(lái)是六角形的，而ISU-152接近矩形。SU-152共5名乘員，車體前部左側(cè)是駕駛員，右側(cè)是車長(zhǎng)，炮手在駕駛員后面，戰(zhàn)斗室后部是兩名裝填手。引擎采用KV-1S的V-2K-S柴油發(fā)電機(jī)，功率600馬力，最大公路時(shí)速43km/h。
SU-152成功通過(guò)了蘇聯(lián)軍方的所有測(cè)試，由車?yán)镅刨e斯克基洛夫工廠（ChKZ）批量生產(chǎn)，1943年2月14日開(kāi)始列裝部隊(duì)，3月開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，5月時(shí)，第一個(gè)SU-152重型突擊炮團(tuán)成立，編為4個(gè)自行火炮連，每連有3輛SU-152和一輛KV-1S指揮車。
SU-152首次參戰(zhàn)是在1943年夏季的庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役，與此同時(shí)，德國(guó)的虎式、黑豹、斐迪南（沒(méi)有機(jī)槍的版本叫象式）等重裝甲戰(zhàn)斗車輛大量投入使用。此時(shí)蘇聯(lián)使用的坦克是KV-1和T-34-76，只能在很近的距離擊穿他們的裝甲，而這些“動(dòng)物”在1千米外就可以擊穿蘇聯(lián)坦克。此時(shí)，SU-152是唯一能在正常作戰(zhàn)距離外擊毀這些“動(dòng)物”的坦克，并且戰(zhàn)績(jī)顯著，因此它們被稱為“動(dòng)物殺手”。
起初，所有SU-152都裝備殺傷榴彈，它的設(shè)定是用來(lái)摧毀防御工事而不是反坦克作戰(zhàn)。但是，在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，152mm的榴彈表現(xiàn)出很強(qiáng)的反坦克能力，它極重的質(zhì)量和毀滅性的裝藥令德國(guó)坦克望而生畏。對(duì)于重裝甲坦克（如虎式）而言，152mm榴彈可以炸毀行走裝置，震死或震暈乘員，震毀一些設(shè)備。對(duì)于裝甲較薄的坦克（如四號(hào)）而言，152mm榴彈往往能直接擊穿它并把它炸得稀爛。
盡管如此，152mm在面對(duì)“動(dòng)物”系列坦克時(shí)，很難殺傷硬設(shè)備（如彈藥等），不能穩(wěn)定地?fù)魵鼈儭Ｔ谝淮巫鲬?zhàn)中，SU-152伏擊了7輛斐迪南并且把它們打到失去戰(zhàn)斗能力，但是德國(guó)回收它們以后卻能修復(fù)它們，并且第二天就返回戰(zhàn)場(chǎng)，這表明SU-152有時(shí)不能徹底擊毀重裝甲坦克。庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役后，蘇聯(lián)開(kāi)始給SU-152配備BR-540穿甲榴彈，使得SU-152的反坦克能力大增。SU-152本來(lái)沒(méi)有機(jī)槍，因此由于主炮射速慢，和步兵交戰(zhàn)時(shí)有時(shí)會(huì)吃虧。之后的生產(chǎn)中，蘇聯(lián)在SU-152車長(zhǎng)艙口頂部加裝了一挺12.7mm德什卡重機(jī)槍。
SU-152在戰(zhàn)斗中也暴露出許多缺陷。SU-152的射速慢，火炮初速慢，在攻擊遠(yuǎn)處的敵人時(shí)必須間接觀瞄，而一票德國(guó)坦克射速更快，精度更高，直瞄射程更遠(yuǎn)，在正常距離作戰(zhàn)時(shí)往往率先攻擊SU-152，因此盡管一些經(jīng)驗(yàn)豐富的SU-152坦克手能在數(shù)千米外擊毀“動(dòng)物”，但面對(duì)德國(guó)坦克時(shí)多數(shù)情況下采用伏擊。此外，SU-152的裝甲厚度較薄，并且沒(méi)有排氣口，不能及時(shí)排除火藥氣體。SU-152僅生產(chǎn)了704輛，取而代之的是性能更好的ISU-152自行火炮。
結(jié)語(yǔ)
自行火炮和坦克殲擊車在庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役中搶到了關(guān)鍵作用，庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役后，蘇聯(lián)進(jìn)入戰(zhàn)略反攻階段，但是庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役也讓蘇聯(lián)意識(shí)到自己的大多數(shù)坦克面對(duì)德國(guó)“動(dòng)物”系列時(shí)毫無(wú)招架之力，同時(shí)蘇聯(lián)需要更多的自行化防空力量。庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役后，蘇聯(lián)開(kāi)始發(fā)展更具反坦克能力和防空能力的自行火炮和坦克殲擊車。
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