雷凌曾是一個時代的象征，在那個緊湊型家轎市場火熱，合資品牌很有話語權的年代，雷凌絕對是這一市場中的不錯選擇。時代雖變，市場格局也在改變，但雷凌的名字卻沒有被人遺忘，2023款全新?lián)Q代產品，它來了。

3月23日，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌于成都正式上市。燃油版車型依舊提供了185T動力（1.2T）和TNGA 1.5L兩套動力系統(tǒng)，當然雙擎版車型同樣也在本次更新之列，并且雙擎動力系統(tǒng)的迭代創(chuàng)新，則更是全新?lián)Q代雷凌家族的看點所在。

照例，全新?lián)Q代雷凌同樣提供了較為豐富的產品線陣營，共計9款車型。燃油版車型共計6款，指導價區(qū)間為：11.38萬-13.58萬元；雙擎版車型共計3款，指導價區(qū)間為13.38萬-14.88萬元。同時官方還為消費者提供了金融、置換、電池質保以及數(shù)字產品服務等四項上市權益。

外形方面，新車基本延續(xù)了老款車型的設計特點，同樣提供了普通版和運動版兩套前臉造型。普通版車型都市氣息更加濃重，兩側大燈由中央貫穿式的格柵貫通相連，同時前包圍中央采用了大尺寸的通風開口設計，給人的感覺較為深邃。

運動版車型相比普通版更顯動感，兩套外觀的氣質差異主要來自于細節(jié)的烘托，運動版車型前包圍采用了相對復雜的分層式設計，進擊性更強，平添了幾分性能車的味道。對于年輕消費者而言，運動版車型的外觀自然更具吸引力，在一定程度上代償了用戶對外觀改裝的需求。

車輛尾部，雷凌采用了一條深色飾板連接兩側尾燈，在視覺上做到了與前臉的遙相呼應。光澤度飽滿的底部擴散器裝飾看起來氣場很足，隱藏式的排氣布局鞏固了車尾視覺的整體性。如果車輛為雙擎版本，尾標將呈現(xiàn)出代表新能源的特別色彩，這一點也是眾多廠商慣用的設計手法。新車的尺寸沒有發(fā)生變化，長寬高依次為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。曾經同級中的大身材，在內卷的當下，尺寸已歸為平庸。

內飾方面，新車大體延續(xù)了之前的設計思路。深色的內飾中控臺上，有灰色的裝飾帶負責勾勒線條。值得一提的是，雷凌“萬年不變”的機械儀表，在本次換代過程中終于得到了改變。全液晶儀表盤有效增強了車內科技感，同時顯示界面可根據(jù)駕駛模式自動切換，讓駕駛氛圍感得到提升。中控臺上最為顯眼的位置，則是這塊10.25英寸懸浮式中控屏。屏幕的尺寸能夠滿足日常所需，車機除了延續(xù)基礎的娛樂與手機上屏功能，系統(tǒng)在智能化與人機交互方面也追趕上了時代。智能語音控制支持多種方言識別，并可實現(xiàn)聆聽30秒無需喚醒的連續(xù)對話。關于新車的配置，更多的革新可聚焦于它的T-PILOT智能駕駛輔助功能。它提供了車道保持、遠距離交通標志識別、超速提醒、碰撞風險識別與制動、4擋跟車距離調整等功能。同時系統(tǒng)新增PDA預判式主動剎車系統(tǒng)，對前方路況的感知力增強；新增的EDSS緊急駕駛停止功能，可在駕駛員不適或有危險時，自動降速停車，并打開車窗，使用更安心。

與眾多廣汽豐田家族車型一樣，全新?lián)Q代雷凌誕生于豐田TNGA架構平臺。燃油版車型提供了兩套動力系統(tǒng)可選，其中1.2T車型采用了排量為1.2L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩為185N·m。搭載這套動力系統(tǒng)的車型無疑將會是雷凌燃油版最走量的產品。當然1.5L車型也不會被人忽視，畢竟它的入門價格相對更加便宜。發(fā)動機可為車輛提供89kW的最大功率以及148N·m的峰值扭矩。雖然賬面數(shù)據(jù)不如1.2T，但與凱美瑞、C-HR搭載的M20A/C發(fā)動機來自于同一家族，單缸容積接近500cc，最大熱效率達到40%，在燃油經濟性方面也有不錯的表現(xiàn)。

全新?lián)Q代雷凌最大的亮點在于雙擎版車型的動力系統(tǒng)革新。它將成為廣汽豐田旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型。相比于第四代的THS II混動系統(tǒng)，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)電池能量密度顯著提升，而電池的體積與重量卻有所下降；同時，能源系統(tǒng)的電量損耗進一步減少，轉速更高，對性能有一定提升；電控系統(tǒng)也得到了升級，質量更輕，能量損耗更低，電流輸出效率更高。新車還將搭載全新三元鋰電池，一箱油續(xù)航里程可超1000公里。而內燃機方面，它配備的是一臺1.8L阿特金森巡航發(fā)動機，高效且經濟依然是該機型的亮點。傳動系統(tǒng)，燃油版車型搭載的是可模擬10速的CVT變速器，而搭載混動系統(tǒng)的雙擎版車型則配備了E-CVT變速器，這一點同樣沒有改變。

雷凌沒有在當今的內卷中被人遺忘，自然是因為用戶的認可。首先，廣汽豐田的影響力我們無法否認，無論是它深耕技術的態(tài)度，還是對產品理念的深入，對于后浪們都有很強的引導作用，而買著踏實、用得放心，也是眾多消費者選擇廣汽豐田的重要理由。其次，雷凌代表得是入門，但更是實用，它沒有因為這個內卷的時代加入那些無關緊要與駕駛南轅北轍的功能，而是讓產品將交通工具的屬性繼續(xù)深化。當然，雷凌的設計者也并非將一成不變當作個性，比如雙擎版動力的系統(tǒng)革新，讓這輛所謂的”入門車“成為了品牌旗下首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的產品。同時從這一點也可看出，雷凌對于廣汽豐田而言不僅僅起到了走量的作用，而同樣是被廣汽豐田給予厚望的產品。