恰巧趕上一場春雨，在美麗的千島湖跟哈弗梟龍來一場一對一的試駕，是一種什么體驗？湖光林蔭之間哈弗梟龍能帶來多少驚喜？它到底是一款什么樣的車？開起來到底怎么樣？帶著一大堆的疑問，開啟了這次的環(huán)湖之旅......

哈弗梟龍作為一款新能源緊湊級SUV，4600mm的車長和2710mm的軸距，標準的主流家用車尺寸。定位要比自家大哥哈弗梟龍MAX低一些，尺寸也更小一些，瞄準的是15-20萬主流家用市場。

哈弗梟龍作為一款PHEV車型，它搭載的是一臺4G15H混動專用發(fā)動機，適配兩擋混動DHT智能變速箱，車輛最大綜合功率185KW，峰值扭矩375N·m，相當于很多2.0T燃油車的水準。

車未行，第一個驚喜是---靜；其實這也是一個不經(jīng)意的發(fā)現(xiàn)，我上車第一件事兒習慣系安全帶，但副駕的一句話“點火啊”，有點說讓我傻眼，指了指儀表，我倆同時來了一句：沒聽見聲音??？！確實太安靜了，話語之間如果不是特意的看一眼儀表，你很難察覺到它已經(jīng)準備“起飛”了，車輛有標準、運動、經(jīng)濟、雪地四種駕駛模式，我們選的是標準模式進行體驗。

春暖花開的千島湖景色極美，搖下車窗春風拂面的感覺，宛如梟龍初段純電的綿柔，只要你的腳夠穩(wěn)，這種舒適的感覺能無限被放大。搭載超過19.27kwh的動力電池，梟龍在純電續(xù)航下可以達到110km（NEDC）續(xù)航，綜合續(xù)航更是超多1000km，瞬間覺得環(huán)湖這100多公里太短了。

懸掛方面，哈弗梟龍采用的是我們熟悉的前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，這套組合更多的是偏向舒適取向。底盤很扎實，實際開起來的感覺更像是某些德國車的風格。對于男生來說，方向盤握感確實有些偏細了，給人的安全感不是很足；讓我驚喜的是車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑才5.65m，轉(zhuǎn)彎、變道的時候是干脆利落型的選手。

前半段的行程讓我愜意到不行，此時將駕駛模式改為運動，超車提速將是后半程試駕的主節(jié)奏。當你需要動力的時候，只需深踩油門，梟龍這臺這臺檸檬混動DHT 1.5L發(fā)動機會瞬間介入，流暢的銜接絲毫不顯突兀，動力會源源不斷的涌進來，那種感覺就像是一雙大手在推著你一直往前沖。很多人關(guān)心的一個問題就是會不會有闖動？明確答案：感覺不到，無論是動力的銜接還是切換，即便一個老司機都很難察覺出來。

科技方面，哈弗梟龍配有L2級智能駕駛輔助功能，ADAS全新高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，前后杠搭配了12顆超聲波雷達，2顆毫米波雷達（角雷達），4個360攝像頭，1個智能駕駛攝像頭等。其中還有車道偏離預(yù)警、車道保持、智慧過彎、定速巡航、自動剎車、倒車側(cè)向警告/制動、及超多主動安全功能，新手開起來更安全，老手會更省心。

外觀內(nèi)飾回顧：哈弗梟龍采用了全新新能源專屬設(shè)計語言，靈感來源于戰(zhàn)機。御風展翼前臉+時空光刃大燈頗有戰(zhàn)機風采，給人一種盛氣凌人的感覺。前臉不同于梟龍MAX無邊界設(shè)計，運用的則是新能源車都在用的封閉式前臉，更符合大眾的審美。整車采用高強度安全車身，應(yīng)用了1500MPa級別熱成型鋼，大大提升了整車安全系數(shù)。

這套18寸的閃電渦輪輪轂設(shè)計來源于戰(zhàn)機的渦輪，當車輛發(fā)動后，輻條會圍繞中心旋轉(zhuǎn)引導(dǎo)視覺延展，達到增強動態(tài)效果。

尾燈造型和前大燈形成一個完美的呼應(yīng)，一致性很強。獨特的高位剎車燈雖然見過，但我承認確實很運動。隱藏式的排氣順眼多了，總比那些假排氣看著更舒服。

內(nèi)飾采用多種材質(zhì)搭配，擁有純黑、黑米拼色兩種內(nèi)飾設(shè)計，整體風格偏向年輕。中控采用7+12.3英寸智能雙連屏，一體化設(shè)計沒什么可挑剔的，屏幕反應(yīng)速度和觸感聲音反饋很直接，包括導(dǎo)航、影音、電話、空調(diào)、車窗、座椅加熱/通風控制、查詢等多種實用功能全覆蓋。

給我驚喜的另一個點就是哈弗梟龍的車內(nèi)儲物空間竟有29處之多，駕駛室26處，其中車門位置還有雨傘專屬儲物格；后備箱3處，左右兩側(cè)設(shè)計了滅火器專屬位置，還可放置玻璃水及其他小型雜物，座椅純平放倒后，后排容積可達1175L，可謂是移動的大床房。

總結(jié)：

要知道15-20萬的市場競爭是十分激烈的，這個時候哈弗梟龍入場，絕對是奔著分走蛋糕來的，混合動力帶來的不僅是長續(xù)航，更多的是油耗表現(xiàn)，梟龍綜合油耗1.39L/百公里（WLTC），饋電油耗5.3L/百公里（WLTC），最直接的效果就是省錢。油車、電車、混合動力，如果換你，你怎么選？