之前在中國市場上，旅行車一直是冷門車型，不過隨著市場競爭的加劇，旅行車也逐漸成為了車企重點發(fā)力的“戰(zhàn)場”。今年10月上市的閱朗就定位于一款多功能旅行車，作為英朗的衍生車型，它有著更實用的空間和更時尚的設計。對于不愿墨守成規(guī)的80后小家庭和90后年輕人來說，你可能需要一輛閱朗來使你擁有“詩和遠方”的生活。

閱朗采用別克最新的家族式設計風格，整體設計動感時尚。飛翼式進氣格柵和展翼式頭燈緊密結合，中網左右兩側的鍍鉻裝飾伸入頭燈的內部，有著不錯的設計感；前包圍的立體感不錯，內部采用了左右貫通的黑色設計，與黑色的中網一同營造了運動感。

車側造型協(xié)調緊湊，在后門把手附近上揚的腰線由頭燈延伸至尾燈，既拉伸了閱朗的視覺長度，又增添了一絲靈動；閱朗定位于一臺多功能旅行車，自然少不了車頂行李架；雙色五輻輪圈的設計，有著不錯的時尚感。

車尾造型簡潔，展翼式尾燈采用了雙色處理，設計感不錯；后包圍造型犀利，并且有不錯的層次感和立體感，與前包圍相呼應；單邊單出的排氣采用了隱藏式布局，比較低調。

內飾來看，依舊是別克家族式的設計風格。環(huán)抱式的中控臺由多條橫向的線條刻畫出了不錯的層次感；飄逸的線條搭配上碳纖維紋路飾板、銀色裝飾和黑棕雙色的配色，看上去有不錯檔次感。

閱朗全系標配了胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車雷達、發(fā)動機啟停、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、后視鏡電動調節(jié)/加熱、后雨刷等配置。

實拍的這臺頂配的閱朗（18T自動旗艦型）還配有并線輔助、定速巡航、前排座椅加熱、倒車影像、GPS導航、中控大屏、無鑰匙啟動、后視鏡電動折疊、車聯(lián)網、自動空調等配置。

手機互聯(lián)是一項很實用的配置，該系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，迎合了年輕人的需求，增加了便利性。全新一代OnStar安吉星系統(tǒng)，可以為車主提供緊急救援、車況檢測、車載4G LTE Wi-Fi等服務。此外，內后視鏡還有自動防眩目功能。

中控下方的儲物格可以放手機，此外旁邊還設置有兩個USB接口和一個點煙器接口；手套箱下邊設置有雨傘槽；主駕駛座椅只有前后支持電動調節(jié)，高低以及靠背都是手動調節(jié)。

既然閱朗定位于一臺多功能旅行車，那咱就著重看看它的后備廂空間表現(xiàn)。

上翻別克的尾標，就可以從外部打開尾門。打開尾門之后，還可以發(fā)現(xiàn)一組尾燈，在光線較暗時從后備廂拿東西可以引起后方來車注意，增加了安全感。

閱朗的后備廂很規(guī)整，兩側設有網兜可以用來放些小物品，后排座椅支持4/6放倒。在常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積為355L，將后排座椅放倒之后，會有一點傾斜角度，不過最大容積可以擴展至1281L，表現(xiàn)要比同級別的三廂車優(yōu)秀不少。

實際體驗的這臺閱朗搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率163馬力、峰值扭矩230牛·米，在調校參數上已經超越了老款英朗上的1.4T發(fā)動機。傳動上，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

談到這臺1.3T三缸發(fā)動機，那肯定得聊聊它抖不抖。在怠速狀態(tài)下，打開發(fā)動機蓋來看，它確實會歡快地跳動，抖動確實比四缸機嚴重，這是三缸發(fā)動機的物理結構導致的。不過這臺發(fā)動機采用了平衡軸設計，曲軸配重也進行了優(yōu)化，再加上使用了雙層油底殼、橡膠減振輪、靜音鏈條等部件，使其NVH性能得到了優(yōu)化。

坐進車內，在方向盤、座椅、擋把等部位幾乎都察覺不到抖動。低速蠕行、日常巡航時對抖動控制得也很棒，主觀感受上與四缸發(fā)動機基本無異。在抑制抖動方面，閱朗的這臺1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)要優(yōu)于寶馬、PSA的三缸發(fā)動機。

這臺1.3T發(fā)動機采用的“雙噴射”系統(tǒng)滿足了中高轉速的供油量，優(yōu)化后的進氣歧管設計使油氣混合物可以更直接的進入氣缸形成滾流效果。低慣量的渦輪+電控內泄壓閥，遲滯小、響應積極，帶來了出色的低扭表現(xiàn)。

出色的低扭加上調校適中的油門踏板，日常城市駕駛就是輕松加愉快，起步、加速、超車，均不會疲軟的感覺。得益于比較充足的動力儲備，閱朗的中段加速能力也不錯，在法定限速內這臺1.3T發(fā)動機都能提供不錯的動力。

1.3T的閱朗0-100km/h加速時間8.67秒，同級別的蔚領 1.4T車型為9.24秒、標致308s 1.6T車型為8.68秒。從加速成績可以看出，閱朗的1.3T發(fā)動機是個實力派。

6擋手自一體變速箱與發(fā)動機的匹配相當默契，換擋邏輯和平順性都非常不錯，日常行駛幾乎感覺不到它的存在。剎車的調校比較線性，力度也適中，可以給駕駛者不錯的信心。

閱朗采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，調校偏舒適。路面上細小顛簸時都能很好地過濾掉。不過在遇到較大起伏時，會感覺到有一些多余的彈跳。

相比大街上常見的三廂車，閱朗有著更時尚、個性的外觀；多功能旅行車的定位也使它有著不錯的裝載能力；動力方面，1.3T發(fā)動機調校參數出色，動力也很充沛。雖然搭載的是三缸發(fā)動機，但是對抖動的抑制以及NVH性能都非常不錯。不管你是不是80、90后，如果上述這些正是你的選車條件，那么綜合實力不錯的閱朗值得一看。