汽勢(shì)Auto-First|林森

在中大型SUV市場(chǎng)，一度是日系車的主場(chǎng)，銷量榜單一度被豐田漢蘭達(dá)、本田冠道和本田UR-V等車型占領(lǐng)。

之后，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)和人們對(duì)于高品質(zhì)、精致生活的不斷追求，現(xiàn)有市場(chǎng)的產(chǎn)品逐漸對(duì)用戶失去吸引力。大眾汽車開(kāi)始發(fā)力，從上汽大眾途昂X加入競(jìng)爭(zhēng)，到最近一汽-大眾攬巡的上市，為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入了新的活力，同時(shí)也讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“卷”出了新高度。

尤其是一汽-大眾攬巡，從“大眾寬王”到“大眾最后一臺(tái)燃油車”，話題性一直不斷，其打出的“硬核大5座SUV”的定位，更是撕下了一些車“偽大五座”和“偽7座”的面具，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了什么是真正的“大五座“SUV。

攬巡實(shí)力有多硬核

攬巡的實(shí)力到底有多硬核？我們不妨從其“大5座”說(shuō)起。

現(xiàn)在市場(chǎng)上以“大5座“為賣點(diǎn)的SUV不少，首先打出這個(gè)概念的是本田冠道。空間大，首先要以大的車身尺寸作為支撐，否則再會(huì)”變魔術(shù)“也只是幻象，有句話說(shuō)得好”巧婦難為無(wú)米之炊“。

從攬巡的車身尺寸看，車長(zhǎng)4949mm，車寬2015mm，車高1772mm，軸距達(dá)到了2980mm。這樣的車身尺寸，不僅比本田冠道（4858/1942/1670mm，2820mm）大出不止一圈，比尺寸升級(jí)的新漢蘭達(dá)（4965/1930/1750mm，2850mm）也實(shí)現(xiàn)了全面超越。

攬巡這樣的大尺寸，安置三排座椅都綽綽有余，更不用說(shuō)把它做成一輛五座SUV了，其內(nèi)部乘坐空間和后備箱儲(chǔ)物空間之大，可想而知。尤其是攬巡的橫向空間的寬闊感，因?yàn)檐噷挸^(guò)了2米，市面上沒(méi)有車能出其右，無(wú)愧于“大眾寬王”和最“橫”SUV之名，是真正的硬核大5座。

除了空間之大，攬巡在SUV用戶最看重的駕控方面也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

攬巡延續(xù)了德系車的精準(zhǔn)與穩(wěn)健。相比一些同級(jí)車型還在使用1.5T動(dòng)力，攬巡全系都配備了大眾EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中330TSI車型能夠輸出186匹馬力、320N·m扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱，應(yīng)對(duì)日常多種使用場(chǎng)景完全夠用。而380TSI車型則可以輸出220匹馬力，350N·m扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱，還配備了最新博格華納瀚德Haldex第6代四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)，再加上雪地、公路、越野、越野個(gè)性化等駕駛模式，滿足用戶全場(chǎng)景的用車需求。

此外，攬巡全系都使用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛，在操控感與舒適感上有非常平衡的表現(xiàn)。

在智能輔助駕駛上，攬巡也表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。新車配備了L2+級(jí)IQ. Drive 智駕管家系統(tǒng)，集成了Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Departure Warning車道偏離警報(bào)系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)等可靠的安全駕駛輔助功能。高配車型還提供MKE疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RVC泊車后視影像系統(tǒng)、PLA 3.0智能泊車系統(tǒng)等諸多功能，讓科技為用戶安全出行保駕護(hù)航。

內(nèi)在的硬核實(shí)力之外，攬巡外觀設(shè)計(jì)也實(shí)現(xiàn)了大眾汽車新的突破。

第一眼看到攬巡，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其造型不同于傳統(tǒng)大眾汽車的設(shè)計(jì)，很有電動(dòng)車的味道。新車采用了全新的靈牛外觀設(shè)計(jì)，奔牛式前臉造型、牛角式引擎蓋設(shè)計(jì)、肌肉雕刻造型車身、極夜懸浮車頂、垂巖式尾部設(shè)計(jì)加上21英寸鋒芒輪輞，如靈牛一般健碩強(qiáng)大，極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾上同樣如此，科技感、精致感是最大的感受。未來(lái)輕奢主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格， 10.25英寸的液晶儀表盤和12英寸的中控液晶屏，內(nèi)置家族最新的IQ.智能互聯(lián)體系，包括IQ.智慧車聯(lián)、IQ.語(yǔ)音精靈、IQ.智能導(dǎo)視、IQ. 360全景等，帶來(lái)人性化的智能交互體驗(yàn)。

做工上也精致講究，整體采用環(huán)抱式軟質(zhì)包覆設(shè)計(jì)，雙拼孔皮和鍍鉻元素搭配錯(cuò)落有致，細(xì)膩的雙縫線和插件絎縫設(shè)計(jì)使整車內(nèi)飾更上檔次。加上幻影光環(huán)全身型外飾氛圍燈、INS星光熠彩透光飾板等，氛圍感和科技感可以與電動(dòng)車媲美。

總體來(lái)說(shuō)，攬巡作為一款為當(dāng)代年輕中產(chǎn)家庭打造的一款中型SUV，從空間、駕控、設(shè)計(jì)等多個(gè)層面，滿足了“新時(shí)代閱己者”社會(huì)地位向上躍遷的身份需求和追求舒適的實(shí)用需求，是一汽-大眾投向中高端SUV市場(chǎng)的一枚重磅炸彈。

大5座SUV格局生變

攬巡用近5米的車長(zhǎng)、近3米的軸距和超過(guò)2米的車身尺寸，入局中高端SUV市場(chǎng)，無(wú)疑對(duì)那些市面上的大五座SUV展開(kāi)了一波降維打擊，中高端大5座SUV的市場(chǎng)格局也將發(fā)生變化。

同時(shí)，攬巡上市的另一個(gè)意義在于，其將重新定義“大5座SUV”的價(jià)值標(biāo)桿，打破市場(chǎng)上“偽大5座”和“偽7座”的謊言，為中國(guó)年輕中產(chǎn)家庭帶來(lái)更符合身份需求和全場(chǎng)景用車需求的新選擇。

與此同時(shí)，大眾IQ. Light智能化燈光交互科技、IQ. Drive 智駕管家和IQ.智能互聯(lián)體系等一系列全新科技在攬巡上的應(yīng)用，也在科技上展現(xiàn)出了“合資SUV天花板”的實(shí)力，將打破消費(fèi)者的固有認(rèn)知，為合資品牌的科技實(shí)力代言。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，此次上市的攬巡全系共有5個(gè)車型，售價(jià)區(qū)間為27.49萬(wàn)-32.59萬(wàn)元，相比之前的預(yù)售價(jià)全系車型都下調(diào)了2000元，可見(jiàn)一汽-大眾的誠(chéng)意。

這五款車型中，有兩個(gè)330TSI版車型和三個(gè)380TSI四驅(qū)版車型。其中售價(jià)30.59萬(wàn)元的巡游版與首發(fā)版性價(jià)比均非常不錯(cuò)，不但動(dòng)力更強(qiáng)，而且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，還有L2+級(jí)別輔助駕駛加持，基本能夠滿足當(dāng)前所有的家用需求。首發(fā)版還有額外的哈曼卡頓音響以及360全景影像、21英寸輪轂等配置，可以說(shuō)是最為超值的選擇，不過(guò)它只限量1000輛。

為了讓有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者在明年1月1日購(gòu)置稅減半政策結(jié)束前買到心儀的汽車，日前一汽-大眾出臺(tái)政策，從現(xiàn)在開(kāi)始一直到12月31日，千輛攬巡首發(fā)版0元可享Top View全景可視泊車系統(tǒng)在內(nèi)的價(jià)值1萬(wàn)元的首發(fā)版專享包。

此外，還有置換最高享8000元補(bǔ)貼和輕松的貸款購(gòu)車等金融政策。通過(guò)一汽-大眾官方商城下定，還能享受定金2000元抵5000元購(gòu)車款膨脹金，年底有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者不妨考慮出手了。