寫在前面

坐在前往青島的高鐵上，看著高速飛馳的列車，突然有些感慨。截止2020年底，中國高鐵運營里程達(dá)3.79萬公里，穩(wěn)居世界第一。在過去的十多年里，從引進(jìn)時速200公里高速列車技術(shù)，到自主開發(fā)時速350公里、380公里“和諧號”動車組，再到創(chuàng)造486.1公里每小時的最高時速，登上世界運營鐵路速度之巔。歷經(jīng)幾代人艱苦的奮斗，中國的高鐵事業(yè)取得了驚人的進(jìn)步和成就，成為獨一無二的中國高鐵品牌，終于從追趕者變成了領(lǐng)跑者。

高鐵如此，汽車亦然，同樣是從無到有，中國汽車品牌所取得的成績已經(jīng)讓我們堅信，中國汽車工業(yè)終究會站在世界汽車工業(yè)之巔。而回首中國汽車品牌的發(fā)展史，一汽奔騰品牌功不可沒。

從2006年奔騰品牌登場和首款自主中高端轎車奔騰B70亮相，一汽奔騰很快便樹立了卓越品質(zhì)和安全產(chǎn)品標(biāo)簽，成為最受信賴的國民家轎；到了2014年，第二代奔騰B70重磅登場，彼時，憑借時尚運動的外觀、扎實的底盤和極致的操控，再次塑造了自主中高級家轎的經(jīng)典。2020年，第三代奔騰B70換代登場，在承襲了原有的安全和操控基因的同時，更帶來了更高的顏值和更舒適的駕乘享受。而隨著今年奔騰B70 2.0T進(jìn)階上市，讓奔騰B70形成了1.5T+2.0T的雙動力組合，更具競爭優(yōu)勢。

本次青島之行是為奔騰而來，更是為全新奔騰B70 2.0T而來。事實上，全新奔騰B70 2.0T所升級的并非只有動力，給大家?guī)淼囊膊恢皇歉映渑娴膭恿?。在筆者而言，動力的提升是一汽奔騰品牌實力的驗證，是劍指中國家轎市場的決心，更是一汽奔騰兩條腿走路，踐行全新的品牌戰(zhàn)略的保障。

從一定意義上講，緊湊級家轎市場競爭最為激烈。這里面，不只有合資品牌的持續(xù)下探，更有諸多中國自主汽車品牌的深耕。想要在這一細(xì)分領(lǐng)域突圍，可謂十分不易。當(dāng)然，對于所有致力于家轎市場產(chǎn)品創(chuàng)新和布局的自主汽車品牌而言，同樣是一種勇氣和魄力。

那么，全新奔騰B70 2.0T又有哪些不同之處呢？這款被一汽奔騰覬覦厚望的轎車產(chǎn)品又能否肩負(fù)起一汽奔騰品牌在家轎市場的“突圍”重任呢？

升級不只有動力，由外到內(nèi)都有變化

奔騰B70 2.0T車型帶給我們的不只是動力的提升，還有顏值的進(jìn)階。畢竟，在顏值即正義的時代，好看是所有消費者共同的追求。

外觀方面，采用紅黑/白黑雙色車，將動感演繹到極致，可以說非常出“色”。前臉采用奔騰獨特設(shè)計的熏黑內(nèi)凹直瀑式數(shù)碼雨滴造型進(jìn)氣格柵，更具沖擊力，也更有辨識度。再輔以專屬于賽車/跑車等高性能車的紅色卡鉗和黑色運動輪轂，將運動氣質(zhì)彰顯無遺，更具張力和動感。當(dāng)然，在筆者看來，奔騰B70 2.0T也非常的潮酷，能夠滿足不同年齡對一款家轎的顏值要求。

內(nèi)飾方面同樣出色，采用奔騰獨有德曼紅內(nèi)飾配色，能夠彰顯用戶專屬感。在用料上，奔騰B70 2.0T可謂考究，采用超纖材質(zhì)，不僅更加高級，也更加的環(huán)保和健康。

信心來源于硬核真功夫，兼顧高性能低油耗

如果說一款車的顏值是靈魂的話，那么這款車所蘊含的技術(shù)實力便是其賴以生存的精髓。眾所周知，依托于一汽集團(tuán)最先進(jìn)的無限方程FMA架構(gòu)，奔騰B70 2.0T車型誕生于“智擎動力”平臺，搭載一款高性能2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和6AT愛信變速箱的黃金動力組合。從參數(shù)上來看，最高峰值扭矩340 N·m、額定功率達(dá)165kW，0-100km加速時間僅需7.86秒，同時其NEDC油耗也低至7.0L。

其實，最早了解這款車型時，筆者也曾有過疑惑，將2.0T發(fā)動機(jī)裝配在A級家轎上，雖然動力更加充沛，但是往往會犧牲經(jīng)濟(jì)性。然而，在看到奔騰B70 2.0T車型動力和油耗數(shù)據(jù)后，所有的疑惑也就打消了，能夠?qū)崿F(xiàn)高性能與低油耗的完美平衡，實屬難能可貴。

看得見的是品質(zhì)，看不見的是實力

賬面數(shù)據(jù)不錯，實際駕駛感受又如何呢？從青島國際博覽中心到美麗的青山漁村，往返接近100公里。于筆者而言，開著奔騰B70 2.0T車型完成這段美麗的海濱之旅，無疑更有體驗感和儀式感。畢竟，無論是能看得見的顏值也好，動力參數(shù)也罷，都不如親自駕駛體驗一番。

從目前市場來看，一般2.0T排量的發(fā)動機(jī)大多搭載在大中型SUV上，比方說上汽大眾的途昂、別克的昂科旗等車型，都是搭載的2.0T動力。很難想象，在A級轎車上配備如此大排量發(fā)動機(jī)會是個什么樣子。

從實際體驗來看，這款車的油門響應(yīng)非?？?，輕踩油門，動力隨叫隨到，深踩油門，更是充足澎湃，能帶來不錯的推背感。更重要的是，經(jīng)典靠譜的愛信6AT能夠給予最平順的換擋體驗，帶來更加流暢的駕控體驗。可以說，無論是城市道路超車，還是嶗山曲折山路爬坡，這套動力組合帶給筆者的就一個感受，駕控的游刃有余。當(dāng)然，得益于良好的底盤調(diào)校，過彎表現(xiàn)堪稱完美，姿態(tài)完整，毫無側(cè)傾質(zhì)感，呈現(xiàn)出了低趴跑車的駕馭之感。不得不說，2.0T+愛信6AT被稱為黃金動力組合絕對實至名歸。

有力量才有未來，中國力量勁擎奔騰

今年，在一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略指揮和支持下，奔騰已經(jīng)實現(xiàn)了整個體系的轉(zhuǎn)型與提升。根據(jù)“十四五”規(guī)劃，奔騰基于消費趨勢、技術(shù)特征、差異化等變化，發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略。奔騰B70 2.0T車型的登場不僅進(jìn)一步豐富并完善奔騰精品車矩陣，也是一汽奔騰在產(chǎn)品力表現(xiàn)上的首次落地呈現(xiàn)，也同樣在用實際行動強(qiáng)化著來自奔騰的力量，彰顯著奔騰B70在A級家轎市場競爭力。

中國力量，勁擎奔騰，本次青島活動的主題為一汽奔騰“騰行天下”之“中國力量 勁擎奔騰”動力體驗營。作為獨具奔騰特色的體驗類IP，騰行天下的打造，不僅更好地體現(xiàn)“中國奔騰，進(jìn)取不止”的品牌精神，也充分展現(xiàn)了奔騰親民的形象，助力奔騰品牌更好的觸達(dá)用戶、強(qiáng)效助推品牌的向上，加速向優(yōu)秀的中國汽車品牌進(jìn)軍、邁向高質(zhì)量、快速度發(fā)展的新征程。

江湖車評

今年是奔騰品牌誕生十五周年之年，也是一汽奔騰“十四五”開局之年，更是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵之年。而全新第三代奔騰B70 2.0T，是一汽奔騰十五周年全新品牌戰(zhàn)略全面實施以來，又一次強(qiáng)化“以用戶體驗為中心”理念的高能落地，是一汽奔騰強(qiáng)力打造“中國精品家轎首選”的強(qiáng)有力保障。

最后，筆者想說，無論從品牌上，還是產(chǎn)品上，如今的奔騰都已踏上全新向上征程。我們相信，作為A級轎車市場為數(shù)不多的搭載2.0T車型，一定能實現(xiàn)一汽奔騰在家轎市場的突圍，助力奔騰在2025年進(jìn)入自主品牌第一陣營。我們更堅信，未來的一汽奔騰也能夠向中國的高鐵一般，再創(chuàng)中國速度，成為中國汽車品牌的脊梁。

對于一汽奔騰品牌的發(fā)展和全新的B70 2.0T的未來市場表現(xiàn)，不妨讓我們拭目以待吧！