文/何辛

從2014年的第一個(gè)賽季開始，時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)瞬間就來到了2020/2021賽季。FE電動(dòng)方程式即將進(jìn)入第7個(gè)賽季。盡管疫情依舊在世界許多地區(qū)肆虐，但將近一年的努力已經(jīng)讓人們能夠更清楚病毒的樣子，生活也在逐步走向正軌。

第7賽季的FE電動(dòng)方程式

經(jīng)過協(xié)調(diào)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式確定在西班牙瓦倫西亞里卡多-托莫賽道（又被稱作瓦倫西亞賽道）進(jìn)行新賽季前的官方測(cè)試。

△西班牙瓦倫西亞里卡多-托莫賽道

里卡多-托莫賽道名稱是為了紀(jì)念1998年因白血病去世的西班牙兩屆世界摩托車錦標(biāo)賽冠軍車手里卡多-托莫。這條賽道單圈長(zhǎng)度4.005公里，包括14個(gè)彎角，主直道長(zhǎng)達(dá)876米。

△西班牙兩屆世界摩托車錦標(biāo)賽冠軍車手里卡多-托莫

按照目前安排，官方測(cè)試將會(huì)進(jìn)行4天，從11月28號(hào)到12月2號(hào)。11月30號(hào)將會(huì)是媒體日。因此，車隊(duì)的測(cè)試會(huì)變成11月28-29，12月1-2號(hào)，兩個(gè)時(shí)間段。每天的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)是6小時(shí)。?

由于新賽季1月16號(hào)將在智利首都圣地亞哥拉開戰(zhàn)幕，車隊(duì)并沒有時(shí)間在測(cè)試之后再將賽車運(yùn)回總部進(jìn)行調(diào)試，因此，這次測(cè)試對(duì)車隊(duì)提出了更大的挑戰(zhàn)。

“我們的賽車和相關(guān)設(shè)備在11月底以前必須準(zhǔn)備好，測(cè)試的同時(shí)也需要為第一站做調(diào)校準(zhǔn)備，然后全員直接從西班牙出發(fā)前往智利?！比债a(chǎn)edams負(fù)責(zé)人席卡德如是說。?新賽季全年14站比賽，智利站首次成為賽季揭幕戰(zhàn)，摩納哥站也將首次嘗試使用和F1完全一樣的摩納哥賽道（3.337公里，19個(gè)彎角），過去的FE電動(dòng)方程式摩納哥站采用的是1.765公里，包含12個(gè)彎角的短賽道。?

另外從第7個(gè)賽季開始，F(xiàn)E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽正式成為FIA認(rèn)證的世界錦標(biāo)賽。FIA（國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)，簡(jiǎn)稱國(guó)際汽聯(lián)）是管理組織國(guó)際性汽車比賽及運(yùn)動(dòng)的最高國(guó)際機(jī)構(gòu)。在賽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)中，級(jí)別最高的就是被FIA授予的世界錦標(biāo)賽資格（世界錦標(biāo)賽這個(gè)名稱不是你想這么叫就可以這么叫的~），要想得到這個(gè)資格，除了在各個(gè)方面都能達(dá)到FIA的標(biāo)準(zhǔn)之外，更需要國(guó)際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)（WMSC）28個(gè)成員投票通過才可以。

被FIA國(guó)際汽聯(lián)授予世界錦標(biāo)賽資格的賽事之前只有5項(xiàng)：FIA世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，F(xiàn)IA世界拉力錦標(biāo)賽，F(xiàn)IA世界跨界拉力錦標(biāo)賽，F(xiàn)IA世界耐力錦標(biāo)賽，F(xiàn)IA世界卡丁錦標(biāo)賽?，F(xiàn)在增加了電動(dòng)方程式。因此從第7個(gè)賽季開始，電動(dòng)方程式的正式名稱將成為：ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。?

由于疫情的關(guān)系，F(xiàn)IA和FE電動(dòng)方程式管理機(jī)構(gòu)在動(dòng)力單元和賽車改進(jìn)方面都做了修正。原本根據(jù)規(guī)則，自行設(shè)計(jì)制造的動(dòng)力單元只能使用一個(gè)賽季，現(xiàn)在政策被放寬，動(dòng)力單元系統(tǒng)可以使用兩個(gè)賽季。如果車隊(duì)在今年啟用新設(shè)計(jì)的動(dòng)力單元，那么2021/2022賽季可以繼續(xù)使用。沒有使用新設(shè)計(jì)的車隊(duì)可以繼續(xù)使用上個(gè)賽季設(shè)計(jì)的動(dòng)力單元。同時(shí)，原本計(jì)劃改款的車架GEN2 EVO被推遲到2021/2022賽季。這些舉措可以大幅降低各車隊(duì)的成本，將原來的成本縮減一半。

第7賽季車隊(duì)陣容

車手方面同樣有了不小的變化，接下來我們就看看到目前為止的各車隊(duì)陣容：
DS鈦麒車隊(duì)依舊保持了他們的車手陣容。韋爾涅將繼續(xù)搭檔衛(wèi)冕冠軍達(dá)科斯塔出戰(zhàn)新賽季。上賽季達(dá)科斯塔6次站上頒獎(jiǎng)臺(tái)，包括3次奪冠，3次第二名。韋爾涅是兩屆總冠軍，去年的積分第三。DS鈦麒車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)兩年成為車隊(duì)總冠軍。這支中國(guó)車隊(duì)期待第7賽季繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，成就三連冠霸業(yè)。?

△DS鈦麒車隊(duì)達(dá)科斯塔

BMW寶馬安得雷蒂車隊(duì)中，岡瑟的位置已經(jīng)確定。2019/2020賽季中，岡瑟在圣地亞哥和柏林的勝利確定了他的車手位置。而亞歷山大-西姆斯則離開了車隊(duì)轉(zhuǎn)入馬恒達(dá)車隊(duì)。目前，寶馬車隊(duì)還有很多車手可以選擇，畢竟寶馬已經(jīng)從世界耐力錦標(biāo)賽中退出了，而他們的德國(guó)房車錦標(biāo)賽計(jì)劃也變得撲朔迷離。寶馬不少?gòu)S隊(duì)車手都可能成為新賽季電動(dòng)方程式車隊(duì)的正式車手。?

△BMW寶馬安得雷蒂車隊(duì)岡瑟（左）

日產(chǎn)E DAMS車隊(duì)陣容穩(wěn)定。不論是廣受歡迎的布埃米還是在2019/2020賽季拿到分站冠軍的羅蘭都有長(zhǎng)期合約在身。?

△日產(chǎn)E DAMS車隊(duì)布埃米和羅蘭

梅賽德斯EQ車隊(duì)，在德國(guó)9天6站的沖刺較量中表現(xiàn)優(yōu)異，最終成為車隊(duì)積分榜第三名。盡管兩位車手還沒有正是官宣，但車隊(duì)已經(jīng)對(duì)范多恩和德弗里斯的表現(xiàn)給予了肯定，兩人留隊(duì)?wèi)?yīng)該是順理成章的事情。?

△梅賽德斯EQ車隊(duì)范多恩和德弗里斯

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)出現(xiàn)了變化。在效力6個(gè)賽季之后，英國(guó)車手山姆-伯德決定轉(zhuǎn)隊(duì)加盟捷豹車隊(duì)。羅賓-弗林斯留隊(duì)，車隊(duì)將26歲測(cè)試車手新西蘭人卡希迪扶正。后者在日本參賽，戰(zhàn)績(jī)出色。

?△遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)卡希迪

捷豹車隊(duì)在新賽季將擁有最強(qiáng)大的車手陣容之一。山姆-伯德在電動(dòng)方程式中擁有歷史第三高的戰(zhàn)績(jī)，而且是唯一一位在每一個(gè)賽季都曾經(jīng)拿過分站冠軍的車手。埃文斯在上個(gè)賽季貢獻(xiàn)了車隊(duì)77%的積分。這對(duì)“英聯(lián)邦”組合相信會(huì)在第7賽季成為焦點(diǎn)之一。?

△捷豹車隊(duì)山姆-伯德

奧迪車隊(duì)還沒有官宣下個(gè)賽季車手，但外界普遍認(rèn)為已經(jīng)36歲的16/17年總冠軍迪格拉西應(yīng)該會(huì)留隊(duì)。而拉斯特僅僅出賽6次就2度進(jìn)入超級(jí)桿位爭(zhēng)奪，3次拿分，1次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，得到29分。這樣的成績(jī)單奧迪應(yīng)該會(huì)滿意，留隊(duì)?wèi)夷畈⒉淮蟆?

△奧迪車隊(duì)迪格拉西

保時(shí)捷車隊(duì)已經(jīng)早早確定了車手陣容。維爾萊茵加洛特勒組合讓德國(guó)戰(zhàn)車如虎添翼。上個(gè)賽季洛特勒7次拿分，2次站上頒獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)揮穩(wěn)定。維爾萊茵在代表馬恒達(dá)出賽的5站比賽中2度拿分。?

△保時(shí)捷車隊(duì)維爾萊茵

文圖里車隊(duì)在馬薩離開后也最終確定了繼任者。28歲的法國(guó)車手諾曼-納托作為正式車手出戰(zhàn)。他曾經(jīng)是文圖里車隊(duì)的測(cè)試車手，非常努力而且技藝出眾。在2020年的勒芒24小時(shí)大賽中奪得亞軍。新賽季他將搭檔“澳門先生”，瑞士人莫塔拉出戰(zhàn)。?

△文圖里車隊(duì)諾曼-納托

馬恒達(dá)車隊(duì)迎來了從安德雷蒂車隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)而來的亞歷山大-西姆斯。經(jīng)驗(yàn)豐富的西姆斯是電動(dòng)方程式歷史上第一位連續(xù)三站拿到桿位的車手，上個(gè)賽季曾經(jīng)在沙特的比賽中拿到過分站冠軍。另一位車手盡管還沒有官宣，但上賽季最后階段代打維爾萊茵出征柏林的林恩6場(chǎng)比賽3次拿分。表現(xiàn)不可謂不出色。大概率會(huì)留隊(duì)。?

△馬恒達(dá)車隊(duì)亞歷山大-西姆斯

龍之隊(duì)的傳統(tǒng)就是直到最后一刻才會(huì)官宣車手陣容。今年也是一樣，盡管外界不乏猜測(cè)和議論，現(xiàn)在車隊(duì)依舊是三緘其口。?

△龍之隊(duì)FE電動(dòng)方程式戰(zhàn)車

蔚來333車隊(duì)目前的主要精力還在磨合新賽車上面。新賽季他們?nèi)Υ蛟炝俗灾鏖_發(fā)的動(dòng)力單元。在測(cè)試的過程中，駕駛賽車的是特爾維和布羅姆奎斯特。按照計(jì)劃，特爾維應(yīng)該會(huì)在官方測(cè)試時(shí)正式宣布新賽季車手身份。對(duì)于另一個(gè)人選，我們還是期待這種中國(guó)車隊(duì)出現(xiàn)中國(guó)車手的身影。?

△蔚來333車隊(duì)特爾維

11月將近，各車隊(duì)都在摩拳擦掌積極備戰(zhàn)。11月底的測(cè)試將會(huì)看出一些端倪：到底誰最可能成為新賽季的熱門，誰可能是明年的黑馬。