最近一則的報(bào)道給全民復(fù)習(xí)了一遍物理、化學(xué)知識(shí)，能量守恒、催化劑等成為了熱詞。

之前在?@梓泉?的小聲比比公號里就經(jīng)常看到?@王鐵根?多次吐槽關(guān)于電動(dòng)車的大趨勢相關(guān)內(nèi)容。電動(dòng)車是大趨勢，電瓶車不是。至少，目前的電瓶車早就在100多年前就發(fā)明了，而且還很成功。畢竟當(dāng)年汽油是要上藥店買的。而電瓶和電機(jī)卻已經(jīng)基本成熟了。

一百年前的電動(dòng)車，使用鉛酸電池。它的原理和如今的“新能源車”完全相同。

20年前的筆記本電腦，也有全彩液晶屏和鋰離子電池，高配版甚至還能無線上網(wǎng)。（指IBM更老的T系列 這個(gè)T43也是夠老的了已經(jīng)至少十五年了）

鉛酸電池和直流電機(jī)這一百年來幾乎就沒變過。無論是電化學(xué)反應(yīng)的原理還是電機(jī)的效能幾乎就沒用提升。相反，內(nèi)燃機(jī)這些年來效率卻在翻著倍的增長。阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高,又可以提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。可是電瓶車卻提升甚微甚至和PC硬件行業(yè)一樣部分參數(shù)還開起了倒車。因此，無論是我們所還是車評人都得出了這樣的結(jié)論：電動(dòng)車是大趨勢，電瓶車不是。喜歡電動(dòng)車大趨勢是喜歡電動(dòng)機(jī)車 高鐵火車 地鐵輕軌 而不是電瓶車。至少，目前的純電動(dòng)車是不行的。汽油作為化學(xué)燃料，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料可以直接從空氣中得到氧化劑，因此整個(gè)系統(tǒng)的儲(chǔ)能密度非常高。而電池需要自帶氧化劑和還原劑不說本身的安全就成問題，而且整個(gè)系統(tǒng)非常笨重。雖然電動(dòng)車效率非常高，但是在電瓶儲(chǔ)能密度比的大前提下，內(nèi)燃機(jī)稍微提升下效率就能玩虐電瓶車了。比如我們鎮(zhèn)子上的氣電混合，就是阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)效率可以輕易達(dá)到四五十，至于低速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)扭力低的問題還有電機(jī)可以解決 因此發(fā)動(dòng)機(jī)也不存在怠速了。

咱今天不是論新能源，是論水氫發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于新能源用純電的一個(gè)可能的方向，咱也說過，燃料電池和生物質(zhì)電池可能是可行的方案。然而，這兩種方案現(xiàn)在都沒有成熟的技術(shù)。

那么水氫發(fā)動(dòng)機(jī)是什么鬼的東西？

它為什么只加水就能跑？根據(jù)現(xiàn)有的解釋，咱可以認(rèn)為它車載了電解設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)用水制氫。那么車載的電解設(shè)備的電是怎么來的？問的好！車載電解設(shè)備電解水制氫需要能源，據(jù)現(xiàn)有情報(bào)分析，在鋁粉的催化下，車載電解設(shè)備可以實(shí)時(shí)通過車載電源供電以便電解水制取氫氣，然后再用氫氣作為能源供應(yīng)車輛行駛，是不是很神奇？

這是一直太陽能電筒。只要有光的地方它就會(huì)亮。那么沒有光的地方怎么辦呢？

用另一只手電筒照它，它就會(huì)亮了。

這是什么，電動(dòng)車？錯(cuò)！這不是一個(gè)普通的電動(dòng)車，這是一個(gè)水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車。

只要靠電解水就能制取氫氣，車輛就可以行駛。

那么如果沒有電呢？

絕對不會(huì)走！

那么怎么讓他動(dòng)起來呢？

掏出柴油發(fā)電機(jī)

只要把柴油加到發(fā)電機(jī)里讓發(fā)電機(jī)發(fā)電電解水車就可以燒氫氣動(dòng)起來了，是不是很厲害啊？

這個(gè)發(fā)明很有創(chuàng)意啊

不少資深專家認(rèn)為這是一場和“水變油”同一性質(zhì)的騙局。不同的是，20年過去了，公眾科學(xué)素養(yǎng)大幅上升，“能量守恒定律”“第一類永動(dòng)機(jī)不可能實(shí)現(xiàn)”這種基本物理常識(shí)已深入人心。根據(jù)@小聲比比 查證發(fā)明人已經(jīng)基本可以確認(rèn)是一個(gè)到處騙投資身背多起訴訟案件的騙子了，不知道這次這件事最后該怎么收場？