每年6月，一年一度的勒芒24小時(shí)耐力賽都會(huì)在法國(guó)舉行，如果你看過(guò)電影《極速車王》，就會(huì)了解到這項(xiàng)賽事的魅力所在。

作為世界上最偉大的車輛賽事之一，今年的勒芒24小時(shí)因?yàn)橐咔榈年P(guān)系被推遲到9月了，這是自1968年法國(guó)五月風(fēng)暴運(yùn)動(dòng)之后的首次賽事沒(méi)有按期舉行。

勒芒賽事的推遲讓很多賽車迷感到失望，不過(guò)官方為安撫他們的情緒，在上個(gè)周末的時(shí)候，將此項(xiàng)賽事搬到了線上，他們使用一款名為《rFactor 2》的游戲，讓200名選手，共50輛賽車在線參加了這項(xiàng)比賽。

這200名選手可不是一般的愛(ài)好者，而是經(jīng)過(guò)了精挑細(xì)選，挑選標(biāo)準(zhǔn)與勒芒賽事的要求類似，參加選手包括兩位三次勒芒冠軍，一位雙料冠軍和一些F1賽事的熱點(diǎn)人物，因此此項(xiàng)線上虛擬賽事備受賽車愛(ài)好者的矚目。

但對(duì)于主辦方Motosport Games來(lái)說(shuō)，由于疫情的關(guān)系，如果協(xié)調(diào)200名選手通過(guò)不同網(wǎng)絡(luò)接入比賽是一件頭疼的事情，他們是怎樣做到的呢？

據(jù)EuroGamer報(bào)道，賽事主辦方Motosport Games總裁斯蒂芬?胡德（Stephen Hood）說(shuō)，他們不光要協(xié)調(diào)200名車手，還要協(xié)調(diào)車手的助理、車隊(duì)經(jīng)理等工作人員，因此是很龐大的一個(gè)數(shù)字，或許這項(xiàng)比賽是當(dāng)今世界上最大的電競(jìng)賽事，所有參與賽事的車手都是在自己家中，因此他們準(zhǔn)備了很多的備案。

Motosport Games由EA原COO John Schappert創(chuàng)立，兩屆F1世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索擔(dān)任投資人，擁有豐富的競(jìng)速電競(jìng)賽事舉辦經(jīng)驗(yàn)，他們?cè)M織過(guò)E級(jí)方程式和NASCAR賽事。但舉辦勒芒24小時(shí)虛擬賽，還是頭一次。

此次勒芒24小時(shí)虛擬賽，得到了勒芒官方ACO汽車俱樂(lè)部的全力支持，虛擬賽的組織中心和通訊中心都設(shè)在了巴黎，世界耐力錦標(biāo)賽（勒芒賽事的官方名稱）總監(jiān)愛(ài)德華多·弗雷塔斯（Eduardo Freitas）親自參與其中，車手們也認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)電競(jìng)賽事。

在過(guò)去幾周中，由于疫情的關(guān)系，各項(xiàng)汽車賽事紛紛停辦并轉(zhuǎn)移到了線上，電競(jìng)賽事對(duì)于觀眾和車手來(lái)說(shuō)，都是一件好事情。

阿斯頓·馬丁車隊(duì)的車手達(dá)倫·特納（Darren Turner）是一位擁有豐富模擬駕駛經(jīng)驗(yàn)的車手，他在1996年獲得邁凱輪青年車手大獎(jiǎng)后，發(fā)現(xiàn)了自己在模擬駕駛領(lǐng)域的天賦，后來(lái)他利用這一天賦建立了自己的模擬駕駛公司。

特納說(shuō)，在當(dāng)下，消費(fèi)級(jí)別的模擬賽車游戲已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，像《iRacing》和《神力科莎》這樣的游戲足以讓人沉浸其中。

那么與真正駕駛賽車相比，競(jìng)速游戲究竟有何區(qū)別呢？特納認(rèn)為，當(dāng)處在真實(shí)賽車中時(shí)，車上有無(wú)數(shù)傳感器告訴車手當(dāng)前車輛狀態(tài)，車手通過(guò)全身各個(gè)感官來(lái)獲取車輛的狀況。

而在線上虛擬駕駛時(shí)，車手只能通過(guò)方向盤看到、聽(tīng)到和感知，因此必須更加專注于這三個(gè)要素。

雖說(shuō)是線上競(jìng)賽，但勒芒24小時(shí)虛擬賽盡最大可能原汁原味的還原這項(xiàng)歷史悠久的傳統(tǒng)汽車賽事，例如比賽時(shí)間，例如賽道，當(dāng)車輛排隊(duì)蜿蜒穿過(guò)福特彎時(shí)，你能聽(tīng)到廣播里傳來(lái)約翰·斯特勞斯的《查拉圖斯特拉如是說(shuō)》，看到三色旗在主辦方工作人員手中揮動(dòng)，那一刻，彷佛自己就置身于賽事現(xiàn)場(chǎng)，而這項(xiàng)偉大的汽車賽事也通過(guò)線上的方式獲得了另外一種呈現(xiàn)方式。