日前，編輯在北京發(fā)現(xiàn)了本田第四代飛度。此次飛度推出了兩個版本，分別是潮跑Pro和潮越Max，代表普通版、跨界版。新車對外觀進行了大刀闊斧的改革，使其更加符合時下流行的設(shè)計潮流。預(yù)計，新車將于7月預(yù)售，8月上市銷售。同時，第四代飛度也將使用全新的底盤代號GR9（普通版）、GS1（跨界版）。此次飛度亮相并未公開內(nèi)飾，我們暫時無法獲得更多實拍圖片。

飛度潮跑Pro

外觀方面，普通版飛度對設(shè)計進行了全面的更新。除了車身大小以及整體結(jié)構(gòu)相似，其余各個位置都有更新。車頭方面，新車使用了全新的中網(wǎng)造型，并進行了熏黑處理，再搭配蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，突出了前臉的運動氣息。

新車使用了全新樣式的大燈組，U型日間行車燈寬大醒目，內(nèi)部還設(shè)計了精致的一體式遠近光燈組。相比三代飛度，在顏值、科技感兩方面都有不小的提升。

下包圍處也有了全新的調(diào)整，寬體大進氣口內(nèi)部同樣使用了蜂窩網(wǎng)狀的黑色金屬飾條，兩側(cè)的U型包圍也在拉伸了視覺寬度，使其更具運動感。

車身側(cè)面的設(shè)計基本沒變，基本上延續(xù)了老款的設(shè)計，但尾部的尾翼使用了黑色飾板，而且更加寬大，使側(cè)面看上去更有戰(zhàn)斗感。車身尺寸方面，全新飛度普通版車型長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。

新車尾部的設(shè)計在布局上進行了重新的調(diào)整。尾燈組進行了熏黑處理，內(nèi)部設(shè)計了LED燈帶，也呈U形，內(nèi)部夾有轉(zhuǎn)向燈、倒車燈。值得一提的是，老款車型上排布在尾燈組上方的反光板現(xiàn)在被挪到了下包圍處，造型上則和前包圍基本保持一致。

新車內(nèi)飾方面目前暫未公開，但已知的是，新車將使用全新的設(shè)計，搭載了全液晶儀表、大尺寸中控屏，并支持車載導(dǎo)航、語音控制等。不過可能僅會搭載于高配車型上。

飛度潮越Max

外觀方面，跨界版飛度相比潮跑Pro版本明顯要更為穩(wěn)重，也更加低調(diào)，在設(shè)計上并未使用太多凸顯運動的元素。新車前臉同樣使用了最新的設(shè)計，造型上和普通版飛度相似，只是細節(jié)之處有所不同。

車頭部分，跨界版飛度進氣格柵依舊點綴了橫幅式飾板，但僅在底部保留了亮銀色鍍鉻金屬裝飾，上方則是黑色塑料裝飾板，與普通版飛度有明顯不同。

下包圍使用了黑色飾板，也與普通版車型有較大區(qū)別，該護板充當(dāng)了防蹭擦條的功能，全車均進行了包圍。由于其跨界車型的身份，底盤相對更高，提高了通過性，而裝備防蹭擦條也一定程度上減少了后期的維護費用。包圍兩側(cè)現(xiàn)在使用了黑色飾板覆蓋，但并未設(shè)置前霧燈，此處和普通版車型也有所區(qū)別。

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跨界版車型側(cè)面看上去相比普通版車型要高，這也是因為二者車身高度的數(shù)值相差了30mm，究其原因，應(yīng)該是跨界版車型增加了車頂行李架。整車側(cè)面的造型相比普通版車型看上去更高挑，但也更顯居家，沒有那么運動。

跨界版車型同樣使用了16英寸輪轂，造型上與普通版車型有所不同?？缃绨孳囆偷妮嗇灣省般Q”狀，給人一種穩(wěn)重的感覺。

尾部方面，跨界版車型也沒有普通版車型夸張，仍舊呈現(xiàn)出穩(wěn)重、低調(diào)的感覺。其尾燈組的設(shè)計與普通版車型樣式基本保持一直，反光板也同樣設(shè)置在包圍處。由于全車防蹭擦條的存在，其尾部的包圍也使用了黑色飾板，突出了尾部的層次感。尾標(biāo)部分，海外版車型上使用的Crosstar尾標(biāo)也被得以保留，彰顯了其跨界車型的身份。

寫在最后：

目前官方已經(jīng)確認，全新飛度將于7月預(yù)售，8月正式上市。如果新車上市后價格能夠繼續(xù)維持在現(xiàn)有區(qū)間，價格沒有上調(diào)的話，那么該車勢必十分有前景。畢竟，新車可以確定的是將大幅度提高內(nèi)飾的科技感，而且外觀上也更符合時下年輕人的需求。相比上汽大眾Polo，飛度擁有更加靈活的空間，如果再有顏值、科技的加持，其實力就更加不容小覷了。