到酒店之后我覺得不把寫給民航總局的投訴信提交上去我的晚飯都難下嘴。

人在廣州呢，而且明天也還到不了老撾，而是在昆明。又是昆明，今年第三回了。

我以為這次不存在過境簽證之類的就該沒事兒了，結(jié)果又過于樂觀了。

早上起個大早，跑到洪山市場等第一班車，就因?yàn)闉豸斈君R的地鐵網(wǎng)還沒建立起來，只能是這個慢慢騰騰的公交車。10:05分的飛機(jī)，7:30才開班的公交，怎么都不能算很充裕。

就在前往地窩堡的途中，接到了同程客服的電話，這個電話就給今天余下的遭遇定了個調(diào)子：

飛機(jī)延誤40分鐘，10:45飛，可能不夠時間中轉(zhuǎn)。我問他能不能改期，明天比方說，他說盡量爭取，請保持手機(jī)暢通。然后就沒有然后了。

第一程除了延誤40分鐘，其他基本還算正常。只是自己第一次用護(hù)照買的國內(nèi)航班，剛開始沒反應(yīng)過來，說查不到機(jī)票信息。都是經(jīng)驗(yàn)，都是經(jīng)驗(yàn)。然后上次回來不是坐我旁邊的那位清真大叔給我來個腳趾按屁股嗎，這回旁邊的阿凡提老兄是脫了半截襪子刮小腿膩?zhàn)印３诉@個以外，也就沒啥可吐槽的。我這次的座位在窗邊，倒是拍了一堆云海雪山。

臨近降落的時候我聽見前面有人在跟空姐交流，說自己要轉(zhuǎn)機(jī)，希望能走得快些，空姐就答應(yīng)給他調(diào)個座位，放經(jīng)濟(jì)艙第一排去。后來我好像還在國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)（我去錯地方了）看見了他。

其實(shí)白云機(jī)場已經(jīng)夠給面子了，比方從T2坐車到T1，這一站幾乎就沒讓我等車，但當(dāng)我跑到K區(qū)域的時候，我就知道我想多了。問了問辦事人員，她來個：“提前一個小時??！”我說，我也想提前呢，飛機(jī)延誤。那邊馬上就閉嘴了。不是每個人都來砸場子的，不用動不動就甩出個好像你就活該的表情來的其實(shí)。

工作人員查了下機(jī)票，我要著急想去，今晚就可以飛去昆明，明天就到。我沒馬上答應(yīng)，跑一邊充電加理理思路。就像是在迪拜一樣，立刻做不了決定。翻了翻明天的機(jī)票，我決定還是在廣州呆一晚。

我并不反感在廣州呆一呆，我有一年沒見過她了，一晚上兩晚上的都可以。一個有趣的事情是，我直播的時候說“回廣州了”，我為什么要說“回”呢，除了兜里有一張全季酒店的房卡，它跟我有啥關(guān)系呢。說到底，還是念舊，畢竟是在39年人生中，度過了9年的省份跟5年的城市。我的學(xué)生說我跟廣州啊深圳啊不對付。我覺得不對，我鞭尸的是廣雅跟深外，我討厭的是這兩所學(xué)校，跟城市無關(guān)，這倆城市都惠我良多。用王蒙老爺子對新疆的說法，恩重如山。如果只是說我在那兩個學(xué)校里沒飛黃騰達(dá)，那這就太狹隘，太工具了，太利己主義了。

我還沒放棄，在西藏摔得滿膝蓋的血都沒讓我放棄，我不覺得就這點(diǎn)曲折就不去老撾了。只是我需要把一把爛牌打好，回收開篇，我提交了一個投訴信，無論最后有沒有用，我都希望至少能夠榨出更多的價(jià)值來，這張飛機(jī)票錢。此外我也聯(lián)系了烏魯木齊航空，基本上它給我的比較有用的信息：

1 最好買相同航司的聯(lián)程

2 最好不要連著飛（這是我自己推理的，它沒明說），飛一程，然后住一晚，再飛下一程

否則，恐怕是我這種遭遇是很難能夠看見回頭錢了。