十幾萬想買兩廂車看看這幾款,居然還有一輛電動車?

縱觀車市這十年無疑是SUV發(fā)展的高光時(shí)刻,像JEEP、路虎和長城這樣成功掌握了一招技能,靠SUV就能走遍天下的“獨(dú)腿大俠”也發(fā)展的如魚得水。這樣激烈的競爭下,傳統(tǒng)的三廂轎車看起來都有一些頂不住的架勢,市場份額一再被吞噬,兩廂車更是有點(diǎn)被迫變成小眾車型的趨勢。今天,漫哥帶大家一起來看看十幾萬,還能買到哪些比較合適的兩廂車。

日產(chǎn)騏達(dá)
騏達(dá)十年不換代銷量仍然火熱,當(dāng)然是有實(shí)力的。這一代車型自2011年上市,到2021款為止,也只是經(jīng)歷了幾次中期改款的變化。雖然十年過去了仍未換代,但騏達(dá)三大法寶:駕乘舒適、空間實(shí)用和經(jīng)濟(jì)省錢,在今天看來仍然很有競爭力。

駕乘舒適性方面,日產(chǎn)的大沙發(fā)也裝進(jìn)了騏達(dá)的小身板里,前后排座椅無論從坐墊的長度還是靠背的高度都是同級別表現(xiàn)較好的,而且每張座椅對乘坐人員的大腿承托、背部包裹以及肩部和腰部的支撐都是相當(dāng)?shù)轿?。無論你是哪種身材,似乎都能在騏達(dá)里找到最適合的姿勢……最適合的姿勢?額,別誤會兄弟,漫哥說的是坐姿。

空間實(shí)用性上騏達(dá)無論是儲物空間、乘坐空間還是后備箱空間都是以家庭實(shí)用為主,從內(nèi)飾也可以看出來騏達(dá)居家氛圍的設(shè)計(jì)傾向。

經(jīng)濟(jì)性方面,騏達(dá)依然搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī),匹配5速手動或者CVT無極變速箱,最大功率為126Ps,最大扭矩為154N·m,最大優(yōu)點(diǎn)就是省油,百公里綜合油耗在7L左右,每5000公里保養(yǎng)一次花費(fèi)500元上下,后期的用車和保養(yǎng)成本也是相對省錢的。從這三方面分析,日產(chǎn)騏達(dá)是比較適合家用而且經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)的一款兩廂車。


福特??怂?/strong>
全新一代福特福克斯可謂是徹頭徹尾越變越好看,比起上一代車型來說,外觀內(nèi)飾都很年輕時(shí)尚,兩廂版的車型在車身比例上也很協(xié)調(diào)。比起外觀,反而是全新??怂沟膭恿ο到y(tǒng),讓車迷們心中五味雜陳愛恨交加。

最大馬力174Ps,最大扭矩243N·m,8擋手自一體變速箱,零百加速8秒多,雖然不算快但也輕松超過同級,ST Line版本的車型車身高度比原版車型直接降低了14mm,而且還有原廠配備的專屬運(yùn)動套件,懸掛系統(tǒng)在保證彎道支撐性的同時(shí)也能提供日常使用的舒適性,非常適合年輕車主,尤其是兼顧家用但也想找機(jī)會撒個(gè)歡追求駕駛樂趣的車友們。



全新??怂乖俸?,但是也不得不說,動力強(qiáng),加速快,運(yùn)動套件和顏值大提升,這么多加在一起也抵不住三缸發(fā)動機(jī)的勸退神功。兄弟,這樣的??怂鼓阗I嗎?

大眾高爾夫
第八代高爾夫上市在即,但此時(shí)卻是MK7第7.5代高爾夫的最佳入手時(shí)機(jī),終端平均優(yōu)惠幅度在3萬元左右,最高甚至有5萬元的優(yōu)惠。

從數(shù)據(jù)上看,目前購買高爾夫的車主女性占到了60%以上,并且多以職場單身女性為主。高爾夫車身長度只有4.2米多一點(diǎn),不管是在城市擁堵路況的變線穿插,還是側(cè)方停車、倒車入庫都很靈活方便。有的時(shí)候小也是一種優(yōu)勢,就看你怎么發(fā)揮了,嘿嘿嘿車友你們一定懂的!

目前在售的高爾夫搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機(jī),最大輸出馬力分別為116馬力和150馬力,在傳動系統(tǒng)方面全系配備7速雙離合變速箱,主銷的1.4T平均油耗為9.2L/100km,整體表現(xiàn)也符合主流水平。底盤方面,1.2T采用的是扭力梁式后懸架,而1.4T車型則是四連桿式獨(dú)立懸架。各方面對比下來,漫哥也建議車友們一步到位直接選擇1.4T動力版本的車型。

當(dāng)然了,對于不差錢的車友們,想“等等”第八代也是完全沒毛病的。漫哥和車友們一樣十分期待第八代高爾夫,就像你和愛人異地分居,越是思念她,越是見不上她覺得時(shí)間過得太慢了,這種火急火燎的心情,車友們大家懂嗎?

思域兩廂版
思域HACTHBACK版從前不久上市以來一直熱度不減,與三廂思域相比軸距仍為2700mm,只是在尺寸方面和三廂版略有區(qū)別,但這阻擋不了車友們將兩廂思域和Type R聯(lián)系起來。

在十幾萬這一價(jià)格區(qū)間的兩廂車型中,兩廂版思域可能是唯一能夠和福克斯ST Line正面剛的一款車型了。全系配備1.5T發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)則是6速手動變速箱與CVT無極變速箱,最大馬力177Ps,最大扭矩220N·m,數(shù)據(jù)很搶眼,而且手動擋終于不再是低配車型了!在這個(gè)自動擋橫行的時(shí)代,手動擋的男人也配擁有中配車型不再局限于“丐中丐”的手動擋了,不得不說這是中國車市發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)!

在兩廂車市場日漸式微的大背景下,東風(fēng)本田逆風(fēng)而行推出兩廂版車型,當(dāng)然很大一部分原因是瞄準(zhǔn)了改裝玩家,改裝車友們的福利呀!

比亞迪e2
前面說了幾輛車都是合資品牌,國產(chǎn)品牌在十幾萬這個(gè)價(jià)位就沒有能拿得出手的兩廂車嗎?別著急兄弟,來看看這輛比亞迪e2,顏值高吧?這都是基礎(chǔ)操作,關(guān)鍵還是一輛電動車,而且還有豐富的配置!

比亞迪e2依托于全球首個(gè)可開放共享純電平臺,e2車型為了追求輕量化為自身減負(fù),車身很多部件尤其是動力單元系統(tǒng)都追求極致的高度集成化,減少了各零部件之間復(fù)雜的連接和線束,使得整體結(jié)構(gòu)更加緊湊、小巧、輕量化,自重只有1.2噸左右。在十幾萬元這一價(jià)位的電動車中,動力單元集成化領(lǐng)域,比亞迪有實(shí)力帶上墨鏡囂張地問一句“除了我,還有誰”?


比亞迪e2采用160wh/kg的高能量密度動力電池,搭配電動機(jī)隨時(shí)爆發(fā)的高輸出能力,整車可以輸出70kW的最大功率和180N·m的最大扭矩,數(shù)據(jù)不算強(qiáng)勁但駕駛起來都是實(shí)打?qū)嵉妮p快。


電動車當(dāng)然離不開智能化,這也是比亞迪e2在這四輛車中實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)項(xiàng)目。新車搭載Di Link 2.0系統(tǒng),可支持300萬+主流應(yīng)用軟件的下載與應(yīng)用。試想一下,月黑風(fēng)高的夜晚,你的女朋友在副駕玩手機(jī)對你不管不顧,你那無處安放的小手不知所措,玩兒比亞迪e2的大屏幕啊,吃雞、抖音、QQ飛車全給你安排上,要個(gè)什么女朋友?!

但是漫哥明白,就算電動車再好,車友們對電動車都“敬畏三分”:續(xù)航、安全和保值率,更何況這是一輛掛著“BYD”標(biāo)的國產(chǎn)電動車。選不選它,就看兄弟你自己的選擇了。

車友們,這幾款十幾萬的兩廂車你最喜歡哪一輛?還想了解哪些車型,歡迎在評論區(qū)留言。
圖丨網(wǎng)絡(luò)
文丨海浪車手
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