汽車行業(yè)發(fā)展

由于綠色發(fā)展要求的推動(dòng)，與車輛相關(guān)的技術(shù)正處于美好的時(shí)刻。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)或電池迭代，還會(huì)影響構(gòu)成汽車的其他材料的更新。

汽車行業(yè)很可能在技術(shù)層面上正經(jīng)歷其黃金時(shí)代之一，因?yàn)殡妱?dòng)汽車取得的進(jìn)步是相當(dāng)可觀且眾多的。但這種進(jìn)步不僅僅發(fā)生在電機(jī)、電池或電源領(lǐng)域。

為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)及客戶對(duì)延長(zhǎng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的要求，全球汽車行業(yè)正在加緊推進(jìn)實(shí)現(xiàn)減重目標(biāo)。因此，汽車行業(yè)正在開發(fā)更輕的底盤和新材料，用于迄今為止在概念和開發(fā)中保持相對(duì)穩(wěn)定的零件。

玻璃纖維懸架將金屬送回史前時(shí)代！

汽車中的關(guān)鍵元素之一是懸架，因?yàn)樗试S車輪盡可能長(zhǎng)時(shí)間地與表面保持接觸，從而提高安全性和性能。不僅如此，它還使乘員可以更舒適地駕駛。而且，在懸架方案中，減震器和彈簧很突出，通常是金屬的。

好吧，這可能很快就會(huì)成為過去式。

玻璃纖維懸架

這要?dú)w咎于萊茵金屬公司，該公司最近推出了一種玻璃纖維懸架，用這種材料制成的單個(gè)彈簧代替了傳統(tǒng)方案的整個(gè)機(jī)制。事實(shí)上，這種 Rheinmetall 懸架已被整合到最近推出的梅賽德斯 Vision EQXX中，據(jù)其制造商稱，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，它具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：

• 與傳統(tǒng)鋼彈簧（簧下質(zhì)量）相比，重量減輕 75%

• 形狀自由/漸進(jìn)式彈簧設(shè)計(jì)，滾動(dòng)/俯仰穩(wěn)定性

• 無腐蝕

• 該材料具有高固有阻尼特性

• 應(yīng)急運(yùn)行特性：可繼續(xù)行駛

• 適合標(biāo)準(zhǔn)彈簧的安裝空間

采用玻璃纖維懸架的奔馳Vision EQXX?

“汽車制造的一般經(jīng)驗(yàn)法則是，非簧載部件的質(zhì)量越輕，汽車的行駛特性就越好?！?萊茵金屬公司材料與貿(mào)易部首席技術(shù)官 Ralf Buschbeck 說。

“此外，輕量化設(shè)計(jì)主題以及減少二氧化碳排放是開發(fā)部門關(guān)注未來汽車概念的主要驅(qū)動(dòng)力。憑借其在底盤彈簧領(lǐng)域的世界首創(chuàng)，萊茵金屬正在樹立新的標(biāo)準(zhǔn)！”他總結(jié)道。

汽車用玻璃纖維懸架已經(jīng)迎來了應(yīng)用的曙光，我們有理由期待汽車用碳纖維懸架的到來。

資料來源：RheinMetall / 照片來源戴姆勒，內(nèi)容由carbontech翻譯整理。

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