最近，很多朋友問我，純電動汽車還會有降價的那一天嗎？他們要不要等一下？

在我看來，短時間內(nèi)降價的可能性幾乎為零了，等等黨的勝利，只能寄托在同樣的價格拿到更新配置的車型上了。價格很難再有驚喜。主要因為有以下幾點：

1、疫情影響還將持續(xù)

全球范圍大漲價，其實是從疫情爆發(fā)開始的。

因為疫情的原因，原材料及零部件廠商停產(chǎn)、關(guān)門造成了原材料及零部件短缺，從而引起了價格上漲。

物流運輸也受到疫情影響，不如從前通暢了，這就造成了運輸成本的上漲和間接的“物以稀為貴”，進一步推動了原材料和零部件價格采購成本上漲。

當(dāng)然了，整車廠也受到了疫情影響，生產(chǎn)效率的降低致使公司運營成本上漲，最終也反饋到了車輛的零售價格上。

從目前全球市場對疫情的態(tài)度看，這種趨勢會長期持續(xù)下去，因此，以上原因造成的價格上漲，很難再有降低的可能了。

2、戰(zhàn)爭強化了“物以稀為貴”

這場戰(zhàn)爭對汽車行業(yè)的影響可謂是非常的大，大量原材料、零部件、整車制造企業(yè)的暫停運營，讓純電動汽車變得更加“物以稀為貴”。有人說，戰(zhàn)爭一旦停止，影響就能消除，汽車的零售價格也能回落。

有這種想法的人，真是太天真了。這場戰(zhàn)爭破壞了整個行業(yè)的共識和信任，它會讓更多的廠家開始思考“如何更好地掌控產(chǎn)業(yè)鏈”。這樣一來，這個行業(yè)可能會陷入加大自我投資的趨勢，但這些大量的資金投入最終都會分?jǐn)偟接脩纛^上，造成價格的持續(xù)走高。

3、戰(zhàn)爭喚醒了用戶市場

這場戰(zhàn)爭，讓人們意識到了對石油依賴的可怕性。油價上漲，讓很多并不富裕的家庭痛苦不堪。在這種環(huán)境下，相對穩(wěn)定的電價以及電能來源的多樣性，讓很多此前態(tài)度不明確的準(zhǔn)車主，迅速加入純電動汽車陣營。

今日，有美國網(wǎng)友分享特斯拉汽車的預(yù)訂頁面截圖，信息顯示長續(xù)航版Model Y在美國的2022年產(chǎn)能已經(jīng)售罄，現(xiàn)在預(yù)訂要等到2023年1月才能提車，這是一個可怕的現(xiàn)象。排隊搶購純電動汽車的現(xiàn)象已經(jīng)在很多國家和地區(qū)出現(xiàn)了，這不是炒作而是消費者的真正覺醒。當(dāng)需求遠遠大于供應(yīng)的時候，降價也就成了不可能的事兒。

3月18日，很多人都看到了特斯拉中國限制批量訂車用戶自由轉(zhuǎn)讓的消息。用特斯拉的話講，這是要打擊黃牛。這個不難理解，在需求遠遠大于產(chǎn)能的時候，特斯拉完全沒必要冒這個“攪亂市場”的風(fēng)險，不需要虛假訂單來炒作。黃牛訂車，會讓特斯拉無法準(zhǔn)確計算市場的真實需求，也可能造成大量退單，更有可能影響新老車主的核心利益。百害而無一利的事情，必須要打擊！

所以呢，如果想等新配置的車型，那可以。但如果是想等降價，那還是別等了，沒戲！