相關(guān)事故

1999年7月9日晚,廣州鐵路集團(tuán)長(zhǎng)沙鐵路總公司長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0293號(hào)機(jī)車牽引武昌開往湛江的461次客車在通過京廣線茶山坳站的X2號(hào)信號(hào)機(jī)后,前方X1-5號(hào)信號(hào)機(jī)顯示2個(gè)綠燈表示列車將進(jìn)入新三線(湘桂聯(lián)絡(luò)線)側(cè)線通過道岔限速45km/h;但機(jī)車乘務(wù)員并沒有認(rèn)真瞭望和確認(rèn)信號(hào)也沒有及時(shí)采取制動(dòng)減速措施.致使列車以111km/h的速度側(cè)向通過限速45km/h的道岔.最終列車在京廣線茶山坳-耒河站間K1744+050m處機(jī)后1-10位客車顛覆,11-12位客車脫軌.共計(jì)造成9人死亡15人重傷25人輕傷;客車報(bào)廢5輛大破4輛中破2輛小破1輛,中斷京廣線下行正線行車32h08min,直接經(jīng)濟(jì)損失617萬元.構(gòu)成旅客列車重大行車事故

1999年10月19日晚20:03,鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 0265號(hào)機(jī)車(現(xiàn)配屬于南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段)牽引連云港開往寶雞的591次客車運(yùn)行至隴海線濟(jì)南鐵路局徐州鐵路分局管內(nèi)文莊站內(nèi)一個(gè)有人看守鐵路道口時(shí)與一輛搶越道口,牽引磚塊的拖拉機(jī)以近百公里的時(shí)速相撞.事故造成機(jī)車及機(jī)后一位行李車破損,2名機(jī)車乘務(wù)員當(dāng)場(chǎng)死亡,中斷隴海線上下行正線行車3h5min和3h47min

2001年4月20日清晨,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 3089號(hào)機(jī)車牽引北京開往齊齊哈爾的T47次客車運(yùn)行至濱洲線時(shí);由于安達(dá)站進(jìn)行信號(hào)聯(lián)閉設(shè)備工程.但機(jī)車乘務(wù)員出乘時(shí)漏抄運(yùn)行揭示命令將“4月20日4:00-7:00分安達(dá)—臥里屯間改按單線(上行線)電話閉塞法行車”這一主要內(nèi)容漏抄.且在安達(dá)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃燈時(shí)不減速,出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)不停車使列車于6:14以118km/h的速度側(cè)向通過限速30km/h的道岔.事故造成2人死亡,25人輕傷;機(jī)車及機(jī)后5輛客車顛覆,9輛客車脫軌;直接經(jīng)濟(jì)損失806.3萬元,構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故,3089號(hào)機(jī)車經(jīng)返場(chǎng)修復(fù)后限速運(yùn)用

2001年12月7日傍晚,南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3129號(hào)機(jī)車在金華西折返段內(nèi)與另外四臺(tái)機(jī)車連掛并進(jìn)行柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和自負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)發(fā)生意外走車事故,導(dǎo)致首兩臺(tái)機(jī)車(東風(fēng)4D 3129,0411號(hào)機(jī)車)沖出盡頭線土擋并脫軌墜入金華市區(qū)北苑公鐵立交橋西側(cè)的一條水溝里,造成2臺(tái)機(jī)車小破,萬幸無人員傷亡

2002年4月26日24:30沈陽煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)輸部東方紅3 0067號(hào)機(jī)車牽引礦106次貨車(編組26輛)沿煤礦專用線運(yùn)行;24:45列車原定到達(dá)沈陽鐵路分局管內(nèi)沈大線張臺(tái)子站路礦車輛交接線8道停車.但由于機(jī)班二人在車上睡覺,列車進(jìn)站時(shí)未減速和停車.車站值班員發(fā)現(xiàn)后立即改變調(diào)車進(jìn)路將8道出站道岔轉(zhuǎn)向牽出線方向,同時(shí)用無線電話呼叫即將進(jìn)站的K643次客車機(jī)車乘務(wù)員;礦106次貨車進(jìn)入牽出線后沖出車擋器.造成機(jī)車與機(jī)后1-4位貨車脫軌顛覆,其中第3位敞車侵入沈大下行線;0:45由大連開往丹東的K643次客車(沈陽鐵路局沈陽機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0309號(hào)機(jī)車牽引)接近張臺(tái)子站時(shí),機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車前方線路有車阻擋,便立即使用緊急制動(dòng)措施但因停車不及與礦106次貨車脫軌的敞車相撞.事故造成K643次客車機(jī)車與機(jī)后1-7位客車脫軌,機(jī)車大破1臺(tái),客車報(bào)廢3輛,中破4輛,貨車報(bào)廢3輛,大破1輛,17名旅客不同程度受傷.中斷沈大線下行行車7h42min

2002年11月2日南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段東風(fēng)4B 2240號(hào)機(jī)車原執(zhí)行汕頭開往武昌的1018次客車牽引任務(wù).但在段內(nèi)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)車無法起動(dòng),經(jīng)機(jī)車調(diào)度員同意改用東風(fēng)4D 0411號(hào)機(jī)車;當(dāng)機(jī)車進(jìn)行轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)發(fā)生意外走車事故導(dǎo)致東風(fēng)4D 0411號(hào)機(jī)車與停在車庫內(nèi)的東風(fēng)4D 3061號(hào)機(jī)車發(fā)生正面沖突;而3061號(hào)機(jī)車被撞后向前走行50余米后與正在調(diào)車作業(yè)的東風(fēng)4D 3138號(hào)機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突;事故造成東風(fēng)4D 0411與3061號(hào)機(jī)車大破,3138號(hào)機(jī)車小破.3臺(tái)機(jī)車后由南昌機(jī)務(wù)段自行修復(fù)

2003年9月29日23:58東風(fēng)4D 0377號(hào)機(jī)車牽引義烏開往南昌的2187次客車運(yùn)行至浙贛線江西省玉山縣玉山站附近時(shí)與一輛不慎從20多米高立交橋上墜入鐵路的東風(fēng)牌自卸貨車(車號(hào):浙H D0970)相撞,事故造成貨車司機(jī)死亡,兩車不同程度受損,中斷行車3h42min

2003年10月8日,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3092號(hào)機(jī)車牽引K129次客車(編組14輛,總重828T,計(jì)長(zhǎng)32.9)運(yùn)行至濱洲線前后代-煙筒屯站間K129+240m時(shí),與正在線路區(qū)間作業(yè)且大臂侵入線路安全界限的一臺(tái)卡特彼勒330型挖掘機(jī)相撞,事故造成1名機(jī)車乘務(wù)員受傷,本務(wù)機(jī)車與餐車小破.中斷行車2h50min

2006年4月10日12時(shí)許,青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 4359號(hào)機(jī)車(資料原文為東風(fēng)4D 4539但實(shí)際上無此車號(hào))牽引57073次路用列車從察汗諾站開車,編組車廂22輛,全部由石砟漏斗車組成;其中2輛是空車其余都滿載石砟)總重1729T換長(zhǎng)25.7;12:52列車接近青藏線察汗諾至都蘭寺區(qū)間段K364時(shí)由于從該處開始有一長(zhǎng)段坡度為12.5‰的長(zhǎng)大下坡道因此機(jī)車需要按規(guī)定列車應(yīng)減速制動(dòng)但司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車無法減速,反而以60km/h的速度加速下坡發(fā)生了放飏事故;司機(jī)在向前方車站匯報(bào)的同時(shí)擰緊了14輛車廂的手動(dòng)制動(dòng)機(jī)強(qiáng)行制動(dòng);15:20列車接近柯柯站時(shí)速度已經(jīng)明顯降低,進(jìn)入柯柯站區(qū)時(shí),柯柯站和青藏鐵路公司西寧工務(wù)段柯柯站線路養(yǎng)路工區(qū)的工作人員看列車車速已慢,持鐵鞋,防滑枕木,篷布等器材對(duì)列車進(jìn)行攔截最終在15:25:13成功將57073次路用列車攔停在青藏線K414+460處

2006年9月24日16:40,柳州鐵路局柳州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3107號(hào)機(jī)車牽引南寧開往北京西的T6次客車運(yùn)行至湘桂線桂林市全州縣才灣鎮(zhèn)境內(nèi)魯板橋道口(有人看守)時(shí)與一輛突然熄火并卡在鋼軌上無法移動(dòng)的農(nóng)用車相撞;事故造成本務(wù)機(jī)車中破,2名農(nóng)用車司乘人員受傷.中斷行車1h20min,機(jī)車經(jīng)修復(fù)后恢復(fù)運(yùn)行

2006年12月25日6:20上海鐵路局南京東機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0447號(hào)機(jī)車牽引N519次客車運(yùn)行至皖贛線孫家埠-江家灘站間K69+36宣城市向陽鎮(zhèn)境內(nèi)胡村鐵路道口時(shí)與一輛滿載黃沙的農(nóng)用車相撞.造成機(jī)車副司機(jī)搶救無效身亡

2007年6月25日,南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型機(jī)車牽引K687次客車運(yùn)行至京九線贛州東站2道時(shí),與退勤的89148次貨車機(jī)車乘務(wù)員李某相撞,事故造成李某當(dāng)場(chǎng)死亡

2008年1月13日,上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型機(jī)車牽引5082次客車進(jìn)蕪湖站時(shí),因車站管理混亂,無座票嚴(yán)重超出規(guī)定數(shù)目,1名女大學(xué)生在擁擠的人群中不慎失足落下站臺(tái)遭進(jìn)站的列車輾軋最終不治身亡

2008年7月27日23:34石景山車務(wù)段源站乙班區(qū)域調(diào)車組調(diào)車長(zhǎng)李某,連結(jié)員孫某乘東風(fēng)4D 4021號(hào)機(jī)車前往南城司站進(jìn)行調(diào)車作業(yè),機(jī)車于28日2:15到達(dá)南城司站,2:40連結(jié)員孫某在1號(hào)道岔處一手拿信號(hào)燈一手抓機(jī)車前端把桿違章扒乘.推進(jìn)作業(yè)中登車時(shí)蹬空摔倒,左腳前部被機(jī)車第二車輪軋傷,構(gòu)成鐵路交通一般B類事故

2009年2月2日14:07,上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3035號(hào)機(jī)車牽引L7432次客車運(yùn)行至阜淮線淮南潘集-潘集西站間K98+800m潘集交接口疏解線接軌工程施工處時(shí),機(jī)車操縱I端左側(cè)與一臺(tái)施工侵限的挖掘機(jī)大臂相撞,事故造成3035號(hào)機(jī)車小破,挖掘機(jī)傾翻;14:08列車停于K98+317m處,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)救援后恢復(fù)運(yùn)行,L7432次客車晚點(diǎn)1h26min

2009年2月21日,沈陽鐵路局沈陽機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型機(jī)車牽引N120次客車運(yùn)行至沈大線K389+140m處渾河站時(shí)與在線路中清除積雪的工作人員相撞,事故造成3人死亡

2009年5月10日凌晨5:07,沈陽鐵路局長(zhǎng)春機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4B 2270號(hào)機(jī)車在長(zhǎng)春機(jī)務(wù)段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)推送東風(fēng)4D 0249機(jī)車由老整備場(chǎng)4道去新整備場(chǎng)17到加油,當(dāng)兩臺(tái)機(jī)車行駛至36號(hào)加鎖手扳道岔時(shí)由于道岔內(nèi)因夾有石塊而造成尖軌未密貼東風(fēng)4D 0249號(hào)機(jī)車前端轉(zhuǎn)向架三個(gè)輪對(duì)脫軌,經(jīng)修理后恢復(fù)運(yùn)行

2009年6月2日18:16武漢鐵路局武昌南機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3182號(hào)機(jī)車(現(xiàn)已轉(zhuǎn)配哈局佳段)牽引К8086次客車(編組15輛,全部由25K型客車車廂組成,除1輛XL25K行李車廂和1輛KD25K型空調(diào)發(fā)電車廂外其余13輛都是YZ25K型硬座車廂,總重947T換長(zhǎng)35.5)運(yùn)行至長(zhǎng)荊線К48+478m天門市皂市鎮(zhèn)高堰村內(nèi)一無人看守道口時(shí)與一輛非法搭載17人的柳州五十鈴雙排座小貨車相撞,事故造成車上9人死亡4人重傷5人輕傷;列車晚點(diǎn)35min到達(dá)武昌站

2009年9月30日,中鐵大橋局在津秦客專鄰近津山線吊放鋼筋籠施工中吊機(jī)傾斜導(dǎo)致鋼筋籠侵入上行線與東風(fēng)4D 0243號(hào)機(jī)車牽引的1230次客車發(fā)生刮碰,事故造成0243號(hào)機(jī)車頭部受損,機(jī)車乘務(wù)員在其前方100m左右采取了緊急停車措施但仍與其相撞,構(gòu)成鐵路一般C類事故

2009年11月24日24:36上海鐵路局南京東機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 0467號(hào)機(jī)車牽引南京開往南昌的K505次客車運(yùn)行至寧銅線八里灣至峨橋間K5+100處時(shí)機(jī)車乘務(wù)員突然發(fā)現(xiàn)前方約100M處的鐵路道口有一輛農(nóng)用車正自左向右搶越該道口便立即鳴笛并采取緊急停車措施.但因停車不及與農(nóng)用車尾部相撞,造成兩車損壞,機(jī)車司機(jī)室右側(cè)破損,機(jī)車后由南京東機(jī)務(wù)段修復(fù)

2010年1月2日15:40,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車(車號(hào)不明)牽引哈爾濱至包頭的1814/1815次客車,列車編組15輛,全部由配屬于呼和浩特鐵路局包頭車輛段的25B型客車車廂組成(1號(hào)車廂為XL25B型行李車廂2~7號(hào)車廂為YZ25B型硬座車廂8號(hào)車廂為CA25B型餐車車廂,9號(hào)車廂為RW25B型軟臥車廂10~15號(hào)車廂為YW25B型硬臥車廂)客車乘務(wù)由呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段某車隊(duì)包乘某組負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng),當(dāng)班列車長(zhǎng)為轉(zhuǎn)業(yè)軍人劉愛軍,副車長(zhǎng)楊毅亮;當(dāng)列車行至烏蘭察布市察哈爾右翼后旗賁紅至商都縣18km時(shí)列車被大雪圍困在大山溝中,3米多高的積雪幾乎把列車整體掩埋;車上1400余名旅客被困,接到報(bào)警后武警消防烏蘭察布支隊(duì)與武警內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)官兵以及當(dāng)?shù)卣块T迅速前往事發(fā)地參與清除積雪行動(dòng).1月4日17時(shí)被困乘客全部順利脫險(xiǎn),無人員傷亡也沒有旅客丟失物品

2010年5月25日12:16南昌鐵路局南昌機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 3138號(hào)機(jī)車(上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段司機(jī)在金華西站繼乘)牽引成都開往上海南的K352次客車運(yùn)行滬昆線臨平-長(zhǎng)安鎮(zhèn)站間K173+025m時(shí)由于燃油精濾器質(zhì)量不良,燃油泄漏到增壓器,廢氣總管等高溫部位導(dǎo)致機(jī)車動(dòng)力室發(fā)生火災(zāi);機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)起火后隨即停車使用滅火器滅火并請(qǐng)求救援,武警消防臨平中隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助滅火;中斷滬昆鐵路上行線行車2h42min,構(gòu)成鐵路交通一般B類事故

2011年4月28日11:12,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0483號(hào)機(jī)車開50624次單機(jī)到達(dá)哈爾濱東站后計(jì)劃牽引4042次客車.接車后,因機(jī)車監(jiān)控故障,臨時(shí)變更利用50624次單機(jī)牽引4042次故障機(jī)車回庫,在單機(jī)5道轉(zhuǎn)6道掛4042次故障機(jī)車轉(zhuǎn)線過程中越過關(guān)閉的D35信號(hào)機(jī),擠過35/41號(hào)復(fù)式交分道岔,構(gòu)成一般D3類調(diào)車事故.三棵樹機(jī)務(wù)段負(fù)本次事故全部責(zé)任

2011年10月10日9:30北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 0027號(hào)機(jī)車牽引韓城至北京西的1164次客車運(yùn)行至京原線石景山南站時(shí),因站內(nèi)50號(hào)道岔尖軌磨耗掉塊,當(dāng)1164次客車運(yùn)行至該道岔處時(shí)機(jī)車輪緣爬上尖軌致使機(jī)車脫軌;事故沒有造成人員傷亡.但影響京原線正線行車1h43min構(gòu)成鐵路交通一般A類事故,三家店工務(wù)段負(fù)本次事故全部責(zé)任;事故后該機(jī)車停用并封存于北京機(jī)務(wù)段北京運(yùn)用車間內(nèi)

2012年1月11日22:38,南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 7011號(hào)機(jī)車牽引67801次貨車運(yùn)行至湘桂線白山站時(shí),機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)入非操縱段機(jī)械室檢查作業(yè),工作服右衣袖及手臂被傳動(dòng)軸卷入,發(fā)現(xiàn)后送醫(yī)終因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡;構(gòu)成鐵路交通一般B類事故,柳州機(jī)務(wù)段責(zé)任

2012年4月20日白旗工務(wù)段商都線路車間線路巡視檢查員巡視檢查大東溝至三介海子間線路設(shè)備時(shí),未嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)和瞭望制度;此時(shí)集通大段東風(fēng)4D 3323號(hào)機(jī)車牽引1814次客車(編組15輛,總重822T,計(jì)長(zhǎng)35.7)接近時(shí)未及時(shí)下道避車,被迫停于大東溝至三介海子間K25+523處,停車6min構(gòu)成鐵路交通一般D類事故.白旗工務(wù)段負(fù)本次事故全部責(zé)任.

2012年5月30日8:54,上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 4195號(hào)機(jī)車在杭州機(jī)務(wù)段喬司庫區(qū)整備期間,上海鐵路局上海通信段杭州通信車間的一通信工人在機(jī)車上檢修無線調(diào)度通信設(shè)備天線時(shí)經(jīng)機(jī)車電氣室天窗爬上車頂時(shí),未確認(rèn)機(jī)車是否停留于無電區(qū)間時(shí)侵入接觸網(wǎng)安全界限而被高壓電弧擊傷,后經(jīng)搶救無效死亡

2012年7月14日,中鐵十六局集通復(fù)線項(xiàng)目部使用汽車在集通線平哲段新建路基上運(yùn)送軌枕,倒車過程中后輪壓上堆高的石砟車體發(fā)生傾斜,導(dǎo)致裝運(yùn)的軌枕滑落侵入限界,15:19現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員將即將通過的東風(fēng)4D 4175號(hào)機(jī)車(編組54輛,總重2582T,計(jì)長(zhǎng)67.9)牽引39123次貨車攔停;構(gòu)成鐵路交通一般D類事故

2012年8月3日0:23由北京鐵路局天津機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3009號(hào)機(jī)車牽引,長(zhǎng)春客運(yùn)段客運(yùn)二隊(duì)廣州五組擔(dān)當(dāng)?shù)腡121次客車運(yùn)行至京哈線K309+227m龍家營-山海關(guān)站間時(shí)遭遇泥石流襲擊,巨大的山洪將鐵路護(hù)坡石沖毀后沖向線路將機(jī)車油箱砸破造成漏油和機(jī)車脫軌,萬幸事故沒有人員傷亡,5:20線路恢復(fù)行車

2012年8月6日6:27上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0405號(hào)機(jī)車牽引K463次客車(編組18輛,總重980T)到達(dá)京滬線丹陽站I道停車辦理客運(yùn)乘降.6:31開車.1分鐘后擔(dān)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)乘務(wù)的南京客運(yùn)段運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)王某發(fā)現(xiàn)列車尾部第1位硬座車(YZ25G 345299)II端廁所附近有濃煙冒出便立即拉下車輛緊急制動(dòng)閥并進(jìn)行撲救,于7:00分將明火撲滅;列車于7:10退回丹陽站Ⅰ道并繼續(xù)進(jìn)行火情處理.7:45經(jīng)確認(rèn)無繼續(xù)燃燒可能且具備繼續(xù)運(yùn)行條件后于7:52從丹陽站開車

2013年9月21日,青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型機(jī)車牽引T28次客車運(yùn)行至青藏線青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣境內(nèi)時(shí)與一輛從315國道鐵路跨線橋上墜落的皮卡車相撞,事故造成車內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡

2013年10月23日20:10青藏鐵路公司西寧機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 3193號(hào)機(jī)車牽引西寧西至格爾木的7581次客車運(yùn)行至青藏線察爾汗-格爾木東站間K806+890m時(shí);與一輛原停放在格爾木東站3道正在等待編組卻突發(fā)溜逸的空調(diào)發(fā)電車相撞.事故造成1人死亡52人受傷,中斷下行線行車6h50min,構(gòu)成鐵路交通一般A類事故

2013年10月24日2:35,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3181號(hào)機(jī)車牽引哈爾濱開往雙鴨山的4137次旅客列車運(yùn)行至綏佳線佳木斯市香蘭-湯原站間K311+598m處一有人看守鐵路道口時(shí)與一輛搶越道口的解放牌中型運(yùn)煤貨車相撞,事故造成機(jī)車乘務(wù)員1死2傷,8名旅客在緊急制動(dòng)過程中受輕傷;機(jī)車司機(jī)室嚴(yán)重?fù)p毀,事后封存于中國北車集團(tuán)大連機(jī)車廠內(nèi)

2014年4月13日3:17,哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 0481號(hào)機(jī)車牽引K7034次客車運(yùn)行至綏北線時(shí);因綏化工務(wù)段海倫車間線路班長(zhǎng)吳某自身工作不順,將海倫-東邊井站間一段長(zhǎng)約12m的鋼軌拆除,K7034次列車停車不及導(dǎo)致本務(wù)機(jī)車與機(jī)后1位車輛脫軌,機(jī)后第2輛至第9輛車輛顛覆,造成15名旅客受傷,中斷綏北線上下行行車約16小時(shí);牽引K7034次列車的本務(wù)機(jī)車東風(fēng)4D型0481號(hào)機(jī)車輕微受損由三棵樹機(jī)務(wù)段自行修復(fù)后恢復(fù)運(yùn)行

2014年4月15日9:00,南昌鐵路局鷹潭機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0240號(hào)機(jī)車牽引K46次客車運(yùn)行至皖贛線金村-休寧站間K250+920m時(shí)與上海局蕪湖工務(wù)段屯溪線路車間休寧工區(qū)的一名沿道心進(jìn)行巡道作業(yè),且下道不及時(shí)的線路工人相撞;事故造成該工人當(dāng)場(chǎng)死亡

2015年4月6日凌晨,沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 0305號(hào)機(jī)車(通遼機(jī)務(wù)段赤峰運(yùn)用車間司機(jī)值乘)牽引北京開往烏蘭浩特的K1189次客車運(yùn)行至京通線赤峰市境內(nèi)東南營子至水地間的道口時(shí)與一輛裝載玉米的紅巖杰獅重型半掛牽引車相撞,事故造成貨車司機(jī)受傷兩車嚴(yán)重?fù)p壞,機(jī)車因大梁嚴(yán)重變形最終報(bào)廢

2015年5月17日東風(fēng)4D 3174號(hào)機(jī)車牽引某雙層客車(車次不明)運(yùn)行至廣西省南寧市境內(nèi)一無人看守道口時(shí)與一輛桑塔納轎車相撞,事故造成轎車被擠入鐵路旁水溝中受損,萬幸無人員傷亡

2015年7月27日15:55,上海鐵路局杭州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 4192號(hào)機(jī)車單機(jī)開51552次貨車蕭角線寧波北站I場(chǎng)2道出發(fā),機(jī)車乘務(wù)員感覺機(jī)車劇烈振動(dòng),立即采取緊急制動(dòng)措施,停于蕭角線K134+193m處.機(jī)班下車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車6個(gè)輪對(duì)全部脫軌.構(gòu)成鐵路交通一般C2類事故

2017年6月,徐沛鐵路公司東風(fēng)4D 4334號(hào)機(jī)車牽引貨車運(yùn)行至徐沛線一無人看守鐵路道口時(shí)與一輛重型貨車相撞,事故造成本務(wù)機(jī)車小破,經(jīng)修復(fù)后現(xiàn)已恢復(fù)運(yùn)行

2017年11月27日22:56南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3107號(hào)機(jī)車,牽引西安開往南寧的K315次客車運(yùn)行至湘桂線矮嶺-波寨站間K437+663m處(桂林市永?？h境內(nèi))與一輛從322國道鐵路跨線橋上墜入線路區(qū)間的柳汽乘龍重型自卸貨車相撞,事故造成機(jī)車與機(jī)后1-2位客車小破,中斷行車近七個(gè)小時(shí),萬幸無人員傷亡.這也是3107號(hào)機(jī)車時(shí)隔11年后發(fā)生的第二起事故

2018年2月4日凌晨,滄港鐵路公司東風(fēng)4D 4053號(hào)機(jī)車牽引貨車運(yùn)行至滄州黃驊市城南海華大街(G205國道)的鐵路道口時(shí)與一輛福田牌重型貨車相撞,事故造成兩車受損,萬幸無人員傷亡

2018年10月18日哈爾濱鐵路局三棵樹機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 3302號(hào)機(jī)車牽引К7233次客車(疑似)運(yùn)行至濱北線萬發(fā)屯站時(shí)機(jī)車非操作端突然起火,事后大火很快被撲滅,起火原因尚不明確

2018年10月26日滄港鐵路公司東風(fēng)4D 4067號(hào)機(jī)車牽引貨車與一輛豪沃重汽自卸車發(fā)生碰撞,事故造成貨車司機(jī)受傷,兩車不同程度受損

2019年1月24日18:05,沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D型機(jī)車(車號(hào)不明)牽引K898次客車行至京通線下行К544處有人看守道口時(shí),一電動(dòng)三輪車突然失控沖入線路內(nèi),情急之下道口看守員立即聯(lián)系機(jī)車乘務(wù)員停車,與此同時(shí)將電動(dòng)車救出萬幸無人員傷亡,列車停車4min后重新開車

2020年4月12日14:29,中國鐵路沈陽局集團(tuán)錦州機(jī)務(wù)段的東風(fēng)4D 3037號(hào)機(jī)車牽引由赤峰南開往山海關(guān)的K7384次客車以50km/h的速度運(yùn)行至錦承線上行大營子線路所3號(hào)道岔處機(jī)車及機(jī)后1-2位客車脫軌并侵入錦承下行線.萬幸無人員傷亡.中斷錦承下行線行車12h28min上行線行車14h01min構(gòu)成鐵路交通較大事故.事后調(diào)查表明:事故地段于2019年12月24日在-16.1℃環(huán)境下進(jìn)行無縫線路鎖定,4月12日事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)貧鉁貫?0.2℃,軌溫37℃,鎖定軌溫和實(shí)際軌溫差達(dá)53.1℃設(shè)備管理單位未按規(guī)定針對(duì)氣溫回升情況及時(shí)實(shí)施應(yīng)力放散;軌道發(fā)生脹軌造成3號(hào)道岔尖軌與基本軌離縫,導(dǎo)致K7384次旅客列車運(yùn)行至此時(shí)發(fā)生脫軌

2020年5月11日,南寧鐵路局柳州機(jī)務(wù)段東風(fēng)4D 4013號(hào)機(jī)車牽引貨車運(yùn)行至湘桂線永歲-全州站間K227+450m處,與施工中鋪設(shè)的光纜相撞,事故造成列車停于線路區(qū)間內(nèi),萬幸無人員傷亡;經(jīng)處理后列車恢復(fù)運(yùn)行

2022年3月30日,平谷鐵路東風(fēng)4D 4322號(hào)機(jī)車牽引雙層汽車運(yùn)輸車運(yùn)行至三河市齊心莊鎮(zhèn)中壇村境內(nèi)時(shí),與一輛SUV相撞;事故造成兩車不同程度受損,無人員傷亡

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