東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)

作為繼嵐圖汽車之后又一高端新能源項(xiàng)目，東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目（即東風(fēng)M事業(yè)部）自2022年1月初正式設(shè)立之后就備受行業(yè)關(guān)注，而就在日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司（以下簡(jiǎn)稱“猛士科技”）首輪工程樣車在東風(fēng)技術(shù)中心試制車間下線，標(biāo)志著這個(gè)全新品牌（或?qū)⒍麨椤懊褪俊保┑陌l(fā)展即將進(jìn)入“快車道”，而“高端新能源越野”細(xì)分領(lǐng)域也將迎來(lái)又一位強(qiáng)力“選手”。

本次下線儀式上還未對(duì)外公開(kāi)實(shí)車外觀，但現(xiàn)場(chǎng)圖片上的橫幅還是告訴大家，這正是M事業(yè)部的首款車型——代號(hào)為M18，盡管工程樣車上覆蓋著厚厚的幕布，但從其寬厚有力的前臉與健碩修長(zhǎng)的車身來(lái)看，既能滿足大家對(duì)于一臺(tái)高端越野車的想象，也對(duì)猛士軍車的經(jīng)典元素進(jìn)行了致敬，同時(shí)很可能在科技感的視覺(jué)塑造方面進(jìn)行了強(qiáng)化。

引人注意的是，M18身后的一臺(tái)樣車似乎有著并不相同的前臉設(shè)計(jì)，這也引起了網(wǎng)友的廣泛興趣：由于此前有曝光M18項(xiàng)目將提供M18-1、M18-2、M18-3三種不同的版本（每個(gè)版本均提供增程&純電兩種動(dòng)力形式），所以現(xiàn)場(chǎng)的三臺(tái)樣車被認(rèn)為正是這三個(gè)版本的不同設(shè)計(jì)方案；也有人猜測(cè)是該品牌正在開(kāi)發(fā)的第二款車型（代號(hào)為M57），當(dāng)然也不排除猛士科技還在內(nèi)部“秀”出了更多的概念車。

根據(jù)此前的爆料信息，M18與M57均為承載式車身新能源越野車，M18或推出純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力形式的車輛，車長(zhǎng)可達(dá)5.2米，總質(zhì)量在3.5噸以下，其中純電版本搭載140kWh電池包，續(xù)航里程或在500公里左右，百公里加速時(shí)間小于5秒；而增程式版本將提供4座或6座車型供消費(fèi)者選擇，搭載65.88kWh電池包（這么大的電池在插混、增程式車輛中屬于領(lǐng)先位置），綜合續(xù)航可達(dá)800公里。需要指出的是，這些并非“實(shí)錘”資料，僅供參考，新車的所有參數(shù)與信息還請(qǐng)以官方公布為準(zhǔn)。

按照產(chǎn)能規(guī)劃，M18-1、M18-2兩個(gè)版本有望于2023年7月正式投產(chǎn)，其中M18-2為主銷車型，增程式版本與純電動(dòng)版本產(chǎn)能規(guī)劃比例為3:2，而M18-3計(jì)劃等到2026年二期工程完工再開(kāi)始投產(chǎn)，或搭載氫能源等更先進(jìn)的動(dòng)力形式?！对缍嚒妨私獾?，M18-2的首臺(tái)白車身于7月1日在猛士科技M18-2東風(fēng)焊裝線項(xiàng)目正式下線，從啟動(dòng)工業(yè)化到首臺(tái)白車身下線，東風(fēng)零部件集團(tuán)的東風(fēng)設(shè)備團(tuán)隊(duì)只用了136天，而本次站在“C位”的首輪工程樣車相信正是M18-2。

今年5月10日，猛士科技還與聯(lián)友科技簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方約定在信息化&數(shù)字化服務(wù)、數(shù)字運(yùn)營(yíng)服務(wù)、汽車智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)等方向、領(lǐng)域展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，這也意味著M18在智能網(wǎng)聯(lián)科技方面也將擁有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力。

近年來(lái)，電動(dòng)化、智能化革命開(kāi)始深入高端越野車領(lǐng)域，而新能源化也讓在環(huán)保風(fēng)暴中一度受冷的大型越野車品類開(kāi)始煥發(fā)“第二春”。

除了通用以HUMMER EV車型復(fù)活了悍馬品牌之外，一批實(shí)力雄厚的中國(guó)品牌也在“摩拳擦掌”：比亞迪已計(jì)劃于今年第三季度發(fā)布全新高端品牌與標(biāo)識(shí)，其首款車型正是售價(jià)可能高達(dá)150萬(wàn)元的新能源硬派越野車型（包括純電和DM版本）；而吉利汽車不久前也發(fā)布了高端新能源品牌RADAR（中文名稱定為“雷達(dá)”），除了將于年內(nèi)上市的基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電動(dòng)皮卡RD6以外，雷達(dá)汽車未來(lái)還將推出中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、越野SUV、ATV等多種產(chǎn)品，構(gòu)建起主打戶外生活方式的場(chǎng)景化產(chǎn)品矩陣，同時(shí)涵蓋純電、超級(jí)混動(dòng)等多種動(dòng)力模式。

相較于友商，東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目不僅僅是推出一個(gè)產(chǎn)品系列那么簡(jiǎn)單，東風(fēng)公司希望將“M品牌”打造成為集汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、智能制造、高端定制、越野體驗(yàn)、服務(wù)生態(tài)為一體的高端越野文化傳播者和引領(lǐng)者。

今年1月，東風(fēng)M品牌項(xiàng)目在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（中國(guó)車谷）正式開(kāi)工建設(shè)，目前進(jìn)展順利?！对缍嚒妨私獾?，該項(xiàng)目占地485畝，包括先進(jìn)智造中心、越野基地、總部辦公及商業(yè)展示中心三大板塊；總建筑面積9.6萬(wàn)平方米，新建焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、試驗(yàn)中心及體驗(yàn)中心、越野體驗(yàn)賽道和測(cè)試跑道等配套設(shè)施。按照規(guī)劃，該項(xiàng)目將于2023年實(shí)現(xiàn)一期正式投產(chǎn)，最終具備10萬(wàn)輛整車生產(chǎn)能力。

東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目志在打造中國(guó)智造新標(biāo)桿，與國(guó)際競(jìng)品一較高下。有別于打造一款越野車，東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目更重要的使命，是將打造中國(guó)的越野文化，并把中國(guó)的越野文化推向世界?！卑凑諙|風(fēng)M品牌事業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人程必雄的介紹，該項(xiàng)目定位高端電動(dòng)越野品牌，面向個(gè)性化高端用戶群體，以“無(wú)畏·征服”為品牌理念，開(kāi)發(fā)全新MORV電動(dòng)越野車平臺(tái)，差異化布局、探索構(gòu)建高端越野文化圈層，致力于發(fā)展成為高端電動(dòng)越野文化領(lǐng)先者。

值得一提的是，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)是東風(fēng)公司總部所在地，也是東風(fēng)公司重要的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，近年來(lái)持續(xù)加大布局新能源汽車、自動(dòng)駕駛等新業(yè)務(wù)，一旦東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目的越野基地和大型越野體驗(yàn)中心落成，無(wú)疑可以讓越野車愛(ài)好者感受極致越野性能體驗(yàn)，推動(dòng)越野賽事體驗(yàn)與文化文旅等產(chǎn)業(yè)的深度融合。

當(dāng)然了，方興正艾的中國(guó)越野車市場(chǎng)還處于培育期，遠(yuǎn)未到全面爆發(fā)的階段，而且越野車用戶需求正在向多元化、場(chǎng)景化、智能化轉(zhuǎn)變，這對(duì)東風(fēng)M品牌來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是開(kāi)拓更多細(xì)分賽道的良機(jī)。大家對(duì)中國(guó)各大廠商正在打造的高端越野車型有哪些看法和建議，歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言探討！