災(zāi)難在某種程度上會(huì)造就某些人。理查德·惠特尼——這位曾經(jīng)紐約證劵交易所的代理總裁在1929年的秋天帶著紐約銀行巨頭籌集的2,000萬美金，在市場(chǎng)一片恐慌之中將其全部投入市場(chǎng)，成功穩(wěn)定股市震蕩——至少短時(shí)間內(nèi)是這樣。

這般英勇且行之有效的做法使惠特尼成為彼時(shí)華爾街上最出名的經(jīng)紀(jì)人，以至于在后期其因盜竊基金而被宣布破產(chǎn)時(shí)，眾人仍無法接受這一既定事實(shí)。

新冠肺炎疫情的發(fā)展也造就一批英雄，同時(shí)還有一批人正在努力成為“英雄”，比如吉利汽車。

吉利集團(tuán)董事長李書福日前在直播中表示“吉利汽車正在研發(fā)具備核酸檢測(cè)功能的汽車，”且該車計(jì)劃除去檢測(cè)核酸外還可檢測(cè)其他各類病毒。繼“N95口罩”汽車問世成功后，吉利又開始研發(fā)另一力作。

但這遭到相關(guān)核酸檢測(cè)人員的質(zhì)疑，“N95也許行，但核酸檢測(cè)沒有專門實(shí)驗(yàn)室，在汽車上如此跨界恕我無知。”

成立23年的吉利汽車如今已發(fā)展為國內(nèi)自主龍頭車企，在疫情影響下，吉利上半年市占率較去年同期再度提高。一定程度上言，吉利汽車已成為國內(nèi)自主品牌車企代言人，旗下接連收購的沃爾沃和路特斯均為世界知名品牌，旗下合資成立的高端品牌領(lǐng)克汽車成為中國首個(gè)累銷破20萬輛的自主高端品牌，依計(jì)劃領(lǐng)克今年將繼續(xù)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

但對(duì)這一國內(nèi)超級(jí)車企而言，其在某些方面提出的計(jì)劃仍頗具爭議，依托當(dāng)下時(shí)事熱點(diǎn)發(fā)布的品牌計(jì)劃讓人持有“蹭熱度”的懷疑，且在部分專業(yè)人士眼中目前并不具備操作的可能。

青橙汽車了解到，以某醫(yī)院參加核酸檢測(cè)的人員要求來看，其日常參與者出身于生物實(shí)驗(yàn)室，當(dāng)疫情大規(guī)模爆發(fā)需要加大檢測(cè)能力后，醫(yī)院將從檢驗(yàn)科、核醫(yī)學(xué)科抽調(diào)人員加以培訓(xùn)后上崗。上述進(jìn)行核酸檢驗(yàn)操作的人員均具備檢驗(yàn)資質(zhì)，且上崗人員均要持有檢驗(yàn)證書。

顯然，以吉利聲稱的在汽車內(nèi)放置檢測(cè)工具，實(shí)現(xiàn)更為便捷的檢測(cè)方案在某種程度上無法達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，所測(cè)出的成績存在失效的風(fēng)險(xiǎn)。且核酸檢測(cè)相較于其他病毒檢測(cè)而言相對(duì)簡單，不涉及某些測(cè)前硬性條件，因而這一計(jì)劃將存在是否具有可操作性及是否具有可參考性的雙重疑點(diǎn)，迫使人懷疑企業(yè)提及此計(jì)劃的初衷。

實(shí)際上“蹭熱度”這一事件在車圈內(nèi)并不少見，此前一汽-大眾奧迪在微信平臺(tái)將其宣發(fā)廣告錯(cuò)投英菲尼迪，從而造就一番熱搜無可厚非，但仍有部分宣傳觸及法律底線，此前一汽奔騰在T99上市之際借用“中國機(jī)長”的名號(hào)引來該片股東博納影業(yè)對(duì)其發(fā)布公告被指侵權(quán)，此番吉利的做法也容易被指虛假宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者感性消費(fèi)。

在市場(chǎng)尚不穩(wěn)定之際，多家企業(yè)均在疫情得到有效控制后加大宣發(fā)力度刺激銷量回暖，但其中不乏有部分消息容易使市場(chǎng)向非常態(tài)化方向發(fā)展。今年前7月吉利汽車以611,568輛的成績排中國廠商第4位，上半年集團(tuán)凈利同比下滑超4成，受疫情影響，今年吉利再度下調(diào)年銷目標(biāo)，由此前的141萬輛下調(diào)至136萬輛。如何穩(wěn)固銷量仍是當(dāng)務(wù)之急，借碰瓷花式營銷搏得關(guān)注終究是曇花一現(xiàn)。