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作者：初曉偉

干一行愛一行，人到中年又返回曾經(jīng)最熟悉的駕駛室，崔風(fēng)強心里明白，不論干什么，得心應(yīng)手的工具最重要。反復(fù)比較之后，他把聯(lián)合卡車開回家，正式開啟人生第二次在物流行業(yè)里打拼的旅程。一年之后，又把第二輛聯(lián)合卡車掛牌上路，這一次，是560馬力國六柴油版聯(lián)合卡車U+。

“聯(lián)合卡車開起來真舒服，后悔買晚了。”精瘦的崔風(fēng)強溫和隨性，說起為什么選擇聯(lián)合卡車，他笑著說：“一個人開車，真的是寂寞過后還是寂寞，尤其是一個人行駛在深夜中的時候，那種感覺尤為強烈。這時候，一輛舒適的車，可以有效的緩解內(nèi)心的焦躁，身體舒坦，疲憊、孤獨便沒有那么嚇人了?！?/p>

很早就知道，后悔買晚了

雖然離開駕駛室很多年，但畢竟駕駛室里滿滿都是自己青春的影子，身離開心仍在，“聯(lián)合卡車我很早就聽說了，都說聯(lián)合卡車開起來不錯，那段時間不開車，也就沒上心去看。去年有一個跑江蘇的線路可以確定下來長期干，決定再回來開車，就去認(rèn)真地看了聯(lián)合卡車?！苯?5年駕齡，對于車輛是不是符合自己的心意，看一看，然后開一開就基本上確定了。

氣價比油價低，所以，崔哥家鄉(xiāng)山西臨汾近年來超過九成的重卡都是燃?xì)鈩恿?，崔哥的第一輛車選擇了460馬力燃?xì)饴?lián)合卡車U+?！伴_上以后，最大的感覺就是真舒服。試駕時候感覺舒服，開過一些時間之后，體驗更全面，無論是座椅、臥鋪面料還是儀表臺乃至車門覆蓋件都質(zhì)感十足，下臥鋪靠近頭部的一側(cè)設(shè)有閱讀燈、燈光及音響控制開關(guān)、電源插座、小儲物盒。如果將駕駛室頂部及車窗的布簾全部拉開，車內(nèi)儼然成了一個小臥室。實際駕駛中，每一次急停急轉(zhuǎn)，聯(lián)合卡車表現(xiàn)出的穩(wěn)定性令人踏實。真的超過我的預(yù)期，就是后悔以前沒有買。”

好飯不怕晚，時間一轉(zhuǎn)眼就過了小一年，考慮一個車有些忙不過來，又上了第二輛聯(lián)合卡車，“開了聯(lián)合卡車以后，真的不會再選別的品牌了。去年年底有段時間氣價比油價高，我就選了燃油版560馬力國六聯(lián)合卡車。身大力不虧，大馬力更爽?！钡谝惠v燃?xì)饴?lián)合卡車雇人開，這輛燃油車自己開，崔哥說兩部車雖然有壓力，但是能更好的為客戶服務(wù)，資金周轉(zhuǎn)方面壓力也輕松了。

老司機，更懂效率

一部車壓力大，兩部車壓力反而小了，這到底是怎么回事？崔哥這樣解釋：“一部車，如果是雇一個司機一起跑，那除了工資和日常開支之外，基本上不剩錢，壓力挺大的。現(xiàn)在兩部車，燃?xì)廛嚬蛢蓚€人開，一個月跑6-7趟，我開燃油車，一個月4-5趟。這樣，除去車貸和開支之外，還有剩余可以補貼另外一輛車，正好互補。等車貸還完，就更輕松了?！睂α耍薷缯f的兩部車互補，還有另外一個因素，就是燃?xì)夂腿加偷募竟?jié)差價互補。

效率很重要，這是崔哥對于目前貨運市場的判定?！皟r格不理想，但是貨挺多的，車從江蘇回來隨時都可以裝貨。所以，現(xiàn)在的行情，車輛出勤率很重要，以前兩三年換車，買什么車無所謂，現(xiàn)在買車，一定要買質(zhì)量更好的，要買故障率低，買能開個十年八年的?！薄罢f實話，這車真買對了。很多朋友試過我的車，他們都和我一樣，認(rèn)為聯(lián)合卡車物有所值。”

高出勤率是低運價時代的收益保障，而用車成本也是增加收益的一個有效通路，“我這輛560馬力國六聯(lián)合卡車，目前油耗還行，4.11速比，一半高速一半底道，油耗基本在百公里35升左右。磨合期過后，應(yīng)該還能下來一些。不過，油耗不是最主要的，聯(lián)合卡車最讓我滿意的是舒服，開一天腰不疼，腿也不累?！眴务{時間長，工作強度大，因此崔哥對于聯(lián)合卡車的舒適度最看重，而聯(lián)合卡車確實給他帶來了舒適的駕駛感受。

國六時代，競爭加劇的時代，比拼成本和出勤率的時代，選擇車輛的標(biāo)準(zhǔn)也隨之變化，崔哥說他后悔沒有早一些下手買聯(lián)合卡車，表達的就是這樣一個經(jīng)營思路：選擇全生命周期成本低和出勤率高的車，將是今后運輸市場決定生存與發(fā)展的關(guān)鍵。他說：買車不能隨隨便便，一定要認(rèn)真做功課，選擇聯(lián)合卡車就是贏在起跑線上。