有人愿意花上千元，只為買一雙印著品牌LOGO的鞋子，也有人愿意花二三百萬元買一臺不愿被人發(fā)現的豪車，在普通人眼中這兩類人都算是有錢人，只不過前者更招搖，而后者則低調得令人費解。在V型排列的12個氣缸擺在我們面前時，我們仿佛能夠理解為什么有些人這么青睞于寶馬7系。

在最近的上海車展上，2021款寶馬7系耀影特別版正式上市，新車匹配了V12發(fā)動機，官方指導價格為261.2萬元，全球限量25臺。今天車叔便帶大家一起解析一下這款新車。

外觀設計

耀影特別版前臉部分匹配了寶馬標志性的雙腎型進氣格柵，內部運用大量鍍鉻飾條作為裝點。左右兩側前大燈組造型較為扁平化，燈腔內部為四遠光，四近光結構，小型化的麻面透鏡配合上兩排棱鏡使得燈組具有更好的混光能力，激光大燈為了應對國內法規(guī)，照射距離限定為500米。

車身尺寸方面，新款車型的長寬高分別為5273×1902×1498 mm，軸距為2310mm。耀影特別版采用雙色車身設計，其中整車以開士米銀搭配穩(wěn)重低調的砂金石紅個性化定制車漆，而獨特的手工噴涂腰線也體現出了新車高貴大氣的氛圍。

耀影特別版車尾層次感較強，其中左右兩側扁平的尾燈組通過中間的銀色飾板進行銜接，尾燈具備3D效果的點亮和熄滅方式對于這類豪車而言非常適用，這一點也是與奔馳S級相同。

內飾設計

新款車型內飾設計并未做出太多改動，其中10.25英寸的懸浮式顯示屏幕和12.3英寸的液晶儀表盤尺寸全系保持一致，但這款車型標配了陶瓷套件，空調控制區(qū)域的旋鈕和手寫板的質感以及材質均有提升。

耀影特別版車內配備煙白色個性化定制細線紋全Merino真皮內飾，其中前后排中央扶手，座椅還有門板內側都裝飾了菱格紋設計的大面積拓展縫隙，除此之外，新車還搭配個性化定制的黑色鋼琴漆木飾板。

2021款寶馬7系耀影特別版擁有頭等艙級后排座椅，并且配備四區(qū)自動空調，電動可調舒適型座椅，后排座椅按摩功能，以及帶有智能后排觸控功能的后排座椅娛樂系統。

動力系統

耀影特別版是在M760 Li xDrive V12豪華套裝的基礎上升級而來，動力方面配備了相同的6.6T V12發(fā)動機，其最大輸出功率為585馬力，峰值扭矩為850牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

駕駛體驗

雖說車叔沒有試駕耀影特別版，但是我們也可以試一試別的V12版本，畢竟新車的動力總成并未發(fā)生變化。V12雙渦輪增壓發(fā)動機的動力數據確實唬人，但在不到2000轉時動力足以完成99%的超車加速動作，突破道路限速更如探囊取物，而且該款車型的官方零百加速成績僅為3.8秒，一不小心就會超速。與發(fā)動機相匹配的8速變速箱表現相當樸實，整個駕駛過程中進行積極的升擋很難感覺到變速箱的存在。

耀影特別版底盤懸架方面采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，并配備適時四驅系統。作為一款行政級別豪華轎車，寶馬7系在兼顧舒適性表現的同時，也沒有放棄對運動的執(zhí)念，盡管該車匹配魔毯智能空氣懸架，但在COMFORT模式下底盤會展露其硬朗的一面。

車型對比

這次推出的耀影特別版車型指導價格為261.20萬元，該配置在功能方面具備有20英寸輪胎，前后排頭部氣囊，并線輔助，車道偏離預警，道路交通標識識別，夜視系統，疲勞駕駛提醒，主動剎車，前后駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動駐車，上坡輔助，空氣懸架，整體主動轉向系統，分段式電動天窗，全車電動吸合車門，電動后備廂，感應后備廂，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入，數字抬頭顯示，內置行車記錄儀，手機無線充電，方向盤記憶，主副駕駛座椅電動調節(jié)，駕駛位座椅按摩，后排座椅電動記憶，車聯網，手勢控制等，符合行政級別車型應有的水準，然而該配置相比售價為242.80萬元改款 M760Li xDrive V12豪華套裝，并未在功能方面占據優(yōu)勢，因此從價格角度來看，耀影特別版性價比不高。

車叔總結

寶馬7系在2021年1月份的銷量數據為2936臺，2月份的銷量數據為1431臺，其中2月份數據占寶馬進口車型當月銷量的13.62%，在同類型豪華車銷量排名中位列第1名。然而放眼近半年的銷量數據，奔馳S級還是穩(wěn)壓寶馬7系一頭。在車叔看來，耀影特別版并不是一款具有代表性的配置，不過這一版本的推出也有效拔高了寶馬7系的形象，在前有奔馳S級，后有奧迪A8L的情況下，這未嘗不是一種破局方法。?