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HPO-ELM獵食者算法優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機(jī)的數(shù)據(jù)回歸預(yù)測(cè) 可直接運(yùn)行 預(yù)測(cè)效果好 Matlab~

2023-11-03 21:17 作者:Matlab工程師  | 我要投稿

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智能優(yōu)化算法?? ? ??神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)?? ? ??雷達(dá)通信?? ? ?無(wú)線傳感器?? ? ? ?電力系統(tǒng)

信號(hào)處理?? ? ? ? ? ? ?圖像處理?? ? ? ? ? ? ??路徑規(guī)劃?? ? ??元胞自動(dòng)機(jī)?? ? ? ?無(wú)人機(jī)

?? 內(nèi)容介紹

隨著氣候變化的日益嚴(yán)重,可再生能源的重要性越來(lái)越被人們所認(rèn)識(shí)和重視。風(fēng)能作為一種廣泛可利用的可再生能源,受到了廣泛關(guān)注。然而,由于風(fēng)能的不穩(wěn)定性和不可控性,風(fēng)電預(yù)測(cè)成為了風(fēng)電行業(yè)中一個(gè)非常重要的問(wèn)題。準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)風(fēng)電的發(fā)電量可以幫助調(diào)度風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行,提高發(fā)電效率,減少能源浪費(fèi)。

為了解決風(fēng)電預(yù)測(cè)的問(wèn)題,研究人員提出了各種各樣的預(yù)測(cè)算法。其中,極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)是一種基于單層前向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法,具有快速訓(xùn)練速度和良好的泛化能力。然而,由于ELM的參數(shù)選擇對(duì)其性能有很大的影響,如何選擇合適的參數(shù)成為了一個(gè)挑戰(zhàn)。

為了解決ELM參數(shù)選擇的問(wèn)題,本文提出了一種基于獵食者算法的優(yōu)化方法,稱為HPO-ELM。獵食者算法是一種模擬自然界中食物鏈關(guān)系的優(yōu)化算法,通過(guò)模擬獵食者的行為來(lái)尋找最優(yōu)解。在HPO-ELM中,獵食者算法被用于優(yōu)化ELM的參數(shù)選擇,以提高其預(yù)測(cè)性能。

HPO-ELM的算法流程如下:

  1. 收集風(fēng)電數(shù)據(jù)集:首先,需要收集風(fēng)電數(shù)據(jù)集,包括風(fēng)速、風(fēng)向、溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將用于訓(xùn)練和測(cè)試風(fēng)電預(yù)測(cè)模型。

  2. 數(shù)據(jù)預(yù)處理:對(duì)收集到的風(fēng)電數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,包括數(shù)據(jù)清洗、缺失值處理、特征選擇等。預(yù)處理的目的是提高模型的預(yù)測(cè)性能和穩(wěn)定性。

  3. 參數(shù)初始化:初始化ELM模型的參數(shù),包括隱含層節(jié)點(diǎn)數(shù)、輸入權(quán)重和偏置。這些參數(shù)將在優(yōu)化過(guò)程中被調(diào)整。

  4. 獵食者算法優(yōu)化:利用獵食者算法對(duì)ELM模型的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。獵食者算法通過(guò)模擬獵食者的行為,如尋找獵物、追蹤和攻擊獵物等,來(lái)尋找最優(yōu)解。在HPO-ELM中,獵食者算法被用于優(yōu)化ELM的參數(shù)選擇,以提高其預(yù)測(cè)性能。

  5. 模型評(píng)估:使用優(yōu)化后的ELM模型對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè),并計(jì)算預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的誤差。常用的評(píng)估指標(biāo)包括均方根誤差(RMSE)、平均絕對(duì)誤差(MAE)等。

  6. 結(jié)果分析:對(duì)優(yōu)化后的ELM模型的預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析和解釋。通過(guò)分析預(yù)測(cè)結(jié)果,可以評(píng)估模型的預(yù)測(cè)性能和穩(wěn)定性,為風(fēng)電行業(yè)提供決策支持。

通過(guò)以上流程,HPO-ELM可以有效地優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機(jī)的參數(shù)選擇,提高風(fēng)電預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。獵食者算法作為一種優(yōu)化算法,具有全局收斂性和較強(qiáng)的搜索能力,可以幫助尋找到更好的參數(shù)組合,從而提高模型的預(yù)測(cè)能力。

總之,基于獵食者算法優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機(jī)HPO-ELM實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測(cè)算法流程是一個(gè)非常有前景和挑戰(zhàn)性的研究方向。通過(guò)合理地選擇和優(yōu)化參數(shù),可以提高風(fēng)電預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,為風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。希望本文的介紹能夠?yàn)橄嚓P(guān)研究提供一定的參考和啟發(fā)。

?? 部分代碼

%% ?清空環(huán)境變量warning off ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉報(bào)警信息close all ? ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉開啟的圖窗clear ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空變量clc ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空命令行%% ?導(dǎo)入數(shù)據(jù)res = xlsread('數(shù)據(jù)集.xlsx');%% ?劃分訓(xùn)練集和測(cè)試集temp = randperm(357);P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';T_train = res(temp(1: 240), 13)';M = size(P_train, 2);P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';T_test = res(temp(241: end), 13)';N = size(P_test, 2);%% ?數(shù)據(jù)歸一化[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);p_test ?= mapminmax('apply', P_test, ps_input);t_train = ind2vec(T_train);t_test ?= ind2vec(T_test );

?? 運(yùn)行結(jié)果

?? 參考文獻(xiàn)

[1] 劉帥.基于海洋捕食者算法優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機(jī)的光伏系統(tǒng)發(fā)電功率短期預(yù)測(cè)[J].信息技術(shù)與信息化, 2023(5):55-59.

[2] 高天禎.基于風(fēng)電功率區(qū)間預(yù)測(cè)的電網(wǎng)風(fēng)電接納能力評(píng)估[D].蘭州理工大學(xué)[2023-11-03].

?? 部分理論引用網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn),若有侵權(quán)聯(lián)系博主刪除

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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用

生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫(kù)調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無(wú)人機(jī)選址優(yōu)化

2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、LSTM、支持向量機(jī)(SVM)、最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)、極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)、核極限學(xué)習(xí)機(jī)(KELM)、BP、RBF、寬度學(xué)習(xí)、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測(cè)、光伏預(yù)測(cè)、電池壽命預(yù)測(cè)、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)、股價(jià)預(yù)測(cè)、PM2.5濃度預(yù)測(cè)、電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、變壓器故障診斷

2.圖像處理方面

圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測(cè)、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知

3 路徑規(guī)劃方面

旅行商問(wèn)題(TSP)、車輛路徑問(wèn)題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無(wú)人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問(wèn)題、車輛協(xié)同無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、天線線性陣列分布優(yōu)化、車間布局優(yōu)化

4 無(wú)人機(jī)應(yīng)用方面

無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)控制、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)任務(wù)分配、無(wú)人機(jī)安全通信軌跡在線優(yōu)化

5 無(wú)線傳感器定位及布局方面

傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化

6 信號(hào)處理方面

信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

7 電力系統(tǒng)方面

微電網(wǎng)優(yōu)化、無(wú)功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置

8 元胞自動(dòng)機(jī)方面

交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長(zhǎng)

9 雷達(dá)方面

卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合








HPO-ELM獵食者算法優(yōu)化極限學(xué)習(xí)機(jī)的數(shù)據(jù)回歸預(yù)測(cè) 可直接運(yùn)行 預(yù)測(cè)效果好 Matlab~的評(píng)論 (共 條)

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