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文章來源：鐵科院

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凝心聚力、銳意創(chuàng)新，面對(duì)客運(yùn)段管控平臺(tái)建設(shè)任務(wù)這一國鐵集團(tuán)重要戰(zhàn)略工程，鐵科院集團(tuán)公司系統(tǒng)部署、深入謀劃，組織電子所全力推進(jìn)客運(yùn)段旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)（以下簡稱：客運(yùn)段管控平臺(tái)）研發(fā)上線，為鐵路客運(yùn)信息化建設(shè)貢獻(xiàn)鐵科力量。

客運(yùn)段管控平臺(tái)以服務(wù)客運(yùn)乘務(wù)工作為主要功能，助力實(shí)現(xiàn)全路各段乘務(wù)作業(yè)流程的規(guī)范管理，優(yōu)化客運(yùn)作業(yè)結(jié)構(gòu)，減輕現(xiàn)場乘務(wù)人員作業(yè)負(fù)擔(dān)，提升客運(yùn)段生產(chǎn)組織效率。至10月26日，全路37個(gè)客運(yùn)段管控平臺(tái)系統(tǒng)正式啟用滿1個(gè)月。

系統(tǒng)上線以來，運(yùn)行平穩(wěn)高效，收獲好評(píng)連連。特別是在應(yīng)對(duì)中秋、國慶“雙節(jié)”挑戰(zhàn)時(shí)，剛剛“上崗”的客運(yùn)段管控平臺(tái)就表現(xiàn)出了不俗的“戰(zhàn)績”，假期期間系統(tǒng)累計(jì)派發(fā)近3萬次日工作安排，涵蓋9萬余趟車次工作任務(wù)，涉及全路500多個(gè)車隊(duì)、1萬多個(gè)班組，為全路各段工作派發(fā)、信息反饋、作業(yè)匯總等方面提供了高效便捷穩(wěn)定的信息化保障。

堅(jiān)持把系統(tǒng)研發(fā)做細(xì)做實(shí)

電子所組建旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，錨定目標(biāo)、合力攻堅(jiān)，確保高質(zhì)量完成客運(yùn)段管控平臺(tái)部署任務(wù)，為客運(yùn)段綜合指揮中心提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，為提升客運(yùn)段生產(chǎn)組織效率、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化客運(yùn)作業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。

“深走細(xì)看、刨根問底”是客運(yùn)段管控平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持的原則，他們深入車隊(duì)班組調(diào)研，緊跟列車一線沉浸學(xué)習(xí)，依靠收集海量真實(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和反復(fù)推敲梳理底層邏輯，實(shí)現(xiàn)了再造管理流程優(yōu)化。“千百次的激烈研討，無數(shù)次的難題破解”，在研發(fā)樓里的每一個(gè)夜晚，都能看見披星戴月的研發(fā)人員不負(fù)初心、奔赴理想的奮斗身影。

2022年5月疫情靜默期間，為了確保平臺(tái)研發(fā)工作順利完成，在院所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，客運(yùn)段管控平臺(tái)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人在做好防疫保障基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)、有力指揮，迅速組織重點(diǎn)人員開展封閉研發(fā)工作；團(tuán)隊(duì)成員迅速響應(yīng)、主動(dòng)作為，堅(jiān)守崗位、通力合作，有序推動(dòng)各項(xiàng)任務(wù)計(jì)劃順利完成；駐段研發(fā)人員在做好自身防護(hù)的同時(shí)，確保各項(xiàng)研發(fā)任務(wù)落實(shí)到位，體現(xiàn)出非常時(shí)期鐵科人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

將問題消化在試點(diǎn)階段

2022年11月中旬進(jìn)入試點(diǎn)階段以來，客運(yùn)段管控平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與各客運(yùn)段緊密配合，按照“逐段部署、分批啟用”的原則，依次在成都、西安、青島等多個(gè)客運(yùn)段進(jìn)行試點(diǎn)工作。其中：

• 成都客運(yùn)段16個(gè)車隊(duì)612個(gè)班組

• 西安客運(yùn)段25個(gè)車隊(duì)461個(gè)班組

• 青島客運(yùn)段13個(gè)車隊(duì)290個(gè)班組以及客運(yùn)段相關(guān)業(yè)務(wù)科室

試點(diǎn)過程中，為了保證管控平臺(tái)的應(yīng)用效果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)駐扎在客運(yùn)段，采用“跟班制”與“每日交班會(huì)”等形式，不僅與列車長、列車員共同出乘在一線及時(shí)答疑解惑，還在客運(yùn)段指揮中心與客運(yùn)段管理部門針對(duì)使用存在的問題和新的需求進(jìn)行逐一落實(shí)。系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用成效獲國鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。

確保系統(tǒng)按時(shí)平穩(wěn)上線

在部署實(shí)施過程中，國鐵集團(tuán)客運(yùn)部靠前指揮，各鐵路局集團(tuán)公司、鐵科院集團(tuán)公司通力合作，以電子所為技術(shù)支撐單位，針對(duì)不同場景不同問題，精細(xì)分工、精準(zhǔn)施策，堅(jiān)決確保系統(tǒng)按時(shí)平穩(wěn)上線。

2023年6月，按照“客運(yùn)段管控平臺(tái)全路全面上線試點(diǎn)應(yīng)用”要求，電子所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)、即刻落實(shí)，多次召開項(xiàng)目會(huì)議，統(tǒng)籌前期準(zhǔn)備工作，成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組、部署實(shí)施培訓(xùn)小組、駐京技術(shù)支持組；其中部署實(shí)施培訓(xùn)小組按照路局的分布兵分三路，緊鑼密鼓開展現(xiàn)場實(shí)施工作，各小組明確工作職責(zé)、協(xié)同配合，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。

針對(duì)客運(yùn)段流動(dòng)性大的工作特點(diǎn)，部署實(shí)施小組結(jié)合各車隊(duì)班組的出乘計(jì)劃來制定培訓(xùn)計(jì)劃，采取分批分次滾動(dòng)培訓(xùn)、按崗位職責(zé)差異培訓(xùn)、青年技術(shù)骨干立標(biāo)培訓(xùn)、重點(diǎn)功能專項(xiàng)培訓(xùn)、錄制培訓(xùn)視頻資料等多種方式，充分滿足客運(yùn)段的培訓(xùn)需求；針對(duì)客運(yùn)段普速車長年齡偏大的情況，采用結(jié)隊(duì)幫助、常見問題備忘錄等形式幫助車長打消顧慮適應(yīng)系統(tǒng)。

科技賦能鐵路客運(yùn)生產(chǎn)組織

客運(yùn)段管控平臺(tái)功能設(shè)計(jì)以客運(yùn)乘務(wù)工作為主干，以列車車次為單元，以信息化的方式，優(yōu)化整合客運(yùn)段5大作業(yè)流程、8大功能板塊。正式投入使用以來，系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定，應(yīng)用效果初顯成效，全面提升了客運(yùn)段生產(chǎn)組織效率。

截至2023年10月底，客運(yùn)段管控平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)：

• 在全路37個(gè)客運(yùn)段、581個(gè)車隊(duì)全面上線并開展應(yīng)用；

• 全路總用戶達(dá)15.2萬人，列車長用戶1.78萬人，列車員用戶10.2萬人；

• 日均派發(fā)2779份班組出乘計(jì)劃，日均解析調(diào)令達(dá)260余項(xiàng)。

以夢為馬，不負(fù)韶華，在新征程上詮釋責(zé)任擔(dān)當(dāng)?？瓦\(yùn)段管控平臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的平均年齡不到35歲，這支年輕的隊(duì)伍以青春的能量奔赴每一場奮戰(zhàn)，將青春的汗水揮灑在旅客的美好行程中，綻放在每一位列車長平安歸來的笑容中，閃耀在指揮中心工作人員有條不紊的從容中，跳動(dòng)在一個(gè)個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)中和在一張張清晰的業(yè)務(wù)報(bào)表中。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。面對(duì)鐵路信息化新一輪的挑戰(zhàn)，他們將繼續(xù)秉承“鑒使命之責(zé)，初心不改，踐奮斗之行，無悔奉獻(xiàn)”的精神，繼續(xù)披荊斬棘，破浪前行，為鐵路信息化發(fā)展再譜新篇。