經(jīng)過十次油價上漲，目前國內(nèi)92號油的價格已經(jīng)超過9元每升，95號油的價格逼近10元每升，在這么高的油價下，很多人都在高呼買不起車了。也有很多人轉(zhuǎn)而去考慮選擇新能源車型，畢竟電費(fèi)可是很多年都沒漲過了。

數(shù)據(jù)顯示2022年5月乘用車市場零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%。而純電汽車零售銷量為26.8萬輛，在5月份乘用車之中的占比已經(jīng)接近20%，再創(chuàng)歷史新高。在現(xiàn)階段，選擇純電車型看起來似乎是更理智的選擇，但是事實(shí)真的如此嗎？

雖然油價創(chuàng)造了歷史新高，雖然每次加油我也很肉疼，但是我還是希望大家不要一股腦去選擇純電車型，特別是不要罔顧自己的需求，因?yàn)橛蛢r高，而就去買一臺純電車型。那樣做實(shí)際上是得不償失的。

首先我們分兩種情況，你是購買家庭唯一用車，還是買一輛電車作為補(bǔ)充。

家庭唯一用車

無論你是買人生第一輛車，還是你準(zhǔn)備把之前的燃油車賣掉，買一臺電動汽車，你都需要考慮到，在某些場景下，電動汽車它的使用體驗(yàn)是不如燃油車的。比如說跑長途，比如說冬季出行，特別是沒有家用充電樁的情況下。

所以，買車之前你得問自己，這輛車是準(zhǔn)備做什么用的？是否是純市區(qū)代步，平時要不要跑長途，如果你一大家子，都不需要長途出行，基本都是在市區(qū)代步，行駛半徑小于100千米，那買一臺電動汽車其實(shí)是很合適的，特別是有充電樁那就更香了。但是問題是，國內(nèi)有多少家庭敢說自己買車不需要跑長途？

如果需要跑長途，電動汽車的用車體驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車的，充能速度慢 ，充電樁設(shè)施偏少，節(jié)假日需要排隊(duì)，高速續(xù)航銳減，如果再加上低溫環(huán)境，那出遠(yuǎn)門的體驗(yàn)就是崩潰的。

你說電動汽車能省錢，有家樁的情況下確實(shí)很省，每公里行駛成本幾分錢，和現(xiàn)在的油價相比簡直相當(dāng)于不花錢，但是如果不能裝家用充電樁呢？商業(yè)充電樁1.5元每度計算，相比還是能省錢，但是需要花費(fèi)更多的時間和精力，如果你是賣掉燃油車再買電動汽車，這其中的折價要多少年才能省回來，你算過這個賬嗎？

總結(jié)就是，作為家庭唯一用車，先看能不能裝家用充電樁，再看車輛用途，純市區(qū)代步毫不猶豫沖，但是需要跑長途，還是燃油車香。

購置第二輛車

比較理想的情況就是，家里已經(jīng)有一輛燃油車了，可以跑長途，準(zhǔn)備再買一臺電動汽車代步，這樣的搭配的確是比較合理的，但是也要考慮到幾個問題。

第一個，你真的需要另外一臺家庭用車嗎？如果需要，在燃油車和電動汽車之間，我毫不猶豫推薦你買電動汽車。但是如果你是因?yàn)楦哂蛢r，沖動了想買電動汽車，之前的燃油車就閑置了，那就未必劃算了，你想想看，一臺電動汽車至少需要五六萬的落地價，這五六萬能加多少年的汽油？還有保險保養(yǎng)維修成本等養(yǎng)車成本，這筆賬劃算嗎？

第二個，現(xiàn)在買電動汽車，都需要等幾個月，連一些冷門車型都需要等，本來目前的電動汽車已經(jīng)電池漲價問題，就已經(jīng)漲價了不少了，還要等車，幾個月之后，油價是什么情況誰也無法預(yù)測。如果從理性來看，在你不需要家庭第二輛車的情況下，現(xiàn)在買電動汽車并不是一個好的選擇。

總而言之吧，不是說讓大家別買電動汽車，而是別因?yàn)楦哂蛢r，聽身邊的人一忽悠就盲目下手了，還是要看自己的用車需求，當(dāng)然了，不差錢的話當(dāng)我沒說。相比電動汽車來說，在現(xiàn)階段，混動車型可能是更好的選擇。