HI 我回來了 第二期也回來了 繼續(xù)講吧

伊比淑Covet 典型的80年代日本FWD掀背車。輕巧（不到1000公斤），敏捷，便宜且非常不安全。前懸架是相當(dāng)復(fù)雜的雙叉骨設(shè)置，而后懸架則是微調(diào)的多連桿裝置，這使得汽車可以根據(jù)需要在三腳架上懸掛。
所以 使用這款車的警察很少，最多只有開罰單的交通警察才使用，上面這款為運動警用版，可以再10秒內(nèi)從0MPH升到80MPH 在普通版中，這也已經(jīng)是極限了。但對他來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

Bruckell公司最暢銷的車型月亮鷹遭受打擊后，他們再創(chuàng)輝煌 沒錯，就是Bruckell LeGran
根據(jù)其官方口號， LeGran在生產(chǎn)過程中是美國最暢銷的汽車。
警察看到了他，選擇了他
一款普通的家用車，在經(jīng)過改裝后，成了一款極為強悍的警車
后窗幾乎垂直，讓人感覺更長更豪華……
盡管是在1984年推出的，LeGran的第三盞剎車燈仍不可拆卸。從1986年開始，只有美國聯(lián)邦政府才對第三種剎車燈實行強制性規(guī)定
Bruckell當(dāng)時是一家財務(wù)上成功的公司。但是，由于過去32年沒有已知的Bruckell型號，并且目前在任何地圖上都沒有該品牌的廣告，因此尚不清楚該公司到今天是否仍然存在，這也暫時成為Bruckell公司的絕作

ETK 一個德國豪華汽車公司，其車輛新穎，速度極快，安全性……（主要是eK的問題）
ETK-I系，一款性能極高的運動跑車，作為高速追捕單位極為合適，
（此圖片里有漏洞，誰能發(fā)現(xiàn)？）

Pessima88款，非常適合日常使用，是日本伊比淑公司在北美買的最成功的的車型之一
但不知為何，很少的警局采用了這款車，此圖為CHP的警車

80年代結(jié)語
第十次經(jīng)濟危機在80年代降臨，從1989年至1993年，持續(xù)時間長達5年，進入1993年，美國經(jīng)濟開始復(fù)蘇。這次危機中受傷害最大的是日本。 之后，美國經(jīng)歷了長達6年多的黃金歲月。
Gravil蓄力已久的產(chǎn)品在90年代推出，經(jīng)濟恢復(fù)，V8引擎回來了，80年代，ibishu公司在北美占足了腳跟，在未來開始和Gravil叫板，但雙方也不缺乏合作 ETK則繼續(xù)研究“新技術(shù)”（比如eK）Bruckell公司則消失在了歷史的舞臺，沒人知道怎么了，估計除了他們公司的高層才知道吧。他們的經(jīng)濟實力也很強，為未來的汽車工業(yè)做鋪墊