2022年12月，一條消息在日照公交吧火了

是的，有人發(fā)現(xiàn)了29支

筆者看到后也是一臉懵逼，只知道之前有條57路因線路與29路大量重合被戲稱為“29路支線”，但這兒冒出來的29支是怎么回事????

今天呢，我就來好好地扒一扒29支的前世今生

“29支”的源頭

2019年11月4日，日照公交57路正式開通，這條線路一開通，就得到了眾人的關(guān)注，究其原因并不是因?yàn)樗卸喟詺?，載客量有多多，而是因?yàn)橐患隆?/span>29路太像了

這下日照公交迷就不同意了呀，你說好開新線，怎么就開成支線了呢????，而且發(fā)車間隔都跟支線尤為像

即使是在57路下半段改線之后，它的上半段仍跟29路脫不開關(guān)系，有時仍被人稱為“偽29支”

可能是被人懟得實(shí)在受不了了，公交集團(tuán)終于在今年的11月底把29支給搞出來了

29路支線

評價(jià)一條線路，通常要從多個方面來看，僻如客流量、發(fā)車間隔、車型等

對于29支來說，發(fā)車間隔可以看做是定點(diǎn)發(fā)車（事實(shí)上也的確如此（doge?）），客流量幾乎可以看成司機(jī)包車，唯一有看點(diǎn)的就是配車

集團(tuán)給29支配的是和老東家一樣的中通氣桶（LCK6105HGC），是2個月前從51路上倒下來的（我說51路怎么換車了）

原本57路和29路共同走興業(yè)王府大街——開發(fā)區(qū)管委這一段，這下好了，湊上來個29支，一樣的路線，一樣的車型，并稱“興業(yè)——開發(fā)三劍客”

這讓你想起點(diǎn)啥了沒？

沒錯，在大學(xué)城也有車型一樣的7，11，18三劍客，之后我會專門出一期來介紹它們

說回到興業(yè)——開發(fā)三劍客上，在這三劍客中，29支定點(diǎn)發(fā)車相當(dāng)于擺設(shè)，57路班次間隔就中午還說得過去，只有29路，永遠(yuǎn)在以25分鐘/班的速度默默工作著

說實(shí)話，29路支餞的開通真的沒什么意義，雖然新開了一個站點(diǎn)“黃海中心漁港”，但公交車不是貨車，你總不能指望它去拉魚吧??

況且，新增的站點(diǎn)就只有黃海中心漁港，在臧家荒——黃海中心漁港一段，中間空了幾公里，居然一個站都沒有

這還叫什么公交啊，干脆叫區(qū)段快線得了

29支開得其實(shí)意義不能說是很大吧，起碼是一點(diǎn)兒沒有

總結(jié)

開通一條什么樣的公交線路是有價(jià)值的？29支給了我一個很好的反面例子，做為日照公交“吃老本”時的新作，29支可謂顯得不倫不類，雖然比我們后面要講的63路要好，但也沒能好到哪去，不論是客流量，發(fā)車間隔，還是線路作用，29支都不如29路做得好，甚至都不如被稱為“偽29支”的57路。唉！日照公交的未來，集團(tuán)確實(shí)該好好想想了