國內(nèi)在售寶馬的入門級1系三廂轎車（F52）自2016年下半年發(fā)布到現(xiàn)在，一直都是小改款，沒有大改過，到今年已經(jīng)7年了，但仍沒有換代車型的消息，總不能一直這樣吧？未來會是什么情況呢？

2系GC國產(chǎn)替代其位置？

目前在售的2系Gran Coupe（F44）是2019年發(fā)布的，以進口的形式在國內(nèi)銷售，幾年過去了也沒有要改款的消息，有小道消息說：第二代2系Gran Coupe代號為F74，或?qū)⒃?024年11月開始生產(chǎn)（這么看來也是直接跳過中期改款了），而且下一代2系GC或?qū)⒃?025年初迎來國產(chǎn)，同時也會進行軸距加長，代號為F78。

2系GC和兩廂1系（F40）是首批基于FAAR前驅(qū)架構(gòu)打造而來的車型，后者也很有可能會跳過中期改款，據(jù)爆料，全新?lián)Q代的1系兩廂版（代號F70）或?qū)⒂诿髂晗募旧鲜?，而?..

全新1系繼續(xù)有國產(chǎn)三廂版？

近日還有媒體爆料稱，華晨寶馬供應(yīng)鏈公司正在對全新1系裝配項目進行改建，將現(xiàn)有生產(chǎn)車間內(nèi)2條車橋生產(chǎn)線拆除，在其原來的位置新建2條LU車橋生產(chǎn)線。

如果真是這樣的話，那么Z快明年末我們就可以看到全新1系三廂版的樣子了，并逐步達到15萬輛左右的年產(chǎn)量，既然是國產(chǎn)車型，也應(yīng)該會進行軸距加長，車身尺寸更大、內(nèi)部空間也更好。

情況到底如何？

無論是2系GC國產(chǎn)，還是1系三廂版換代，它倆的時間是差不多的，那究竟哪個是真的？或者說兩個都是真的？前不久華晨寶馬還宣布，將于2026年起在沈陽投產(chǎn)寶馬新世代純電車型，并且會配套生產(chǎn)第六代動力電池，當(dāng)然了這聽起來和2系GC/1系沒太大關(guān)系，只是想給大家說明寶馬未來在中國生產(chǎn)更多車型的可能性。

目前華晨寶馬在產(chǎn)1系三廂版、3系、5系、X1、X2、X3、X5以及iX1、iX3、i3等車型，暫且不知道下一代X2會不會國產(chǎn)，我們假設(shè)1系三廂和2系GC都有全新國產(chǎn)加長版本，那么這勢必會擴充入門級寶馬的陣容，增強品牌影響力。

參考全新X1軸距加長110mm、3系也加長110mm來看，如果1系三廂/2系GC也同等加長的話，其軸距就有可能會接近標(biāo)軸3系，再考慮到兩者的定位和車身形式，依小編之見，我倒是覺得1系三廂國產(chǎn)加長的必要性勝過2系GC，為啥呢？我只是擔(dān)心2系GC因為其相對個性化的定位，國產(chǎn)加長后價格會不會更接近標(biāo)軸3系？