新能源汽車保費(fèi)翻倍了？！

以特斯拉model Y為例，

23日投保保費(fèi)：8278元，

27日投保投保：14902元，總保費(fèi)增長80%。

細(xì)看分項后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)及乘客的車上人員責(zé)任險保費(fèi)有少許降低，而車損險在保額完全相同的情況下，從5797元暴增至12736元，翻了不止一倍！

為何會有如此巨變，這是因為本月27號新能源車險專屬條款開始執(zhí)行。專屬條款的變化總結(jié)起來就是，刪除了新能源車用不到的保障，增加了幾項專屬保障，基準(zhǔn)費(fèi)率因品牌車型不同有較大差異，且折舊率有所提高。?

我們從經(jīng)銷商處了解到，新能源汽車商業(yè)險保費(fèi)的變化各不相同，并非都是暴漲。如比亞迪E2車損險保持不變，而秦降低10%，寶馬i3更是降低20%；而而蔚來、小鵬等車型的車損險保費(fèi)上調(diào)了20-50%，上調(diào)幅度都遠(yuǎn)不及特斯拉。?對此，保險公司官方并未做出具體解釋，但我們從多渠道了解了解到保險公司費(fèi)改背后的邏輯來自以下幾個因素：

A、部分登記在私人名下的新能源車，并非家用而是作為網(wǎng)約車使用，特別是在北上廣深等大城市，能規(guī)避限行而更為吃香，甚至不少純電動的共享（分時租賃）汽車也是購買的與家庭用戶相同的商業(yè)車險；

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B、有分析報告顯示，家用新能源汽車與非新能源汽車相比，出險率高出11.7個百分點(diǎn)，賠付率高出5.4個百分點(diǎn)，案均賠款高2.8個百分點(diǎn)。

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C、動力電池遠(yuǎn)比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)脆弱。太平洋保險公布的一組數(shù)據(jù)顯示，其承保的2萬起新能源車出險事故中，涉及到動力電池?fù)p失的有236起（占比1.2%），其核心動力損毀率是傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)損失事故的3倍。

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不難理解，新能源汽車相比燃油車日常使用成本更低，不論是用作家用還是營運(yùn)，對使用率有促進(jìn)作用，更高的使用率將會提升出險幾率，而新能源汽車更強(qiáng)的加速性能及更昂貴卻更易損壞的動力核心部件，都對保險公司的運(yùn)營成本亮起了紅燈。?

小編從某車險公司內(nèi)部人員處了解到，特斯拉車損險之所以漲幅最高，與它的賠率和理賠金額太高有關(guān)。內(nèi)部測算投保賠付金額達(dá)到了1:1.4，也就是說每收1元保費(fèi)要賠出去1.4元。這或許是因為特斯拉車型均具備大馬力，有著強(qiáng)勁的加速性能，加上單踏板操作模式的適應(yīng)性問題提高了事故率，而車身覆蓋件大多為鋁合金材質(zhì)維修費(fèi)用較高，于是保費(fèi)提升幅度最大。?除了新能源汽車保險運(yùn)營成本的原因，多交的錢并非白花了，新能源車險專屬條款還新增以下保障內(nèi)容：

1、主險：

電池及儲能系統(tǒng)；

電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)；

充電過程的損失；

控制系統(tǒng)和出廠設(shè)備。?

2、附加險：

外部電網(wǎng)故障造成的車輛損失；

自用充電樁被盜被毀，因自然災(zāi)害意外損失；

因自用充電樁導(dǎo)致第三者人身傷亡、財產(chǎn)損失。

新增的保障范圍幾乎覆蓋了新能源汽車能想到的所有風(fēng)險，將新能源車（包括純電、混動和燃料電池）有所顧慮的部分提供了保障，但每一項保障都是花錢買來的。?
辣 車 說?

新能源汽車更高的賠付比例加上新增了保險項目，商業(yè)保險公司并無慈善性質(zhì)，漲價也就不可避免了。但突然間的陡增讓不少新能源汽車的車主和準(zhǔn)車主驚嘆，省的油費(fèi)全交給保險公司了！此番沖擊下是否對如火如荼的新能源汽車發(fā)展有所沖擊不得而知，但面對特斯拉車型保費(fèi)大漲，漲幅相對小的競品車型或許是利好。?