2023已然過半，新能源汽車市場競爭愈加激烈?；乜瓷习肽瓯葋喌掀嚨匿N量，2023年1-6月比亞迪共銷售125.56萬輛新能源汽車，約占1-6月全國新能源汽車總銷量的三分之一，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，打開中國汽車競爭新格局。而6月的銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了25萬以上的驚人戰(zhàn)績。去年從200萬輛到300萬輛只用了不到一年的時(shí)間，而這次不到半年的時(shí)間就賣出了100萬輛，距離500萬輛下線，看來是不遠(yuǎn)了。

從比亞迪的新能源汽車總銷量不難看出，純電銷量和混動銷量是差不多的，比亞迪的今日成就，離不開其先見性的多品牌部署和技術(shù)儲備。繼王朝、海洋、騰勢、仰望之后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，實(shí)現(xiàn)10-100萬區(qū)間的品牌覆蓋。從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，比亞迪旗下品牌將滿足用戶多方位全場景用車需求。

比亞迪一直堅(jiān)持“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念。在技術(shù)上，比亞迪始終保持著高份額的研發(fā)投入，從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰。前瞻的產(chǎn)品布局、厚實(shí)的技術(shù)壁壘，都成為比亞迪銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。

除此之外，比亞迪也很重視人才儲備，今年再招3萬應(yīng)屆生工程師！目前，比亞迪的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有6萬名工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來自于清華、北大等名校的畢業(yè)生。這樣的大規(guī)模招聘計(jì)劃也意味著比亞迪將繼續(xù)加大對技術(shù)的投入，以保持自己在市場上的競爭優(yōu)勢。

截至目前，比亞迪已經(jīng)發(fā)布了七款車型的冠軍版，一套“冠軍”組合拳，讓合資品牌心驚膽顫。通過核心技術(shù)的突破，利用全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，憑借規(guī)模效應(yīng)帶來的成本優(yōu)勢，比亞迪降價(jià)增配的“冠軍版”系列產(chǎn)品的全面鋪開，繼續(xù)搶占著更多的市場份額。

比亞迪在國內(nèi)市場擁有不俗表現(xiàn)的同時(shí)，海外市場也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了7.43萬輛的總銷量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪乘用車布局的市場已在荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、多米尼加共和國等全球51個(gè)國家和地區(qū)布局。而且今年比亞迪也是在海外各種建廠，前段時(shí)間在巴西建廠，待這些工廠建成并開始運(yùn)營后，比亞迪的海外銷量定會突飛猛進(jìn)。

沒有人是天生的冠軍！比亞迪能成為中國的冠軍、世界的冠軍，主要原因還是自身實(shí)力的強(qiáng)大。前瞻的產(chǎn)品布局、厚實(shí)的技術(shù)壁壘，都成為比亞迪銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵因素。未來，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展，與行業(yè)伙伴一起堅(jiān)定不移地?fù)肀щ妱踊顺?，加快推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，也為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型提供“中國示范”，為全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇貢獻(xiàn)“中國力量”。