關(guān)于電動(dòng)車和燃油車的爭(zhēng)論從未停歇，兩年前買車，大部分人可能毫不猶豫選擇燃油車，如今新能源汽車的優(yōu)勢(shì)逐漸顯露出來(lái)，消費(fèi)者在買車時(shí)就會(huì)糾結(jié)這兩種車型到底該怎么選？

有人說(shuō)，燃油車油價(jià)居高不下，還有保養(yǎng)費(fèi)也高。純電動(dòng)汽車“1公里花費(fèi)不到1毛錢”，肯定是選純電動(dòng)汽車更劃算。也有人說(shuō)純電動(dòng)汽車不保值，新車溢價(jià)很高，幾年后換電池很貴，還有續(xù)航焦慮，不如油車好。在花錢這方面，消費(fèi)者向來(lái)是慎重的，今天我們一起來(lái)看看實(shí)際情況到底如何。

首先關(guān)于電動(dòng)車耗電情況，為了方便計(jì)算，我們用100公里路程舉例：

純電動(dòng)汽車100公里大概需要消耗14-18度電，至于每100公里會(huì)產(chǎn)生多少錢的耗電費(fèi)用，又需要根據(jù)所選的充電方式來(lái)算，具體的耗電費(fèi)用明細(xì)如下：

01?公共充電樁

以白天高峰時(shí)段的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為例，大部分公共充電樁的充電費(fèi)用為1.2-1.5/度電，已知電動(dòng)汽車每100公里的耗電量為14-18度電，那么每100公里的耗電費(fèi)用就是16.8-27元。

02?家用充電樁或者便攜式充電樁

兩種充電設(shè)備基本上使用的都是民用電，白天時(shí)段民用電的電價(jià)普遍在0.6元/度電，那么電動(dòng)汽車每100公里的耗電費(fèi)用就是8.4-10.8元。

平均計(jì)算一下，新能源汽車在外面充電的百公里耗電費(fèi)用為16.8-27元，換算一下每公里大概就需要0.16-0.27元，在家充電的百公里耗電費(fèi)用是8.4-10.8元，每行駛1公里大概需要0.08-0.1元，可見(jiàn)新能源汽車的日常用車成本是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

而且像小鵬、蔚來(lái)等品牌目前每年都會(huì)給車主贈(zèng)送1000-3000度的免費(fèi)充電額度，也就是說(shuō)在免費(fèi)額度用完之前，是不會(huì)產(chǎn)生任何充電費(fèi)用的。另外如果自己每年的行駛里程很多的話，也可以選擇購(gòu)買廠家提供的充電額度套餐，可以進(jìn)一步降低日常的用車成本，這樣看起來(lái)非常劃算。

另外我們?cè)倏纯慈加蛙囘@邊，就拿最近銷量比較好的凱美瑞舉例，該車使用的是92號(hào)汽油，據(jù)小編了解到的湖北目前油價(jià)7.89元/升，而該車型百公里綜合油耗在5.7—6.24L之間，油耗花費(fèi)大約在45-50元之間，是電動(dòng)車花費(fèi)的4、5倍。

除了油耗和電耗，大家在意的還有保養(yǎng)與維修方面，一般車型都有3年或10萬(wàn)公里保修期限，我們就拿10萬(wàn)公里舉例：

燃油車每1萬(wàn)公里做一次小保養(yǎng)，單次更換機(jī)油、機(jī)油濾芯，費(fèi)用約500元，每2-4萬(wàn)公里做一次中保，費(fèi)用約1000元，每5-7萬(wàn)公里做一次大保養(yǎng)，費(fèi)用約2000元，10萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7000元。

純電動(dòng)汽車保養(yǎng)間隔周期略比燃油車長(zhǎng)一些，前幾年保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要就是常規(guī)檢查三電系統(tǒng)以及更換一些易損、易耗件，每2萬(wàn)公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，單次保養(yǎng)只需工時(shí)費(fèi)算200元，加上易耗品，10萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約3000元。

至于維修方面，純電動(dòng)汽車主要成本是電池，有的汽車電池成本幾乎占了整車1/6到1/3，這也是為什么很多網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車“換不起”電池，假如電池因?yàn)榈妆P磕碰而出現(xiàn)問(wèn)題，很多情況下是無(wú)法修復(fù)的，只能更換新電池，那就很不劃算了。

據(jù)國(guó)外測(cè)試機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示，新能源汽車的動(dòng)力電池，第一年衰減略快一些，之后每年衰減不超過(guò)2.5%或者每2萬(wàn)公里衰減約1.6%左右，也就是說(shuō)，一輛純電汽車行駛10萬(wàn)公里，正常情況下電池衰減都不會(huì)超過(guò)20%。

除了車用電池技術(shù)和質(zhì)量的提高，衰減控制也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。另外，有些廠家推出了更換電池的售后政策，比如：

比亞迪新能源：據(jù)比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬(wàn)公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復(fù)充電4000次以后，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬(wàn)公里左右。另外以比亞迪e6先行者、秦等車型為例，非營(yíng)運(yùn)車整車包修期為6年或15萬(wàn)公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。

奇瑞新能源：2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞澤e和2019款小螞蟻首任非運(yùn)營(yíng)車主均可享受三電終身質(zhì)保，即動(dòng)力電池電芯、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(含電機(jī)控制器)、整車控制器終身免費(fèi)質(zhì)保。

廣汽新能源：廣汽新能源目前旗下共有3款車型，其中AIONS和AIONLX兩款車型都推出了三電終身質(zhì)保政策。值得注意的是，AIONS的三電質(zhì)保政策要求車輛的每年行駛里程不得超過(guò)3萬(wàn)公里且是首任車主才能享受，這一點(diǎn)倒是和奇瑞新能源有所差異。

江淮新能源：江淮新能源在去年也推出了三電終身質(zhì)保政策，凡訂購(gòu)江淮iEV6E的用戶，只需要交訂99元，即可享受三電終身質(zhì)保和六重禮。江淮EV6E三電關(guān)鍵零部件終身質(zhì)保的范疇主要是車輛的動(dòng)力電池電芯、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(含電機(jī)控制器)、整車控制器等，與其他廠商的三電終身質(zhì)保零部件等同。

所以，隨著充電樁、充電站、換電站等的普及以及廠家電池質(zhì)保政策的完善，包括純電動(dòng)、混動(dòng)在內(nèi)的新能源車成為越來(lái)越多人的選擇。

最后，買車需要考慮的因素很多，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，預(yù)算是首選因素，但不是唯一因素，口碑、個(gè)人需求、售后服務(wù)、喜好等都是衡量購(gòu)車的原因，最終還是要根據(jù)自己實(shí)際情況來(lái)定。