第一天 ，2019年10月26，麥萌踏上了去黃驊港的拍朔黃的征途。

為何當(dāng)時選擇去黃驊港拍車，主要原因有三，首先，我同學(xué)在京鐵運(yùn)輸工作，正好就在朔黃線上，認(rèn)得幾個在黃驊港工作的京局鐵路工人（目前朔黃線上可是有京局豐段的HXD1在跑喲~）這樣我可以去折返段里看一看。其次，保定有一趟時間還不錯的去黃驊港的客運(yùn)大巴。大概早晨九點(diǎn)多發(fā)車，從保定上高速之后到黃驊下高速，之后就各種繞附近的大學(xué)下客，經(jīng)過一大片鹽田之后，中午接近一點(diǎn)左右到達(dá)黃驊港。還有就是當(dāng)時是十月底，既不是很冷，天氣也還很棒，再拖拖到了十一月就有起霧的可能了，不光拍不好車，坐車也不太安全。

黃驊港的長途客運(yùn)站在海防大街上，離拍車的“朔黃鐵路橋”很近，僅有一公里的距離。這一點(diǎn)非常重要。（這個長途客運(yùn)站在百度地圖上似乎看不到，在港務(wù)大廈的南邊，可能搜所“公交總站”能搜索到）

同樣，住的地方首推神華路與港航街交叉口的格林豪泰，離“朔黃鐵路橋”步行路程不過700米，僅10分鐘即可到。其他地方并不是沒有住處，只是其他住處收費(fèi)過于便宜，實(shí)在是不敢去。畢竟咱們是來拍車的，安全第一。另外格林豪泰有10元早餐，這在人跡稀少的黃驊港可是一個天大的好處（不需要走太遠(yuǎn)的地方去吃飯了）。

當(dāng)天下午先在大橋的西側(cè)朝東拍了一些，感覺光線不行就又到橋東側(cè)去拍

這是橋西側(cè)的照片

東風(fēng)4B調(diào)車會反復(fù)推拉好久，所以不用太著急

大量河北鐵建的工程車輛在此停放

這是橋東側(cè)的照片

不知道橋上鐵網(wǎng)的窟窿是不是車迷剪開的（有窟窿可以伸進(jìn)去相機(jī)，用單反的朋友可以放心了）

?視頻參考，朔黃內(nèi)燃系列

?視頻參考，朔黃HXD1系列

關(guān)于朔黃上的京局豐段的HXD1，是給京鐵運(yùn)輸跑活的，不完全算“國鐵”，所以所有的京局豐段HXD1車號都是7開頭（7開頭的車號代表地方鐵路用）。有傳言說京局豐段的HXD1內(nèi)部結(jié)構(gòu)和神華HXD1相同，僅僅是套了一個國鐵HXD1的外殼。這個問題咨詢過在黃驊港修機(jī)車的老兄，他否認(rèn)了這個傳言，并表示神華HXD1和京局豐段HXD1僅僅是原理上一致，但是具體細(xì)節(jié)并不一樣。

以下三圖為一系列↓

其他內(nèi)燃

濱海夜色，勸車迷朋友們天黑后盡量不要走無路燈的小路，感覺不是特別安全。

第二天，10月27日早上再戰(zhàn)?？紤]到八點(diǎn)半左右可能會有滄州到黃驊港的神華通勤車，所以八點(diǎn)在大橋西側(cè)拍了一些照片。但是通勤車并沒有來，通勤車的開通日期一直在變化，但是總得來說，周一周三周五往往會開，其他時間要看安排，如有想體驗(yàn)的同學(xué)建議詳細(xì)查詢近期的開通時間安排。（其實(shí)麥萌是知道當(dāng)天不開通勤的，但是萬一拍到不就發(fā)財(cái)了啊~哈哈哈）

視頻參考，朝西拍攝的機(jī)車視頻

當(dāng)天早晨沒有太多驚喜，之后就去折返段找同學(xué)的同事了，也就是前面提到的黃驊港修車的老兄。有老兄在，我可以去折返段里看一看，但是需要注意的是，首先折返段很大，車也很多，有一定的危險(xiǎn)性，當(dāng)天記不清是段里還是段外的一條鐵道上有一臺東風(fēng)4B在反復(fù)調(diào)車。另外就是京局豐段與神華的區(qū)域是分開的，而且即便是有京局路內(nèi)老兄相伴也不太好去神華那里看。所以只能看一下京局豐段的機(jī)車。似乎中鐵*局的車與京局豐段共用一個區(qū)域。（起碼我看的這個地方有中鐵*局的東風(fēng)4B，東風(fēng)8B，韶山4改進(jìn)型停放）進(jìn)門必須要戴安全帽，非要硬闖進(jìn)去試試的朋友請找個安全帽再試試。

視頻參考，東風(fēng)12與東風(fēng)4B的細(xì)節(jié)特征

停放的東風(fēng)8B有非常濃重的太局特征

視頻參考，東風(fēng)8B細(xì)節(jié)特征

另外再說一下這地方在哪。萬豐花園的西邊有一條路，叫興民街，興民街到了萬豐花園再往北看起來貌似就被擋板擋住了，其實(shí)并不是，走到近處會發(fā)現(xiàn)有能讓人鉆進(jìn)去的縫隙，鉆進(jìn)去之后，先過一條平交道口（就是昨天東風(fēng)4B調(diào)車的鐵道），之后就能看到這個場面了。

如果不想再往折返段走，就沿著鐵路往東走，能看到河北鐵建的宿營車和工程車

視頻參考，還在石家莊的河北鐵建宿營車

如果還想往折返段走，那就從鐵路下面的涵洞走過去，可能積水會很多，側(cè)面有很粗的管子可以供行人行走，有點(diǎn)踩鋼絲的感覺。走過去之后雖然你進(jìn)不去折返段，但是可以再往北走看一眼灘涂

特別是可以拍一拍大橋上火車駛過灘涂的壯闊景象，再三提醒同學(xué)們，這種灘涂的地，看起來表面很干燥了，但是腳踩下去很多還是非常稀軟的爛泥。所以每走一步都要小心，以免鞋陷進(jìn)泥中。

最后再說一下黃驊港城內(nèi)用餐問題。

城內(nèi)毫不夸張的說，人煙稀少，城市干凈整潔，一路交通通暢，幾乎看不到堵車的情況。同時這也帶來了就餐困難的問題，路邊的餐館大多數(shù)不敢吃或者處于關(guān)門的狀態(tài)。麥萌也是用手機(jī)搜索了幾家口碑尚好的餐館。大概都在滄海路與育才街交叉口，貝殼湖公園東側(cè)。

麥萌第一天中午是吃泡面湊合的，畢竟下午還要拍車。晚上吃的滄州火鍋雞，還不錯。

視頻參考，滄州火鍋雞食用實(shí)況

當(dāng)?shù)毓懿焕钡臏嬷莼疱侂u叫“雞煲”。吃滄州火鍋雞一定注意，餐館內(nèi)擺放有一些自取的蔬菜比如白菜油麥菜，是免費(fèi)的，可以隨便吃。菜單上還會有一些收費(fèi)的菜，比如金針菇、粉條、腐竹等等。個人感覺沒有必要點(diǎn)收費(fèi)的蔬菜。第二天中午在渤海路與育才街交叉口西側(cè)，渤海新區(qū)中學(xué)對面吃的午餐。蓋澆飯還可以，沒有敢喝豆?jié){（因?yàn)橄挛缫俗L途車返回，擔(dān)心拉肚子）。城內(nèi)規(guī)模很小，所以可以選擇的餐飲場所也很少，上述僅供參考。

附兩張黃驊港街景，街頭的人真的非常少。

黃驊港城內(nèi)的公交車僅有少數(shù)幾條線路，每天車次稀少（類似于班車性質(zhì)），不建議在城內(nèi)乘坐公交活動。