三年前，紅旗H5橫空問世，開啟了新紅旗品牌從國車到國民車的蛻變之旅。

隨后，紅旗持續(xù)擴充產品線，形成了由H5、HS5、H9、E-HS9等組成的雙艦雙星產品矩陣，覆蓋了15萬～70萬元的中高端消費市場，這些車型在各自細分市場領域都樹立了行業(yè)標桿。其中，H5、HS5瞄準年輕客戶為主的消費群體；H9、E-HS9以極致科技、極致豪華、極致體驗的“旗艦雙星”定位，引領品牌持續(xù)向上。

如今，紅旗H5迎來從外到內的全面煥新。

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7月26日，全新紅旗H5正式上市，新車共推出7款車型，分別是兩款1.5T車型、三款2.0T車型和兩款1.5T HEV混動車型，售價為15.98萬～22.58萬元。在新紅旗的產品序列中，全新紅旗H5是一款介于上一代紅旗H5和紅旗H9之間的車型。

發(fā)布會上，一汽集團公司董事、總經理、黨委副書記邱現(xiàn)東指出：“全新紅旗H5是中國一汽加快樹立民族汽車品牌的重大成果，是完美詮釋‘極致夢幻、秒殺驚艷’產品創(chuàng)新理念的結晶，全方位展現(xiàn)了前瞻造型設計、節(jié)能智慧科技、精湛制造工藝，是紅旗謙敬奉獻給廣大消費者最富魅力、最具科技、最精質量、最強安全健康關懷的誠意之作、匠心之作?！?/p>

在整個汽車行業(yè)擁抱用戶的發(fā)展趨勢下，新紅旗品牌曾提出“三個一切”（“一切為了用戶、一切服務于用戶、一切謙敬于用戶”）的品牌服務理念，在這一理念指引下，新紅旗不僅在產品上推陳出新，而且在用戶體驗上不斷超越自我。

具體看來，相比舊款，全新紅旗H5不僅外觀、內飾上煥然一新，而且在智能科技、安全健康方面也進行了全面進階。

造型設計上，全新紅旗H5采用最新的家族化設計，大面積的直瀑式格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾凸顯了新車的豪華感，格柵內部的水滴動勢細節(jié)則彰顯出精致感。家族化的貫通式紅旗車標從發(fā)動機蓋一直延續(xù)到格柵，格柵兩側的燈組內部設計同樣精致。在車身配色方面，新車的顏色包含高山瑩白、魅夜黑二代、紅旗紅、量子銀灰、極光藍和耀夜棕共計六種配色。

新車的內飾同樣煥然一新。新車內飾采用以駕駛者為中心的紅旗經典環(huán)抱式設計，T形中控臺上的飾板向兩側延伸至門板，讓車內的環(huán)抱感更為強烈。內車配有運動感十足的三輻式方向盤、全液晶儀表以及12.3英寸豎置式的中控屏，進一步提升了車內的科技感與豪華感。

就連座椅也經過了重新設計，座椅采用人體工程學設計，內部使用多層材質及寬大的側翼，帶來更加舒適的乘坐體驗。功能方面，座椅配備8向電動調節(jié)、座椅加熱/通風、氣動腰托和氣動按摩等。

動力上，全新紅旗H5提供了1.5T、2.0T和1.5T HEV三種動力，這讓新車具備了關于優(yōu)質動力系統(tǒng)的所有優(yōu)點，即經濟、高效、節(jié)能，而新增的混動系統(tǒng)可視作是上述優(yōu)點的總和。其中，1.5T發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩258N·m；2.0T發(fā)動機采用全域智能熱管理等多項智能控制技術，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，匹配8擋自動變速箱，零百加速僅7.8s，百公里油耗為6.2L。

智能化方面，新車更是取得了飛躍式的提升，不僅開發(fā)了全域智能化的SACC高級巡航，適用0-150km/h車速范圍，可實現(xiàn)自主跟停、3s內自動跟隨，還擁有全自動泊車功能，可提供無車位線、無參照物等多種停車方式。同時，新車擁有定制地圖+生態(tài)融合配置，整車OTA可根據未來場景提供新功能以及性能遠程升級。

全新紅旗H5延續(xù)“國車健康”新理念，全面采用天然環(huán)保材料，空調系統(tǒng)采用靜電吸附致密空調濾芯，PM2.5過濾效率超過95%、PM1.0過濾效率超過80%，配合車載香氛系統(tǒng)以及高于國標10倍的瀑布級高效能負離子發(fā)生器，可時刻確保車內空氣質量安全。

從上述外觀、內飾和配置的升級不難看出，全新紅旗H5拿出了足夠的誠意，不僅給用戶帶來了越級豪華的尊享體驗，而且將新一代高端豪華汽車的標準推向了一個嶄新高度，樹立了高端豪華B級轎車的全新標桿。

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某種意義上，全新紅旗H5正在用B級車的價格和B+級、甚至C級的產品體驗與BBA正面交戰(zhàn)。

值得一提的是，自2018年來，新紅旗創(chuàng)造了4年銷量增長63倍的行業(yè)奇跡。數據顯示，2018年，一汽紅旗全年總銷量為3.3萬輛，相較于2017年4702輛的銷量翻了整整7倍；2019年，新紅旗年銷量突破10萬輛大關，同比增長203%；2020年，新紅旗年銷量突破20萬輛；2021年，新紅旗年銷量突破30萬輛，同比增長超50%，超越了傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃等，坐實了國內自主第一豪華品牌的位置。

其中，紅旗H5在里面扮演了重要的角色。數據顯示，2018年，紅旗H5年銷量為2.08萬輛，占新紅旗品牌總銷量的63%；2019年，紅旗H5年銷量為4.99萬輛，占新紅旗品牌總銷量的50%；2020年，紅旗H5年銷量為6.19萬輛，占新紅旗品牌總銷量的31%；2021年，紅旗H5年銷量為8.39萬輛，占新紅旗品牌總銷量的28%。很顯然，紅旗H5是新紅旗品牌當之無愧的銷量擔當。

2022年，新紅旗更是將全年銷量目標定為40萬輛，而作為銷量支柱的紅旗H5并不滿足于此前已取得的成績，而是將目標瞄準了以奧迪A4、奔馳C級和寶馬3系構成的豪華B級車市場。

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可喜的是，自下線預售至今，全新紅旗H5已取得了“萬輛訂單、千輛交付”的成績，這再一次證明了用戶對這款車的期待。隨著此次全新紅旗H5的正式上市，其勢必將為新紅旗品牌銷量提供進一步助力。