我們的 2023 年速度藝術(shù)精選
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活動報道
作者：迪諾·達勒·卡爾博納雷
4TH 八月 2023
我剛剛從我的第10次速度藝術(shù)之旅回來，和往常一樣，我質(zhì)疑日本是否真的擁有世界上最好的汽車文化。遠離這種性質(zhì)的比較，有一件事是肯定的——馬來西亞知道如何做到這一點，而且做得好。
在我整理我的主要速度藝術(shù) 2023 故事之前，我想分享我在活動中的前五名選擇，首先是亞歷克和我選擇的“速度獵人選擇”獎獲得者的汽車。
Hayashi86.com AE86 Toyota Sprinter Trueno是一款非常特別的汽車，其故事可以追溯到十年前的大部分時間。
這輛車今天的外觀證明了其車主Lim的熱情和奉獻精神，他著手打造自己的完美八郎，并沒有放棄。
該項目的決定性方面是，Lim做了一個倒退日期，將kouki（整容）Trueno在視覺上變成了zenki（整容前）。更多時候是相反的。
這個為期10年的項目的整個時間表被擺在一塊板上，供所有人查看。這就是八年前豐田在修復(fù)開始之前的樣子。
除了保險杠和 AE86 外觀上的燈交換之外，Lim 還必須為zenki內(nèi)飾改造購買大量零件。這包括座椅，儀表板，門卡和塑料裝飾 - 所有這些都是80年代初的棕色和焦橙色。甚至主機也是原裝物品。
Lim的Trueno騎在經(jīng)典的RS Watanabe 8輻輪轂上，采用橫濱Advan Neova橡膠，他將庫存行駛高度換成了略低的外觀。
熊貓油漆方案搭配青銅色渡邊和黃色霧燈是經(jīng)典的初始 D?外觀，但這里還有更多的聯(lián)系。Lim也是馬來西亞藤原豆腐店的部分所有者，這是一家位于吉隆坡的咖啡館和聚會場所，在傳奇漫畫中重現(xiàn)了藤原文太豆腐店的外觀和感覺。
我不只是看這個版本;Lim在演出結(jié)束后把他的Trueno的鑰匙扔給了我。當我說這東西像看起來一樣新鮮時，請相信我！
接下來是一輛甚至不是來自馬來西亞的汽車。然而，葉鋒在新加坡注冊的馬自達RX-7是在馬來西亞制造的，他花了很多時間在這個國家享受這輛車。
FC3S充滿了很酷的小細節(jié)和故事，就像最初的RE Amemiya通風罩葉直接從Ama-san訂購。這是一個特殊的訂單，因為引擎蓋已經(jīng)停產(chǎn)。
引擎蓋與 RE Amemiya 空氣動力學和固定大燈轉(zhuǎn)換的其余部分搭配得很好，但這還不是全部。RX-7還具有Tamon Design GT寬體，頂部配有后擴散器和大型GT翼，以幫助保持汽車高速種植。Enkei NT03是Yip的首選車輪。
前面是馬自達原裝的13B雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。它仍然運行工廠日立渦輪增壓器，但隨著發(fā)動機被賦予輕型街道端口和其他配套修改，它現(xiàn)在通過A'PEXi Power FC調(diào)整約300馬力。
我不記得我最后一次看到這些老式的Trust/GReddy吹氣閥是什么時候了。這是一種很酷的觸感。
在我飛回東京之前，葉先生把他的RX-7的鑰匙交給了我，我們帶著它沿著一條新建的高速公路快速行駛。發(fā)動機的拉力給我留下了深刻的印象，廣泛的動力范圍使其在曲折的道路上也很棒。
這就是它的建造目的;不僅要用其 787B 風格的涂裝在表演中看起來不錯，而且要正確駕駛。葉甚至把它從新加坡開到曼谷。
接下來，它是馬來西亞的東西，但與日本有關(guān)。Proton Satria最初主要由三菱組件制造，因此使用Lancer Evolution部件可以輕松升級。
這款來自馬來西亞胖子賽車隊的特殊薩特里亞賽車已經(jīng)針對時間攻擊進行了大量修改，它在雪邦賽道上重新編碼了最快的官方圈速 2 分 15 秒，這是保時捷 GT3 杯的最快速度。
引擎蓋下是一輛三菱4G63，它從Lancer Evo III上抬起，該發(fā)動機圍繞完全鍛造的底端制造，并由Garrett渦輪增壓器強制進給，加瑞特渦輪增壓器本身通過3D打印的Artec頭供料。
最近添加的是第二個渦輪增壓器，但我無法弄清楚這種設(shè)置是如何工作的。我很確定我不是唯一一個在這個問題上撓頭的人。
你必須喜歡弗蘭肯斯坦的作品，這些作品確實有效，而這個絕對可以做到這一點。
后方也許可能是它最不激進的角度，這說明了什么！
我只是不能錯過仔細看看這輛KE70卡羅拉旅行車。因為除了我對 70 年代和 80 年代的豐田車非常偏愛這一事實之外，這款豐田的制造非常好。它和他們來的一樣新鮮，在活動前一天剛剛完成。
看到有人加倍努力總是很高興，除了剃須和電線塞進發(fā)動機艙之外，車主還采購了我在 4A-GE 上見過的最酷的凸輪蓋。由 BSpeed 在新西蘭制造， 這套特殊的鑄造封面帶來了一些復(fù)古氛圍通過他們的黑色飾面和復(fù)古的豐田字母 - 向 3M 直列六缸發(fā)動機致敬，為傳奇的 2000GT 提供動力。
雖然卡羅拉看起來簡單干凈，但汽車周圍有很多不錯的點綴。
遺憾的是，它沒有在后部抬起以顯示進入后懸架的工作，該懸架已經(jīng)將原始的板簧替換為線圈設(shè)置。
后保險杠刪除只會突出相當長的雙管消音器設(shè)置。
這輛車在整個周末肯定得到了相當多的外觀，我認為不難理解為什么！
最后，它必須是歐洲的東西來平衡選擇。雖然，作為一個RWB版本，肯定有一些日本風味。
但相信我，這輛保時捷 964 很容易包括在這里。
Nakai-san的擋泥板處理永遠不會增加侵略性，但真正成功的是這輛車的后視鏡。
因為，當談到 911 時，沒有什么比掛在保險杠后部的一對渦輪增壓器更好的了。我想我從來沒有在日本看到過這樣做，這可能解釋了為什么我無法停止看它。
在周末的某個時候，發(fā)動機蓋被抬起，這樣每個人都可以完整地看到六缸發(fā)動機。由于巨大的尾翼，有足夠的空間來放置中冷器。看到管道也可以保持多么短，這真是太瘋狂了。
這是我真的很想在路上品嘗的一輛汽車。
我希望你喜歡快速瀏覽一下《速度的藝術(shù) 2023》中我最喜歡的一些汽車。請繼續(xù)關(guān)注我的主要活動帖子，希望能傳達馬來西亞定制汽車和自行車文化年度聚會的酷炫氛圍。
Dino Dalle Carbonare
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