【陜西購車網(wǎng)訊】?4月28日上午10時，隨著西安繞城高速內(nèi)環(huán)灞橋至杏園立交段全新亮相通車，歷時49天的西安繞城高速路面專項整治工程終于順利完工，總工期比計劃提前33天。市民“五一”假期出游可享受更便捷、更快速、更舒適的通行新體驗。

大道通則百業(yè)興

西安繞城高速公路（G3002）全長80.35公里，是陜西省最早建成運營的六車道高速公路，它連接京昆、連霍、福銀、包茂、滬陜等5條國高網(wǎng)和機場專用高速，是國家高速公路網(wǎng)在西部的重要樞紐。以繞城高速為中心，有12條高速公路線呈網(wǎng)狀向外輻射，有16個出入口收費站點肩負城區(qū)道路通行壓力緩解重任，是西安市不可或缺的環(huán)形快速通道。沿著繞城高速，就能觸摸西安開放發(fā)展的脈搏。

作為十四運會和殘?zhí)貖W會的交通保障性工程，西安繞城高速從“直通全運”的杏園立交起至“高新產(chǎn)業(yè)密集”的丈八立交，投資1.8億元，對東南段上、下行雙向69.5公里的路面進行專項修復(fù)整治，打造更暢、更美、更舒、更安的樞紐要道。

“既要保暢通、又要保民生”

作為市民依賴度最高的通勤出行路線之一，西安繞城高速日常實際交通量已達設(shè)計預(yù)估交通量的2倍以上，一些路段分布著不同程度的病害，路面專項整治工程施工進度緊、保暢壓力大、作業(yè)風(fēng)險高。

為切實降低道路施工給人民群眾帶來的不利影響，陜西交控集團科學(xué)規(guī)劃、周密部署、多方協(xié)調(diào)、精心組織，一手抓施工——采用相鄰立交間半幅封閉、短平快的組織方式，24小時循環(huán)作業(yè)，雙工作面同時推進；一手抓保暢——遠端設(shè)置門架、渠化交通分流貨車，近端設(shè)置標(biāo)志引導(dǎo)車輛繞行、或改道對向車道單幅雙向通行。在一系列的努力下，原計劃的節(jié)點工期被不斷刷新提前，總工期縮短40%，“交控速度”為人暢其行、物暢其流爭取了寶貴的時間。

“我為群眾辦實事”

繞城高速路面專項整治工程，是陜西交控集團新組建后一項重大的民生工程，是國資國企改革提質(zhì)增效、推動高質(zhì)量發(fā)展的有力體現(xiàn)，也是踐行黨史學(xué)習(xí)教育辦實事、開新局的典型寫照。

繞城高速路面專項整治以市民需求為導(dǎo)向，積極組織宣傳力量，對施工保暢情況做實時跟進，與新聞媒體深度合作，第一時間發(fā)布交通引導(dǎo)信息、回應(yīng)社會關(guān)切。通過對施工內(nèi)容、工期及交通管制方案等信息的全方位宣傳，讓群眾知曉走在前；通過制定多樣化車輛分流方案，實施“一路一策”動態(tài)調(diào)整機制，讓社會需求跟得上；通過加強工地規(guī)范作業(yè)管理，保持良好路容路貌，嚴格疫情防控要求，讓安全環(huán)境有保障。

推廣“四新”技術(shù)?打造品質(zhì)工程

作為國內(nèi)首次應(yīng)用拓普康3D銑刨系統(tǒng)的項目，繞城路面專項整治基于3D控制系統(tǒng)，有針對性地對病害區(qū)域進行毫米級高程的表面數(shù)字化數(shù)據(jù)采集和優(yōu)化設(shè)計，做到事前和過程的動態(tài)質(zhì)量控制，從而自動實現(xiàn)高精度的銑刨作業(yè)，有效提升了工程質(zhì)量。

紅旗浐河特大橋橋面鋪裝修復(fù)緊跟公路應(yīng)用“潮流”，采用HDC雙冷型高性能路面快速修補材料，將傳統(tǒng)修補施工至少7天的養(yǎng)生時間，縮短為2小時內(nèi)快速固化，讓開放交通速度和路用性能得以兼顧，有效提升了工程進度。

經(jīng)過專項整治，西安繞城高速煥然一新，路面技術(shù)指標(biāo)大幅提升，路容路貌狀況全面改善，將為公眾快捷方便出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也為全省經(jīng)濟社會發(fā)展注入不竭動力。