【藍(lán)科技綜述】奇瑞汽車全球化已經(jīng)取得階段性成果。但要想打開歐洲市場(chǎng)，奇瑞汽車還需要補(bǔ)足品牌、體驗(yàn)與服務(wù)的短板。

當(dāng)然，這絕不是奇瑞汽車的個(gè)案，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化尤其是想打開歐洲市場(chǎng)時(shí)面臨的共性問題。

和歐美相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)最近二十年飛速發(fā)展，而且新能源汽車并不落后于歐美日韓,甚至某些方面有一定的優(yōu)勢(shì)。不過，從汽車產(chǎn)業(yè)整體出發(fā)，與他們還是有些距離。但今天的中國汽車產(chǎn)業(yè)攜自有品牌正在加速全球化，我們應(yīng)該給他們更多的掌聲與鼓勵(lì)。

用幾十年的時(shí)間，邁出全球化艱難的第一步，過程本身，就創(chuàng)造了歷史。身為中國汽車產(chǎn)業(yè)的親歷者、見證者和參與者，奇瑞汽車在中國汽車工業(yè)史上有著極為重要的意義。

或許，如果沒有20年前的那場(chǎng)“偶遇”，奇瑞汽車的全球化將是另一種風(fēng)景。

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1、拉美地區(qū)提速

2001年，一位敘利亞車商佇立在北京街頭，被一輛汽車?yán)卫挝?，至此奇瑞公司生產(chǎn)第一代風(fēng)云轎車?yán)_了遠(yuǎn)銷海外的序幕。到如今奇瑞已出口海外20余年，連續(xù)18年穩(wěn)坐“中國品牌乘用車第一大出口量”的寶座，并奪得“中國乘用車品牌第一個(gè)年出口突破20萬輛”的桂冠。

眼下的奇瑞，以燃油車與新能源車雙輪驅(qū)動(dòng)的方式向全球化進(jìn)擊。奇瑞汽車全球化不在于銷量的多少，而在于找到了方向。

持續(xù)的全球化戰(zhàn)略，是奇瑞汽車出口保持增長(zhǎng)的立足點(diǎn)。

據(jù)奇瑞官方披露，從2022年第二季度開始，奇瑞就創(chuàng)造了不少奇跡——接連打破了自己的單月出口記錄：5月出口2.7萬輛，6月出口3.6萬輛，7月出口5.1萬輛，出口量近三個(gè)月平均增速達(dá)到60.5%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-7月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口198859輛，同比增長(zhǎng)36.8%，出口汽車占到總銷量33%。

奇瑞汽車在全球的布局步步為營，多點(diǎn)開花，如今已面向80多個(gè)國家和地區(qū)出口，完成建立六大海外研發(fā)基地、十大工廠，坐擁千余家海外經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)機(jī)構(gòu)，諸如巴西及智利等拉美國家都是奇瑞的海外重要布局。

據(jù)巴西全國機(jī)動(dòng)車分銷聯(lián)合會(huì)（Fenabrave）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，奇瑞以3241輛的近乎翻番的銷售業(yè)績(jī)，首次進(jìn)入乘用車銷量排名前九位，前兩個(gè)月累計(jì)銷售6372輛，乘用車市占率達(dá)到3.36％。

另一方面，在轎車市場(chǎng)，奇瑞熱銷車型艾瑞澤5 PLUS位列第四，市占率達(dá)5.35％。而在智利，奇瑞2月銷量同比增長(zhǎng)63％，實(shí)現(xiàn)對(duì)豐田、現(xiàn)代等日韓一線品牌的超越，市占率達(dá)7.7％，位列第二，前兩個(gè)月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)114％；在SUV細(xì)分市場(chǎng)，瑞虎3系列繼續(xù)位列銷量第一。

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2、新能源汽車節(jié)節(jié)攀升

據(jù)2022年中報(bào)披露，上半年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車606783輛，同比增長(zhǎng)19.3%；出口累計(jì)198859輛，新能源累計(jì)137895輛。

另外根據(jù)奇瑞汽車發(fā)布的銷量月報(bào)顯示：就7月數(shù)據(jù)分析，奇瑞集團(tuán)單月總銷量達(dá)131533輛，同比增長(zhǎng)57.7%；出口銷量50,614輛，同比增長(zhǎng)90.1%；新能源銷量25617輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)253%。

顯而易見的是，無論是奇瑞的月銷量、出口銷量、還是新能源銷量均再創(chuàng)奇瑞歷史新高。尤其是在新能源銷量上斬獲優(yōu)異的成績(jī)單，奇瑞整體銷量可謂是再上了一個(gè)臺(tái)階。

作為市場(chǎng)上最有前瞻性的車企之一，其實(shí)奇瑞汽車在20世紀(jì)末便作為國內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的民營車企開啟了相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)。與近些年因市場(chǎng)轉(zhuǎn)向環(huán)保領(lǐng)域和排放法規(guī)日益嚴(yán)苛、被動(dòng)轉(zhuǎn)型的公司不同，奇瑞已低調(diào)布局新能源長(zhǎng)達(dá)20年。

值得注意的是，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞新能源汽車已獲授權(quán)專利共2889項(xiàng)，數(shù)量位列國內(nèi)車企第一，全球第三。

所謂機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的“車”，伴隨著我國新能源汽車的快速發(fā)展，奇瑞汽車通過長(zhǎng)期研發(fā)積累的技術(shù)積淀，迅速搭上了新能源汽車出口井噴的東風(fēng)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車出口量達(dá)31萬輛，位列全球第一；與此同時(shí)，多國政府以及跨國大型車企都已喊出了停售燃油車的口號(hào)且限定了完成時(shí)間，新能源汽車有巨大的發(fā)展空間。奇瑞汽車若能持續(xù)在新能源領(lǐng)域上發(fā)力，未來出口還有較大的上升空間。

奇瑞汽車還通過與諸如西門子集團(tuán)等海外技術(shù)型公司合作，通過引進(jìn)領(lǐng)先的工業(yè)控制和傳動(dòng)解決方案，未來將持續(xù)賦能產(chǎn)線引領(lǐng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率，為新能源沖量鋪平道路。

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3、因地制宜產(chǎn)品力持續(xù)提升

通過奇瑞汽車最新的瑞虎5x 車型可以觀察到，奇瑞已正式將“全球化智能互聯(lián)”概念引入其產(chǎn)品布局中。奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬接受記者采訪時(shí)表示：“我們需要通過不斷地進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，把性價(jià)比再提高。5x是去年上市的，經(jīng)過一年的周期，這次新車上市，在產(chǎn)品力上有明顯的提升?！?/p>

銷售數(shù)據(jù)上也印證了這一點(diǎn)。奇瑞汽車今年的銷量增長(zhǎng)的很大一部分要?dú)w功于國際市場(chǎng)。奇瑞通過制定了全球化“三步走”戰(zhàn)略，從貿(mào)易“走出去”到“走進(jìn)去”，再到品牌“走上去”，實(shí)現(xiàn)了從穩(wěn)步前進(jìn)到實(shí)現(xiàn)飛躍，一系列銷量成績(jī)單的背后，是可靠的產(chǎn)品和扎實(shí)的技術(shù)，以及對(duì)海外市場(chǎng)需求的理解與改進(jìn)。

在推進(jìn)出口產(chǎn)品本土化中，奇瑞是根據(jù)海外各國市場(chǎng)的不同環(huán)境、市場(chǎng)情況和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，因地制宜推進(jìn)出口產(chǎn)品的適應(yīng)性開發(fā)，使其能適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、法規(guī)和消費(fèi)者的需求。

例如，南美的公路條件不好，山路多山坡多，用戶對(duì)汽車動(dòng)力要求高，奇瑞工程師就對(duì)出口南美的車輛進(jìn)行動(dòng)力提升，提高加速性能與爬坡性能。中東地區(qū)因沙漠環(huán)境，空氣中飄浮的沙粒會(huì)加速車輛部件磨損，奇瑞工程師就專門針對(duì)車輛進(jìn)行內(nèi)部進(jìn)行密封性處理。

奇瑞全球化的征途，歐洲市場(chǎng)亟待擴(kuò)容。一方面是歐洲對(duì)奇瑞的了解意愿正在增加，但另一方面，相對(duì)于比亞迪、蔚來、小鵬等，奇瑞汽車正更應(yīng)該在歐洲加速品牌建設(shè)、用戶體驗(yàn)，這是奇瑞汽車打開歐洲市場(chǎng)的必經(jīng)之路。

截至目前，比亞迪、蔚來、小鵬等中國品牌，在歐洲市場(chǎng)有了越來越多的關(guān)注，銷量也逐步增加,而奇瑞在歐洲的節(jié)奏似乎慢了一步。

要加速全球化征程，歐洲市場(chǎng)至關(guān)重要。

（圖片:呂歌）