汽勢(shì)Auto-First｜周光軍 劉天鳴

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在和汽勢(shì)Auto-First的視頻連線中說(shuō)，寶馬具有能夠駕馭挑戰(zhàn)性局面的能力，這種能力既能駕馭當(dāng)下的冠狀病毒、供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，以及應(yīng)對(duì)“新勢(shì)力”的硬實(shí)力，表達(dá)了寶馬轉(zhuǎn)型的不懼、不怵、不怕。

2021年財(cái)報(bào)賺嗨了

寶馬集團(tuán)2021年財(cái)報(bào)顯示，在充滿挑戰(zhàn)的2021年財(cái)年，寶馬集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)績(jī)目標(biāo)符合預(yù)期，甚至超出期望。寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)董事彼得說(shuō)，寶馬集團(tuán)全年收益、稅前收入和凈利潤(rùn)等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First得到的數(shù)據(jù)，2021年全年，寶馬集團(tuán)在全球共交付252.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%；其中新能源車占比達(dá)13%，達(dá)32.83萬(wàn)輛?？偸找孢_(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%。稅前利潤(rùn)取得了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，達(dá)到160.6億歐元的歷史新高，同比增長(zhǎng)207.5%。凈利潤(rùn)達(dá)到124.63億歐元的歷史新高，同比增長(zhǎng)223.1%。擬用于向股東分配的利潤(rùn)達(dá)到38.27億歐元，每股分紅水平創(chuàng)下新紀(jì)錄。

數(shù)讀寶馬財(cái)報(bào)，研發(fā)投入格外亮眼：2021年研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，較前一年增長(zhǎng)10.7%。2021年的研發(fā)投入主要用于全新車輛架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛研發(fā)。

在強(qiáng)烈市場(chǎng)需求背景下，得益于更合理的定價(jià)和完善的產(chǎn)品陣列，2021年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收大幅攀升至954.76億歐元，同比增長(zhǎng)18.1%。息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.3%。汽車業(yè)務(wù)對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在年底達(dá)到63.54億歐元，同比增長(zhǎng)87.2%。

金融業(yè)務(wù)和摩托車業(yè)務(wù)比翼齊飛。得益于豪華車市場(chǎng)新車和二手車需求高漲，金融服務(wù)業(yè)務(wù)收入大幅增至328.67億歐元，同比增長(zhǎng)9.4%，資產(chǎn)收益率達(dá)22.6%。寶馬摩托車在去年銷量為19.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。摩托車業(yè)務(wù)收入27.48億歐元，增幅20.3%；息稅前利潤(rùn)率為8.3%。

“普通員工發(fā)獎(jiǎng)金、股東派息、招聘新員工”，成為人人可感知的寶馬集團(tuán)2021年成功的佐證。

BMW iFACTORY定義電動(dòng)智能時(shí)代生產(chǎn)方式

轉(zhuǎn)型過(guò)程中收獲不平凡一年業(yè)績(jī)的寶馬，正在面向未來(lái)。齊普策說(shuō)：“每一年，都是寶馬旅程的下一站”。

寶馬的下一步，就是通過(guò)BMW iFACTORY，定義電動(dòng)智能時(shí)代的生產(chǎn)方式。這是一個(gè)未來(lái)可以和豐田精益生產(chǎn)方式、福特T型車生產(chǎn)方式，相提并論甚至更偉大的生產(chǎn)方式。

在3月16日舉行的2022年集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY。它為電動(dòng)時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供了一種全球化的解決方式，以此來(lái)重新定義汽車生產(chǎn)的未來(lái)。齊普策表示，BMW iFACTORY代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。

精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

綠色，指的是通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，最少的資源消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是：到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。

數(shù)字化，則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能，并在規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。通過(guò)這種數(shù)字化的方式，可以讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開(kāi)發(fā)和規(guī)劃。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士，稱這是一場(chǎng)真正的變革，也是寶馬集團(tuán)對(duì)元宇宙的一種回應(yīng)。寶馬集團(tuán)全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是即將開(kāi)工建設(shè)的匈牙利德布勒森工廠，還是擁有百年歷史的德國(guó)慕尼黑工廠。精益、綠色、數(shù)字化，是寶馬對(duì)未來(lái)生產(chǎn)的總體規(guī)劃。

匈牙利德布勒森工廠計(jì)劃于今年6月破土動(dòng)工，26個(gè)月后“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產(chǎn)車將在這里下線，2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。聚焦于“精益、綠色、數(shù)字化”，寶馬集團(tuán)將系統(tǒng)化發(fā)展其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，迎接“新世代”車型的到來(lái)。BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。

直面未來(lái)電動(dòng)化全面提速

勇氣、顛覆、有的放矢的轉(zhuǎn)型，是寶馬集團(tuán)直面未來(lái)的方法論、價(jià)值觀。齊普策說(shuō)，圍繞氣候中和，采用多樣化的創(chuàng)新技術(shù)，提供鼓舞人心的產(chǎn)品，讓汽車成為一個(gè)數(shù)字設(shè)備就是寶馬的電動(dòng)化未來(lái)。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，與所謂“新勢(shì)力”相比，寶馬擁有無(wú)人能及的硬實(shí)力。

創(chuàng)新的BMW iFACTORY生產(chǎn)方式，每年高達(dá)63億歐元左右的研發(fā)投入，都是寶馬轉(zhuǎn)型路上的大招。齊普策特別強(qiáng)調(diào)，研發(fā)投資主要用于數(shù)字化、智能化和電動(dòng)化三大方向。

齊普策在寶馬財(cái)報(bào)年會(huì)上宣布，寶馬集團(tuán)電動(dòng)化進(jìn)程再提速，并如數(shù)家珍地說(shuō)，2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

在剛剛過(guò)去的2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)了70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。為了延續(xù)這一勢(shì)頭，寶馬集團(tuán)將加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7。

“創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4廣受好評(píng)，強(qiáng)烈的客戶需求本身就證明了這一點(diǎn)。今年，純電動(dòng)BMW i7將把BMW電動(dòng)車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，” 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。全新一代BMW 7系是我們?cè)诤廊A汽車領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車。

基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車型將在2024年迎來(lái)第一臺(tái)試生產(chǎn)車型的下線。“新世代”車型將具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念，特別是優(yōu)先使用再利用材料，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學(xué)和電芯形式。

隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)電動(dòng)車型的銷量也將隨之迅速增長(zhǎng)：到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車的年銷售量將超150萬(wàn)輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況，”齊普策如是說(shuō)。

據(jù)齊普策介紹，為了保證現(xiàn)有車型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。比如為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元。

到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化：勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌也將從本世紀(jì)30年代初開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化，為客戶提供零排放的駕駛樂(lè)趣。

此外，作為新能源技術(shù)的又一重點(diǎn)，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從本世紀(jì)20年代后半旬開(kāi)始，氫燃料電池技術(shù)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合中的比例將會(huì)越來(lái)越大。

錨定清晰轉(zhuǎn)型路線，吹響新能源號(hào)角。寶馬集團(tuán)已從多領(lǐng)域規(guī)劃了清晰的路線。接下來(lái)，公司將繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)未來(lái)出行落地，堅(jiān)定向電動(dòng)化的未來(lái)加速前進(jìn)。

汽勢(shì)觀：不能再說(shuō)寶馬傳統(tǒng)了

百年寶馬，正在煥然一新。

當(dāng)下業(yè)務(wù)賺大錢，未來(lái)轉(zhuǎn)型放大招。齊普策說(shuō)，2021年的業(yè)務(wù)發(fā)展證明寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見(jiàn)成效。寶馬堅(jiān)持既定戰(zhàn)略，在正確的時(shí)間向市場(chǎng)提供正確的產(chǎn)品。對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，大刀闊斧實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型與漂亮的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)完全可以并行不悖。

當(dāng)下保證利潤(rùn)率，未來(lái)才能持續(xù)投資。從而擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。寶馬作為一家世界級(jí)汽車集團(tuán)，有顛覆性和穩(wěn)定性之間找到平衡的辦法。創(chuàng)新、思維、負(fù)責(zé)任的行為，是寶馬成功的基石。

展望和預(yù)測(cè)今年，齊普策希望能和2021年一樣神奇。2025年，全新架構(gòu)、全新平臺(tái)的“新世代”車型的推出，將是寶馬全面進(jìn)入新階段的標(biāo)志。