在眾多汽車品牌中，五菱絕對是火出圈的一個，網(wǎng)絡(luò)上各種五菱的熱梗層出不窮，一代神車五菱宏光自不必多說，后推出的五菱宏光MINI EV更是各種聯(lián)動，徹底走上了網(wǎng)紅神車之路。五菱品牌旗下的車型之所以能取得這么高的熱度，價格方面的優(yōu)勢可以說十分明顯。人民需要什么，五菱就造什么，這是五菱打出的口號。能讓人民都用的上，一個親民的價格才能讓大家都用的起，這也是五菱這么多年始終踐行的策略，當然大面積的推出低價車型也給品牌帶來了一定程度的影響，一方面經(jīng)常做低價車型的品牌在推出價格稍高一些的車型時市場接受度往往不高，再一方面車輛作為一種交通工具在路上行駛時除了是對車主的安全保障之外對路上第三方的保護也尤為關(guān)鍵，過低的價格產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性是否能夠達到要求，對駕乘人員和第三方的保護是否到位也讓我們不由得打上一個問號。

汽車制造行業(yè)經(jīng)過了這么多年的發(fā)展，相關(guān)零配件的供應(yīng)其實已經(jīng)逐漸透明化，除了少數(shù)自研配件會有一定價格優(yōu)勢外，外部供應(yīng)商產(chǎn)品還是遵循著一分錢一分貨的原則。極限的成本控制勢必會影響產(chǎn)品本身的素質(zhì)。五菱這么龐大的銷量背后帶來的是相關(guān)投訴量的飆升2020年的延遲315晚會上，寶駿560變速箱故障召回后仍得不到改善的問題被曝光。7個月后，上汽通用五菱在2021年2月宣布“再次召回部分2017款寶駿560 DCT汽車”，共計19680輛。公告稱，該召回屬于2019年5月對2017款寶駿560DCT自動擋汽車召回活動的再次召回，是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下開展的?！笆苷{(diào)查影響，上汽通用五菱汽車股份有限公司決定采取召回措施?！北粍诱倩氐囊馕稘夂瘛?span id="s0sssss00s" class="pgc-img-caption">

2021年7月五菱更是啟動了中國汽車史上最大規(guī)模的召回，涉及車輛數(shù)為143.6997萬輛，召回原因是所涉車型中的部分車輛“發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足”，閥芯磨損后機油消耗加快，極端情況下可能造成發(fā)動機損傷，存在安全隱患。若繼續(xù)使用，極端情況下可能存在不合理排放風(fēng)險。如此大面積的召回，還是針對汽車發(fā)動機這樣的核心零部件，讓人不由得對五菱汽車的質(zhì)量打上一個問號。并且如此大面積的召回其實對車企的傷害是致命性的，在如此內(nèi)卷的國內(nèi)市場，自主品牌車型多數(shù)都會主打性價比造成的結(jié)果就是單車利潤的降低，某些品牌的的單車利潤僅為幾百塊，在這種情況下如果再啟動大面積召回，無疑會成為賠本買賣，這也是為什么自主品牌在召回次數(shù)和規(guī)模上都遠遠少于國外品牌的原因。

在新能源時代，五菱的新一代神車五菱宏光miniEV2022年全年賣出了55.4萬輛，可以說是最暢銷的純電新能源車型，但就是這樣一款車卻爭議不斷。僅僅符合最低的乘用車標準，帶來的就是低配車型幾乎沒有任何主被動安全配置，沒有氣囊，沒有動態(tài)穩(wěn)定控制，可能僅有的安全配置就剩下安全帶了，在這種情況下一代發(fā)生碰撞事故往往結(jié)果是異常慘烈的，在多起新聞報道中我們都能看到miniEV在碰撞后導(dǎo)致駕乘人員喪生的新聞。

很多網(wǎng)友說才三四萬的車要什么那么高的配置，但作為一款在馬路上行駛的車輛，保證駕乘以及三方基本安全是否是車企的本分呢？對于一些價格更低的電動車，我國都有著嚴格的法律法規(guī)限制，車輛的的急速都不會很高，這樣即使發(fā)生碰撞在沒有安全配置的情況下也不會直接導(dǎo)致嚴重的人身傷害，而miniEV即使在市區(qū)內(nèi)行駛車速多數(shù)情況下可能也要超過40km/h一旦發(fā)生事故往往場面都會比較慘烈。五菱廠家并不是不知道車輛需要安全配置，售價更高的馬卡龍和Game boy版本全系都會標配氣囊，但銷量更好的確是沒有安全配置的低配車型，這些都讓人感受到低價高質(zhì)壓根就是個偽命題。

又是一年的315，對與關(guān)乎我們?nèi)松戆踩能囕v質(zhì)量值得我們所有人的關(guān)注，“中國北方新媒體汽車聯(lián)盟“315誠信宣言”活動已經(jīng)連續(xù)舉辦3年，如果你身邊也有事關(guān)車輛的相關(guān)產(chǎn)題也歡迎大家給我們互動留言，希望我們的努力能夠給所有關(guān)注我們的粉絲朋友們解決問題，打造一個更加完善的汽車消費市場。