自時(shí)間進(jìn)入到12月份的那一刻起，相信很多人在瞪大眼睛等待比亞迪公布銷量成績，畢竟它今年以來的市場表現(xiàn)實(shí)在是太火熱了，不僅讓曾經(jīng)在中國市場不可一世的眾多合資品牌，都不敢與其鋒芒相對，甚至還助力中國汽車完成了進(jìn)階，那么下面我們就來看比亞迪的最新銷量數(shù)據(jù)。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的最新消息顯示，比亞迪品牌在11月的累計(jì)交付量為23.04萬輛，同比增長高達(dá)152.63%，再度刷新歷史新高紀(jì)錄。其中，比亞迪EV乘用車的銷量為113915輛，DM混動(dòng)乘用車的銷量為116027輛，分別占集團(tuán)新能源乘用車總量的49.54%和50.46%，仍繼續(xù)保持接近五五分的優(yōu)等成績。

除了持續(xù)取得亮眼的銷量成績以外，比亞迪在11月還達(dá)到了兩個(gè)重要的里程碑紀(jì)錄，其中第一個(gè)就是前段時(shí)間的第300萬輛新能源汽車下線，第二個(gè)就是比亞迪提前達(dá)成2022年度的150萬輛年終銷量目標(biāo)。而這兩項(xiàng)里程碑紀(jì)錄，無論是放在中國汽車行業(yè)，還是全球汽車市場，都能被載入汽車行業(yè)史冊，可見當(dāng)下比亞迪的綜合實(shí)力有多么強(qiáng)悍。

說到這里，相信很多人會(huì)拋出一個(gè)問題：比亞迪在今年的累計(jì)銷量會(huì)達(dá)到多少萬輛。

要知道比亞迪在今年前11個(gè)月已經(jīng)取得超160萬輛的成績，而按照最保守的數(shù)據(jù)進(jìn)行推測，其年終銷量肯定能超過180萬輛。不過大家還要考慮到一點(diǎn)，那就是比亞迪的銷量數(shù)據(jù)等于交付數(shù)量，這也就代表著最終比亞迪能在收官之戰(zhàn)中能取得什么成績，完全由工廠產(chǎn)能來決定，如果最終產(chǎn)能可以迎來大爆發(fā)，年終銷量突破200萬輛也不是什么難事。

看完比亞迪在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，我們接著把目光轉(zhuǎn)向國外市場。

比亞迪11月在海外市場的單月銷量首次突破萬輛，以12318輛的成績刷新歷史新高紀(jì)錄。目前，比亞迪乘用車也已經(jīng)先后進(jìn)入挪威、德國等歐洲國家，以及日本、泰國、印度等亞太市場，并且還與南美洲等多家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商達(dá)成合作。除此之外，比亞迪純電動(dòng)大巴已遍布全球70多個(gè)國家和地區(qū)的400多座城市，可謂是做到了全面開花。

然而這還不算完，對于一家有抱負(fù)的龍頭車企來說，比亞迪并不只是滿足于把產(chǎn)品銷往國外，同時(shí)還在積極推動(dòng)海外投資建廠，比如9月就已經(jīng)與泰國有關(guān)公司正式簽署土地認(rèn)購、建廠協(xié)議，將在泰國全資投建首個(gè)海外乘用車工廠。而就在前不久，王傳福還透露將在巴西建廠的信息，以此來拓展美洲戰(zhàn)略布局，并為美洲市場引入更多全矩陣產(chǎn)品，官方透露有關(guān)巴西新工廠的更多信息或?qū)⒃?2月進(jìn)行公布。

大俠車談：毫無疑問，比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位已經(jīng)不可撼動(dòng)，而它下面要做的不僅是要繼續(xù)保持在國內(nèi)市場的迅猛勢頭，同時(shí)還要在海外市場多點(diǎn)開花，實(shí)現(xiàn)讓中國汽車走向海外市場并扎根的品牌戰(zhàn)略！