提起比亞迪，你的第一印象是什么？

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是十多年前生產(chǎn)手機(jī)電池的行業(yè)老大？

是全球一流的電子產(chǎn)品代工廠？

是如今軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新尖兵？

是目前新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商？

還是上半年全球新能源汽車的銷量之王？

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是的，這都是比亞迪，這是曾經(jīng)的比亞迪，也是現(xiàn)在的比亞迪，但不全是“未來(lái)的比亞迪”！正如比亞迪官微的那句Slogan“不只世界500強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)不只有汽車，業(yè)務(wù)不只在中國(guó)”！

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8月3日，當(dāng)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙尚未消去，國(guó)際形勢(shì)風(fēng)云變幻，燃油價(jià)格依舊高企，新能源車市場(chǎng)依舊是一片等待開(kāi)發(fā)的巨大市場(chǎng)之際，比亞迪汽車悄無(wú)聲息地發(fā)布了7月的銷量戰(zhàn)報(bào)，一時(shí)間，新能源車圈似平地一聲雷，因?yàn)楸葋喌?月的銷量達(dá)到了史無(wú)前例的162530輛 ，同比增長(zhǎng)183.1%，這是什么概念呢？約等于是乘聯(lián)會(huì)公布的7月份新能源乘用車批發(fā)里理想汽車銷量的16倍，或者是特斯拉銷量的5.4倍，毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪贏麻了！一個(gè)月的銷量相當(dāng)于某些友商一年的銷量，又是一騎絕塵，在燃油車時(shí)代并不算起眼的比亞迪，到底是怎么憑借新能源汽車強(qiáng)勢(shì)逆襲的？短短十余年，從知名手機(jī)電池制造商到市值破萬(wàn)億，業(yè)務(wù)覆蓋四大領(lǐng)域的世界500強(qiáng)公司，比亞迪到底做對(duì)了哪些事情？本期，問(wèn)你揭秘，比亞迪成功的秘密。

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我們先從比亞迪汽車說(shuō)起，我為大家簡(jiǎn)述一下它波瀾壯闊的發(fā)展歷程。

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2002年，靠制造手機(jī)電池發(fā)家的比亞迪，已經(jīng)成為了當(dāng)時(shí)業(yè)界的銷量巨頭，依舊不滿足于現(xiàn)狀，目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的董事長(zhǎng)王傳福，毅然決然地決定投身汽車行業(yè)。

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2005年，經(jīng)過(guò)一系列的研發(fā)生產(chǎn)，比亞迪的首款車型F3出道即巔峰，銷量大爆。

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2008年，比亞迪再一次領(lǐng)先一眾品牌，押寶新能源汽車賽道，搭載著如今號(hào)稱是DM-i技術(shù)鼻祖的串聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)第一臺(tái)混動(dòng)車型比亞迪F3 DM正式上市。

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2011年，全球第一臺(tái)量產(chǎn)銷售的純電車型比亞迪E6上市。

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2017年，比亞迪進(jìn)行了推出龍顏設(shè)計(jì)，從此再無(wú)消費(fèi)者吐槽比亞迪車型的顏值。

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2020年，刀片電池問(wèn)世，同年，讓比亞迪徹底引爆民用消費(fèi)市場(chǎng)的DM-i超級(jí)混動(dòng)正式發(fā)布。

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2021年，比亞迪e平臺(tái)3.0正式發(fā)布，這是下一代電動(dòng)車的搖籃。

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2022年，比亞迪發(fā)布了CTB電池車身一體化技術(shù)，配合e平臺(tái)3.0，在安全，操控，高效和美學(xué)上都有了新的突破，賦予整車更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，同年3月，宣布停產(chǎn)燃油車，同年6月，市值超越大眾，僅次于豐田和特斯拉。

順應(yīng)時(shí)代，相信時(shí)勢(shì)造英雄，并且努力成為那個(gè)英雄，就是比亞迪這么多年來(lái)一直在做的事情。在全球氣候變化的大環(huán)境下，在綠水青山就是金山銀山的社會(huì)號(hào)召下，在電動(dòng)化智能化的改革浪潮席卷而來(lái)之時(shí)，不迷茫，不退縮，勇敢，果斷，堅(jiān)定，持續(xù)在新能源車領(lǐng)域發(fā)力，十余年的技術(shù)沉寂，終成“一代宗師”，終成新能源車史里繞不過(guò)去的一個(gè)品牌。

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何以做到？

四字概括，厚積薄發(fā)。

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從2008年發(fā)布中國(guó)第一款混動(dòng)車型比亞迪F3 DM開(kāi)始，比亞迪就預(yù)言到混動(dòng)技術(shù)勢(shì)必會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為市場(chǎng)的主流過(guò)渡方案，因此，早早開(kāi)始了DM-i技術(shù)的研究，直到今年DM-p王者混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布，整整14年，在新能源領(lǐng)域怒提9000多項(xiàng)專利，排名國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌專利數(shù)第一，比第二、第三名總和還要多。探訪者走進(jìn)比亞迪大樓的第一眼，都會(huì)被墻上“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的八個(gè)大字吸引，而另外一側(cè)墻上，密密麻麻的專利證書(shū)和各種發(fā)明專利又會(huì)讓你發(fā)出驚嘆。是的，特意放在顯眼的位置，既為了讓來(lái)賓感受到技術(shù)創(chuàng)新就是比亞迪的生命，同時(shí)也在不斷激勵(lì)著比亞迪人不斷奮勇向前！

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就是這十幾年的時(shí)間投入，幾千個(gè)專利，堆砌出了比亞迪的技術(shù)護(hù)城河，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，CPB電池車身一體化技術(shù)等等顛覆性技術(shù)相繼問(wèn)世，代表著目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車的最高水平，同時(shí)也獲得市場(chǎng)的熱烈反響。

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一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先的比亞迪再一次出乎所有人的意料，在2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，成為全球首個(gè)正式宣布停止燃油車整車生產(chǎn)的500強(qiáng)車企。

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今年7月，比亞迪在東京召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)。很難想象，在日本這個(gè)汽車王國(guó)，竟然能有中國(guó)的汽車品牌宣布進(jìn)入這個(gè)全球最苛刻的市場(chǎng)，還是用不被日本重視的純電形式，實(shí)在是有點(diǎn)戲謔的意味，但也反襯出了現(xiàn)階段比亞迪具有足夠的技術(shù)底氣和品牌影響力！

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一個(gè)星期前，國(guó)際權(quán)威科技媒體《麻省理工科技評(píng)論》發(fā)布的“50家聰明公司”（MIT TR50）榜單，本次上榜企業(yè)覆蓋生命科學(xué)技術(shù)、生物、航天、新能源、5G、物聯(lián)網(wǎng)、量子計(jì)算、高性能芯片等多個(gè)賽道，該媒體預(yù)測(cè)，50家上榜企業(yè)或?qū)⒃谖磥?lái)成為主導(dǎo)行業(yè)的引領(lǐng)者，或形成顛覆勢(shì)能。比亞迪半導(dǎo)體以科技創(chuàng)新企業(yè)代表入榜，該公司自2004年以來(lái)，在功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體、晶圓制造與服務(wù)等領(lǐng)域布局，并在車規(guī)級(jí)產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大技術(shù)突破。一步一個(gè)腳印，厚積薄發(fā)的比亞迪終于憑借技術(shù)，得到了世界的認(rèn)可。

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“技術(shù)為王，創(chuàng)新為王”，這是顛簸不破的歷史真理，又怎可能只適用于新能源汽車行業(yè)，當(dāng)然也適用于其他科技行業(yè)，比亞迪自然也深諳此道，因此，不意外地在其他三個(gè)領(lǐng)域（軌道交通領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域和電子領(lǐng)域）同樣取得了令人矚目的成績(jī)。軌道交通領(lǐng)域里，比亞迪有云巴和云軌，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為城市交通賦能，為全球城市治理交通擁堵提供有效方案，為打造未來(lái)城市助力。

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新能源領(lǐng)域里，擁有電池、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)品，作為新能源汽車最為核心的動(dòng)力電池，比亞迪完全自研，且裝機(jī)量做到了全球排名前三的佳績(jī)。

電子領(lǐng)域里，比亞迪電子是全球著名的智能產(chǎn)品解決方案提供商，同時(shí)還是全球唯一一家能夠同時(shí)大規(guī)模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠、藍(lán)寶石等全系列結(jié)構(gòu)件和整機(jī)設(shè)計(jì)制造解決方案的公司，是全球各類頂尖科技企業(yè)的指定代工廠商。（客戶包括但不限于華為，蘋(píng)果等等）

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1995年，比亞迪在深圳創(chuàng)立，如今2022年，27年的櫛風(fēng)沐雨，27年的披星戴月，無(wú)次用技術(shù)創(chuàng)新證明了自己的價(jià)值，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，從各類先進(jìn)技術(shù)的跟跑者，并跑者再到如今行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，技術(shù)創(chuàng)新，就是比亞迪的立身之本，如今，進(jìn)入世界500強(qiáng)看似是奮斗了27年的終點(diǎn)，其實(shí)又何嘗不是下一段新征程的起點(diǎn)呢？前路漫漫又何妨？比亞迪必將再創(chuàng)輝煌！

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