馬里蘭州紫線輕軌項(xiàng)目再遭挫折
馬里蘭州運(yùn)輸部馬里蘭州公共交通管理局（MDOT MTA）和紫線公共交通合作伙伴（PLTP）正在尋求批準(zhǔn)將拖延已久的紫線項(xiàng)目的啟動(dòng)日期從 2026 年秋季推遲到 2027 年春季。
這兩個(gè)組織于 7 月 14 日?qǐng)?bào)告稱，請(qǐng)求馬里蘭州公共工程委員會(huì)批準(zhǔn)對(duì)其紫線公私合作（P3）協(xié)議進(jìn)行修改，將實(shí)現(xiàn)有收入服務(wù)的合同截止日期延長(zhǎng)至 2027 年春季。該輕軌項(xiàng)目于 2017 年破土動(dòng)工，全長(zhǎng) 16.2 英里，共設(shè) 21 個(gè)車站，計(jì)劃在蒙哥馬利縣的貝塞斯達(dá)和喬治王子縣的新卡羅爾頓之間運(yùn)送乘客，并與華盛頓大都會(huì)區(qū)交通局系統(tǒng)的四條支線、巴爾的摩-華盛頓都會(huì)區(qū)的所有三條 MARC 通勤鐵路線以及 Amtrak 的東北走廊線直接相連；該項(xiàng)目還包括首都新月步道的完工。紫線最初預(yù)計(jì)于 2022 年 3 月開通，但因延誤和成本超支而引發(fā)訴訟，最終于 2020 年 11 月得到解決。
根據(jù) MDOT MTA 和 PLTP 的說法，最新的項(xiàng)目進(jìn)度變化 "反映了公用設(shè)施搬遷活動(dòng)的延遲、在人流和車流密集的城市環(huán)境中完成施工所面臨的挑戰(zhàn)和復(fù)雜性、持續(xù)的全國(guó)勞動(dòng)力和供應(yīng)鏈問題，以及紫線輕軌項(xiàng)目的獨(dú)特歷史"。"該項(xiàng)目的歷史包括兩個(gè)極不尋常的事件：2016 年聯(lián)邦政府?dāng)R置并隨后恢復(fù)了一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)境審批，以及 2022 年更換了設(shè)計(jì)建造承包商。新的設(shè)計(jì)建造承包商[馬里蘭州交通解決方案公司，由 Dragados 美國(guó)公司和 OHL 美國(guó)公司組成]面臨著意想不到的情況，一些停工近兩年的建筑工地被重新開放。
MDOT MTA 和 PLTD 表示，在過去的幾個(gè)月里，他們一直在合作，"盡可能確定和減少延誤，并就公平解決項(xiàng)目延誤問題達(dá)成協(xié)議"。除了延長(zhǎng)項(xiàng)目的收費(fèi)服務(wù)可用性期限外，MDOT MTA 還將向 PLTD 提供 1.48 億美元的凈補(bǔ)償，其中包括在施工期間增加支付的 2.05 億美元，減去在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)期間減少支付的 5700 萬美元。"這些組織報(bào)告說："這一補(bǔ)償金額反映了在延長(zhǎng)期內(nèi)繼續(xù)開展施工活動(dòng)的額外費(fèi)用。"該協(xié)議須經(jīng)公共工程委員會(huì)批準(zhǔn)，并計(jì)劃于 2023 年 7 月 19 日進(jìn)行審查"。
MDOT MTA 根據(jù)與 PLTD 簽訂的 P3 協(xié)議，負(fù)責(zé)輕軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，為期 35 年。美國(guó)交通部 "建設(shè)美國(guó) "局（Build America Bureau ）于 2022 年 4 月向 PLTP 提供了高達(dá) 17.6 億美元的《交通基礎(chǔ)設(shè)施融資與創(chuàng)新法案》（TIFIA）貸款，以取代之前于 2016 年 6 月結(jié)束的 8.746 億美元貸款。
項(xiàng)目總成本預(yù)計(jì)超過 90 億美元，比 2016 年預(yù)計(jì)的 55.9 億美元增加了約 60%。
據(jù) MDOT MTA 和 PLTP 稱，紫線項(xiàng)目已完成超過 50%，從新卡羅爾頓到貝塞斯達(dá)的整個(gè)線路上有 60 個(gè)在建建筑工地，約有 700 名工人。目前正在進(jìn)行的施工活動(dòng)包括公用設(shè)施搬遷工作以及雨水排放系統(tǒng)的更換和升級(jí)。同時(shí)進(jìn)行的還有：9 個(gè)紫線車站的建設(shè)--貝塞斯達(dá)、康涅狄格大道、萊頓斯維爾、曼徹斯特廣場(chǎng)、貝塞斯達(dá)和曼徹斯特廣場(chǎng)、 Lyttonsville、Manchester Place、Silver Spring、Silver Spring Library、Campus Drive UMD、Riverdale Park-North 和 Glenridge；橋梁和擋土墻施工，包括Silver Spring市 Talbot 大道的完工；Ellin 路、普利茅斯隧道和馬里蘭大學(xué) Campus Drive 的軌道安裝；以及貝塞斯達(dá)站 130 英尺豎井的垂直挖掘（爆破），該豎井將連接未來的紫線乘客和 WMATA 紅線。此外，Glenridge 運(yùn)營(yíng)和維護(hù)設(shè)施的準(zhǔn)備工作仍在繼續(xù)，以便在 2024 年初開始接收來自 CAF 的 28 輛新輕軌車輛。
MDOT MTA 和 PLTP 報(bào)告稱，他們每周都會(huì)召開會(huì)議，審查施工進(jìn)度，預(yù)測(cè)潛在的進(jìn)度影響，并制定緩解策略，以降低進(jìn)一步延誤的風(fēng)險(xiǎn)。他們表示，緩解策略可能包括重新安排某些工程的施工時(shí)間，使其同步進(jìn)行而不是按順序進(jìn)行，重新安排工作活動(dòng)，延長(zhǎng)工作時(shí)間，增加額外的工作人員，修改交通維護(hù)計(jì)劃，以及提前訂購(gòu)材料以確保及時(shí)交付。
馬里蘭州交通局局長(zhǎng)霍利-阿諾德（Holly Arnold）表示："延長(zhǎng)工期反映了我們?cè)谠擁?xiàng)目上面臨的挑戰(zhàn)，是落實(shí)問責(zé)制和交付該地區(qū)引以為豪的項(xiàng)目的重要一步。"我們感謝我們的合作伙伴和社區(qū)在我們努力完成紫線項(xiàng)目過程中給予的支持和耐心。
"我們理解長(zhǎng)期施工對(duì)紫線沿線居民和企業(yè)造成的影響，并將繼續(xù)盡可能減少施工干擾，"紫線項(xiàng)目總監(jiān)雷-比格斯二世（Ray Biggs II）說。"我們還致力于加強(qiáng)與利益相關(guān)方和第三方的合作，以最大限度地提高施工進(jìn)度。例如，今年夏天，馬里蘭大學(xué)學(xué)院帕克分校同意關(guān)閉校園路和聯(lián)合巷，以幫助加快校園內(nèi)的施工進(jìn)度，使承包商能夠更快地完成施工。
"PLTP 首席執(zhí)行官多蘭-博索（Doran Bosso）表示："我們正與馬里蘭州交通管理局和我們的設(shè)計(jì)建造承包商 Maryland Transit Solutions 一起，竭盡全力尋找創(chuàng)新解決方案，以加快施工進(jìn)度。"Purple Line Transit Partners 非常重視與馬里蘭州運(yùn)輸管理局的合作，為馬里蘭州市民提供這一重要項(xiàng)目，我們努力成為受施工影響的社區(qū)的好鄰居。
PLTP 表示，它正在制定一項(xiàng)贈(zèng)款計(jì)劃，以支持社區(qū)活動(dòng)，并為喬治王子郡和蒙哥馬利郡的組織提供資源。該社區(qū)贈(zèng)款計(jì)劃將是與馬里蘭州商業(yè)部、蒙哥馬利郡和喬治王子郡合作，向因紫線建設(shè)造成收入損失而受到負(fù)面影響的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供贈(zèng)款的補(bǔ)充。
