這款車產(chǎn)品層面非常不錯(cuò)，但“叫好不叫座”是很多人對(duì)它的印象，它就是上汽大眾的速派。

這代車型上市于2015年，使用MQB-B平臺(tái)打造，B代表在MQB的基礎(chǔ)上加大軸距和輪距，速派也是這個(gè)平臺(tái)引入到國(guó)內(nèi)的第一款中型車。其外觀與Vision C概念車十分相像。

車頭的設(shè)計(jì)兼顧創(chuàng)新與傳統(tǒng)，各種銳利線條彰顯著十足力量感，家族樣式進(jìn)氣格柵按照國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者審美進(jìn)行了微調(diào)。大燈的造型十分犀利，進(jìn)氣格柵并沒有與大燈相連接，燈組內(nèi)部搭載透鏡，遠(yuǎn)近車燈均使用氙氣光源照明。

車身側(cè)面十分修長(zhǎng)，腰線勾勒的層次感十分強(qiáng)烈，掀背設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，相比之前的車型要年輕不少；車尾的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，正因?yàn)槭窍票吃煨?，較短的車尾十分彰顯動(dòng)感，尾燈的造型與車頭相呼應(yīng)，燈組內(nèi)部分使用LED光源照明，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常不錯(cuò)。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)就不像外觀那樣驚艷、年輕，遵循家族風(fēng)格較為沉悶，甚至感覺有些許油膩。搭載了一塊8英寸的可觸摸屏幕，使用第二代MIB娛樂系統(tǒng)，功能和反應(yīng)速度都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。斯柯達(dá)品牌的用料及做工還是有口皆碑的，中控臺(tái)頂部使用搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸覺比較柔軟，相比同時(shí)期同級(jí)別車型有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

方向盤為三輻樣式設(shè)計(jì)，使用真皮材質(zhì)包裹，手感非常細(xì)膩。多功能按鍵的劃分清晰，使用上較為順手，并且按鍵有著非常不錯(cuò)的質(zhì)感表現(xiàn)。儀表盤的樣式略顯老氣，仍為機(jī)械+行車電腦的設(shè)計(jì)，雖然并沒有太多新意，好在讀取信息時(shí)并不會(huì)受到什么影響。

略顯遺憾的是速派并沒有搭配近幾年比較流行的全景天窗，我想這與它掀背車型的結(jié)構(gòu)有一定的關(guān)系。只能安慰自己有小天窗總比沒有強(qiáng)。

座椅厚重的靠背和較為寬大的坐墊，這種造型一看就是舒適至上，內(nèi)部填充物軟硬適中，坐上去的感覺剛剛好，就算長(zhǎng)途行車也不會(huì)有過多不舒適。

后排的腿部空間非常優(yōu)秀，后排的乘坐舒適性也非常不錯(cuò)，只不過相比前排而言還是差點(diǎn)火候，但作為家用車乘坐沒有任何問題。

寬大的后備廂是速派最引以為豪的一個(gè)方面，后備廂尾門取消了之前昊銳車型上的兩段式開啟方式，我覺得這樣挺好，要知道那個(gè)東西要是壞了更換的費(fèi)用并不菲。打開尾門會(huì)有一個(gè)巨大無比的開口，方便裝載貨物，后備廂常規(guī)容積在570L，如果將后排座椅放倒的話能有1680L的容積，這堪比甚至超越同價(jià)位的SUV車型。

動(dòng)力方面，速派搭載了1.4T、1.8T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱及一臺(tái)7擋雙離合器變速箱；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180馬力，最大扭矩為300N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的都是一臺(tái)7擋雙離合器變速箱。

綜上所述，速派是臺(tái)非常適合家用的車型，較為不錯(cuò)的品質(zhì)跟舒適度，并且現(xiàn)在這款車在二手車市場(chǎng)上的價(jià)格非常理想，車況較為不錯(cuò)的車源價(jià)格在10萬元上下，如果不喜歡SUV的話，這款車真是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。