2021年上海車展的主題是擁抱變化，我一直在想這里的變化是指的什么，直到車展正式開始，眾多傳統(tǒng)車企爭先恐后的發(fā)布電動車后，我才明白電動時代真的要來了，或許這就是真正的變化。從奔馳EQS、寶馬iX、凱迪拉克LYRIQ概念車，再到造車新勢力，都將開啟中國汽車市場的全新篇章。今天的主角是LYRIQ概念車，它是凱迪拉克首款即將量產(chǎn)的電動車型，目前也已在海外市場進(jìn)入量產(chǎn)階段，計劃在今年9月開啟預(yù)訂，起售價為59990美元（約為39萬人民幣），且在2022年上半年開啟交付工作。另外，國產(chǎn)版本有望于今年開啟預(yù)售，2022年上半年國內(nèi)上市。

LYRIQ概念車 | 基于Ultium平臺打造

Ultium平臺是上汽通用最新的電氣化平臺，到2025年計劃推出10款以上基于該平臺的國產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下凱迪拉克、雪佛蘭和別克三大品牌。其實(shí)該平臺的核心是在于動力電池系統(tǒng)，出發(fā)點(diǎn)是盡量減少電池組的數(shù)量，從而降低整個電池系統(tǒng)的重量，提升續(xù)航。

LYRIQ概念車 | 極為科幻的外觀

LYRIQ概念車的出現(xiàn)，也開啟了凱迪拉克全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體的造型充滿了未來感。官方稱之為黑晶光曜的前格柵尺寸相當(dāng)大，內(nèi)部的不規(guī)則造型設(shè)計感很強(qiáng)，同時也擁有著很強(qiáng)的科幻效果。

直列式的閃電頭燈組在保持了家族風(fēng)格的同時，也呈現(xiàn)出了較為新穎的觀感。當(dāng)靠近車輛時，車燈將根據(jù)設(shè)定好的點(diǎn)亮順序依次亮起來，儀式感還是很不錯的，未來量產(chǎn)后希望可以保留此配置。

來到車身側(cè)面，LYRIQ概念車運(yùn)用了溜背的造型，較高的腰線和粗壯的D柱讓整車的視覺重心很低，擁有較為穩(wěn)重的車身姿態(tài)。另外，新車的充電口位于前輪的后側(cè)，打開后內(nèi)部還設(shè)置有LED燈帶。值得一提的是，23英寸啞光漆面的低風(fēng)阻輪圈尺寸相當(dāng)可觀，視覺上也極具沖擊力。

新車的尾部設(shè)計的相當(dāng)夸張，讓人看起來有棱有角的，后窗的斜角度很大，經(jīng)典的豎向排列尾燈得以保留，但內(nèi)部的LED光源的分布層次感更強(qiáng)，辨識度相當(dāng)高。

LYRIQ概念車 | 科技氛圍是主旋律

全新一代的內(nèi)飾官方稱之為VCS智能座艙系統(tǒng)，主要還是在科技氛圍的營造上下了不少功夫，33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏可顯示10億種色彩，提供9K超高清分辨率，還擁有Dual-plane AR HUD系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)、近兩個投射顯示區(qū)域。

多媒體的旋鈕細(xì)節(jié)設(shè)計的十分到位，表面經(jīng)過了打磨和特殊修飾，使其擁有類似工藝品的效果。另外，為了進(jìn)一步提升該車的NVH表現(xiàn)，工程師通過車內(nèi)設(shè)置更多的麥克風(fēng)來收集來自路面的噪音，同時配合加速度傳感器來鎖定來自輪胎胎腔的噪音頻率范圍，通過車內(nèi)音響系統(tǒng)發(fā)出相位相反的聲波來抵消。

動力方面，新車將配備容量為100kWh的鋰離子電池組和后置電動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)345馬力，峰值扭矩440?！っ?，具體更多信息我們也將會持續(xù)關(guān)注。

LYRIQ概念車 | 寫在最后

未來，電動化、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等功能將會成為汽車的重要發(fā)展方向，傳統(tǒng)車企也在不斷的變革與創(chuàng)新，凱迪拉克同樣如此，將會以LYRIQ概念車為起點(diǎn)，拉開品牌電動化的序幕。