毫無節(jié)操!毫無底線!毫不現(xiàn)!PM40/65一削再削，WG怎能如此無恥？
各位車長老爺大家好??！今天萊茵來和大家聊聊在所有十級(jí)中坦中我最喜歡的一臺(tái)，也是最悲劇的一臺(tái)，那就是PM40/65。最開始能裝輸彈機(jī)的PM40/65那是妥妥的第一梯隊(duì)，有機(jī)動(dòng)有爆發(fā)有持續(xù)輸出火控還好，可隨著之前的一次重刀，雖說不復(fù)往日威光，但也不失為一臺(tái)有特色的的彈鼓車；這次WG不知所謂地再次重刀砍下，它已然落入十級(jí)中坦下游。WG到底在想些什么？
這已經(jīng)是P65受到的第二次重刀了。這次它的削弱幅度不可謂不大，三擴(kuò)從0.14/0.14/0.12削弱到了0.18/0.18/0.12，已經(jīng)完全不是十級(jí)中坦水平了；倒車極速從23削弱到了20，首上裝甲也削弱了10毫米，現(xiàn)在它的首上面對(duì)120mm口徑以上（不包含120mm）的動(dòng)能彈已經(jīng)沒什么防御力了。除了3點(diǎn)倒車速度的削弱體感不會(huì)太明顯之外，另外兩項(xiàng)都可以說是直接砍到了大動(dòng)脈上…
火力數(shù)據(jù)
如今P65的這門彈鼓炮為了彈鼓機(jī)制可以說是付出了一切，除了268/330/105的穿深和2.5s的短裝填還算不錯(cuò)之外，360的單發(fā)傷害和極低的DPM（一梭子裝滿得50秒左右）都十分弱勢。它固然有7.5秒一梭子1440的極限爆發(fā)，也不會(huì)像彈夾車那樣空彈時(shí)唯唯諾諾人見人欺，但如今綜合火控和DPM來看，它的輸出能力已經(jīng)大打折扣。
P65的這門彈鼓炮0.35的基礎(chǔ)精度，2.5s的瞄準(zhǔn)時(shí)間對(duì)于火力支援車來說本來就不算好，與此同時(shí)它的三擴(kuò)還被砍到了0.18/0.18/0.12的離譜水準(zhǔn)，這樣一來它的輸出效率直線下降。別說甩炮了，半縮圈都沒什么準(zhǔn)頭，整個(gè)炮的手感跟重坦似的，抓機(jī)會(huì)能力也差了很多，打飛兩發(fā)傷害沒撈到不說，還得等待超長的裝填時(shí)間。
小編如今更愿意把P65的這門炮當(dāng)做一門有炮塔TD的炮，畢竟這三擴(kuò)已經(jīng)達(dá)到了炮塔TD的水平了?，F(xiàn)在的P65面對(duì)射擊機(jī)會(huì)，經(jīng)常面臨要么縮不好圈，要么縮完了也打不中，要么中了但飛到穿不了的地方，很容易上頭。
裝甲防護(hù)
P65首上裝甲的削弱也是一大痛點(diǎn)，原本50mm厚度的大傾角首上裝甲，讓一票兒100mm~150mm口徑的坦克十分無奈，要么仔仔細(xì)細(xì)瞄準(zhǔn)P65的小褲襠或是炮塔，要么就換成HEAT再擼，不然就敢跳彈給你看。再看看如今被削弱到只有40mm的首上，蛐蛐的150mm大炮再也不用擔(dān)心打P65的首上會(huì)跳彈了?。趶饺赌雺簷C(jī)制）
機(jī)動(dòng)屬性
P65的機(jī)動(dòng)還是不錯(cuò)的。65的極速在10級(jí)重坦里也是頂尖水平，18.75的功重比也不弱，56.32的旋轉(zhuǎn)速度更是十分靈活，這次被削弱掉了3點(diǎn)倒車速度以后，倒車急速仍然有20碼，也不算很難接受，想想那只該死的CC獅的倒車速度，心里一下子好受了一點(diǎn)點(diǎn)。
提速還是略慢
隱蔽與視野
P65的視野和隱蔽都不怎么出彩。400的視野在十級(jí)中坦里面也是平均水平，而15.39的裸隱蔽屬于比上不足比下有余的水平。裝上眼車三件套，在雙方眼車都暴斃之后，還是可以客串眼車當(dāng)當(dāng)靜默眼的。
配件搭配
作為一臺(tái)火力支援車，P65的三擴(kuò)問題極大。小編為此給它上了旋轉(zhuǎn)+垂穩(wěn)+瞄具的純炮控流配置，雖說確實(shí)能好一點(diǎn)，但是問題依然巨大，手感依然差勁 。即使如此，還是建議大家考慮下這三樣吧，這車現(xiàn)在是真的很容易高血壓。
總結(jié)
“過于強(qiáng)勢”“深思熟慮”
經(jīng)過WG這次不知所謂的削弱，P65被干趴下了。在咱們公眾號(hào)的X級(jí)天梯榜上，P65從T2掉到了T3，甚至可以說它現(xiàn)在已經(jīng)到了T3末流，讓它免于調(diào)入T4的是它依然有趣的彈鼓機(jī)制，如果它是一輛單發(fā)車，在如此強(qiáng)度下，它必然是一輛T4了。不知道這“過于強(qiáng)勢”、“深思熟慮”兩詞是從何而來的，這只能說明WG既無識(shí)車之慧，又無自知之明，有的只有自己想當(dāng)然一般的草率與獨(dú)斷專行的傲慢。
P65的“新常態(tài)”
小編對(duì)這次平衡的評(píng)價(jià)是，WG如果不會(huì)做平衡可以不做。P65原來的強(qiáng)度是最適合的，不算很強(qiáng)但有意思，不會(huì)讓別人沒有游戲體驗(yàn)，自己還有足夠的發(fā)揮空間與樂趣。可是這次WG的削弱實(shí)在是讓人無法理解。不止是P65，這次強(qiáng)度調(diào)整中幾乎所有高級(jí)車都有問題：T110E3和T95真沒有動(dòng)刀的必要；犀牛與萊茵豹一樣，加強(qiáng)和沒加強(qiáng)區(qū)別真的不大；AMX M4 1954的削弱太急了，這時(shí)候削弱不就是耍玩家嗎？百夫長AX的強(qiáng)化也有點(diǎn)過了，直接一步T1實(shí)在是不應(yīng)該。除了T57的增強(qiáng)恰到好處之外，其他的強(qiáng)度調(diào)整，幾乎都是依托答辯。
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