現(xiàn)如今，關(guān)于交通事故的新聞報道仿佛都喜歡將“女司機”一詞關(guān)聯(lián)起來，好似女司機的新聞永遠不會失去關(guān)注度一樣。

實際上，從發(fā)生車禍的數(shù)量和比例上來看，男司機比女司機高的多。而且，在重大交通事故、有死亡情況的事故里，男性司機也遠高于女性。但網(wǎng)絡(luò)媒體卻始終對女司機車禍報道情有獨鐘，到底為什么呢？細細想來，應該有如下幾點原因。

1.女司機引起的交通事故更為奇葩

男司機開車酒駕、超速都是頻發(fā)事故，沒有什么特別的吸引力。而女司機就不一樣了，造成的事故“花樣”百出?！案咚佘嚨郎贤＼嚧┩馓揍勈鹿省?、”網(wǎng)約車女司機午休停鐵道上逼停火車”、”加完油油槍忘拔直接開車拽斷”等等。

好比在學校里，學生遲到，老師說兩句就過去了，其他同學也不會當回事。如果你上課睡覺，年級倒數(shù)，每個班都有這樣的人，無非是班里嘲笑你，別的班的人也不會搭理你。但是如果你不穿褲子去上課，只用一個課間你的光輝事跡就能傳遍整個學校。

2.大部分女司機開車技術(shù)相比男司機差一些

說這話可能很多女司機要懟我了，“我車開得很好??！”“我開車從沒出過事故?。　睊侀_個例，從概率學角度看，女性駕駛者的整體水平確實沒有優(yōu)勢，就像男性的語言能力和感性思維不如女性一樣，女性的邏輯思維能力和對機械的動手能力不如男性。

想想世界上專業(yè)的男賽車手有多少，而女賽車手又有多少就是一個證明。而且現(xiàn)在網(wǎng)上很多事故錄像集錦，多看幾期就會發(fā)現(xiàn)新手面對突發(fā)狀況，女性完全懵逼，手腳都沒動作的概率的確是大于男司機的。所以很多人說，男的開車像打游戲，只有浪死的，少有笨死的，女的開車像遛狗，哪里都是后花園。

3.女性平時開車的時間相對較少

不是她們不會，而是開車這種事都交給了老公、男朋友、老爸去做，偶爾開下車還是給家里的男人代個駕。女性對車也沒有像男性那樣感興趣，她們的關(guān)注點大部分在家庭、孩子以及美容美妝上。因此，雖然女性拿駕照的人數(shù)和男性差不了多少，但開車的總里程數(shù)相對少很多。所以當男司機出了一些莫名其妙的事故，只要無人傷亡，大家會用比較寬容調(diào)笑的態(tài)度去看待。而女司機出類似的事，大家會直接說，“這人是傻X”、“上路就是殺人”、“建議別開車”之類的。調(diào)侃女司機也不能說完全是歧視，目前國情就是女司機開車少，很多人都是默認了這個事實的。

4.網(wǎng)絡(luò)媒體借話題提升流量和曝光度

觀眾和讀者愛看，那么媒體就愛報道相關(guān)內(nèi)容。大數(shù)據(jù)時代，相信媒體內(nèi)部都會有相關(guān)統(tǒng)計，各種關(guān)鍵詞帶來點擊率的提升，想像一下，標題含有女司機，點擊率增加多少多少的數(shù)據(jù)，媒體何樂而不為呢？不過，一些媒體為了流量，過度報道甚至不實報道女司機開車問題，是極為不妥的。

其實，對于這點小“偏見”，廣大女司機大可不必介懷，畢竟開車只是一個行為事件，太想不開反而成了自己看不起自己了。更重要的是，不論男司機女司機，只要咱們坐上汽車駕駛位，都應該保持對開車這件事的敬畏之心，有了更多的安全意識，才能減少交通事故的發(fā)生，才能避免成為媒體或他人關(guān)注的對象。

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