Toyota（豐田）近日在歐洲市場上推出了C-HR Prologue概念車，該車是由法國南部的歐洲設計開發(fā)中心ED 2所主導設計的，該車亮相也為我們揭露了全新的C-HR動力系統(tǒng)、愿景與設計語言。C-HR Prologue概念車乍看之下與先前發(fā)布的Small SU EV純電概念車幾乎一樣，只不過車色有所改變?？梢源_定的是，現(xiàn)行款C-HR自2016年海外發(fā)布后，全新車款很快就會跟消費者見面。

Toyota歐洲設計開發(fā)部設計總監(jiān)Lance Scott是這樣解釋的：我們的使命是深入挖掘，比以往任何時候都走得更遠，我們非常期待全新世代的C-HR。這次概念車的車身涂裝采用硫黃橘、金屬銀和炭黑裝飾，讓它盡可能的與Small SU EV純電概念車做出最大的區(qū)別。不久前，新世代C-HR設計圖已經在澳洲專利局(IP Australia)流出，只不過當時該設計圖上沒任何文字證明它就是新世代C-HR。

官方這次表示，Toyota為了實現(xiàn)碳中和，并在歐洲最大、最具競爭力的汽車市場領域提供更廣泛的電氣化選擇。因此，新世代C-HR除了混合動力之外，還將推出由歐洲組裝的PHEV車款，從而加強Toyota的多技術產品陣容。按先前流出的設計圖來看，后輪拱兩側都有蓋子，與官方將推出的PHEV車型的規(guī)劃不謀而合。

據(jù)日媒指出，在Toyota新一代模組化平臺架構的策略下，旗下小型車將全面換上由e-TNGA電動車平臺與TNGA GA-C平臺融合而來的全新E3平臺打造，能完美對應油電、純電，與PHEV動力系統(tǒng)，因此這次澳洲專利局曝光的小型SUV設計圖，未來將提供純電車款，作為Small SU EV純電概念車的量產車型也并非難事。

在動力方面，新世代C-HR預計不再提供純然油動力系統(tǒng)，也就是說，現(xiàn)行款小排量的1.2升4缸渦輪引擎可能不再繼續(xù)提供。預計改以1.8升或2.0升自然進氣引擎所構成的油電混合動力系統(tǒng)，并提供四驅系統(tǒng)給高配車款，TSS 3.0主動安全系統(tǒng)也有機會出現(xiàn)在大改款C-HR上。