近日，乘聯(lián)會2023年8月份全國乘用車市場分析。報告指出，8月新能源乘用車出口7.8萬輛，占據(jù)了乘用車出口的24%，其中純電動占比新能源出口的比例更是高達93.3%，比亞迪、特斯拉、上汽乘用車再次占據(jù)榜單前三，出口東風(fēng)越發(fā)強勁。

8月廠商出口方面，比亞迪汽車25,023輛、特斯拉中國19,465輛、上汽乘用車18,677輛、上汽通用五菱3,380輛、東風(fēng)易捷特3,281輛、長城汽車2,947輛、吉利汽車1,155輛。具體表現(xiàn)上，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強，今年前8個月，“歐洲最熱銷的中國電車”MG4 Electric在歐累計銷售4.6萬輛；同時，比亞迪汽車在東南亞逐步領(lǐng)軍，新勢力車企也持續(xù)煥發(fā)活力總體銷量仍較強。

在剛剛落下帷幕的慕尼黑車展上，比亞迪、上汽MG、小鵬、零跑、賽力斯、東風(fēng)風(fēng)行和阿維塔7家中國整車企業(yè)參展；中國企業(yè)的集體亮相，讓全世界都看到中國汽車的創(chuàng)新成就和整體實力。其中，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、騰勢D9等多款車型亮相車展，作為首次與歐洲消費者見面的宋PLUS EV冠軍版也將于歐洲上市，進一步擴大中國新能源汽車出海版圖。車展期間，上汽乘用車旗下MG4 EV和MG Cyberster兩款新能源重磅車型也驚艷亮相，作為上汽未來“征戰(zhàn)歐洲”的主力車型，兩款車型凝聚了上汽乘用車前沿科技力和體系化規(guī)?；蓛?yōu)勢。

新能源汽車出口不斷提升、中國汽車品牌接連獲得認(rèn)可的背后，是近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)升級所帶來的新能源技術(shù)的領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)和駕乘體驗的躍升以及對環(huán)保要求的滿足。乘聯(lián)會指出，當(dāng)前，中國汽車出口呈現(xiàn)強勢良好增長局面，自主品牌出口進入新階段。未來隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場需求擴張，將帶動更多的中國新能源汽車品牌加速走出國門，以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、優(yōu)越的產(chǎn)品品質(zhì)，提升中國汽車品牌在海外的認(rèn)可度、美譽度，煥發(fā)中國汽車行業(yè)的新活力。