倒三輪在我心中一直是個(gè)高端豪橫的品類，之前在長春出差見過當(dāng)?shù)厥迨宓木从帽葋唵蘉P3，北京這邊也有個(gè)朋友騎雅馬哈二劍Niken，都是只可遠(yuǎn)觀的精品貨色。直到前一陣米蘭車展了解到了斗風(fēng)這個(gè)墻內(nèi)開花墻外香的國產(chǎn)倒三輪品牌，還特意帶著陰謀論去論證了一下它們家是不是真的有號稱的那樣暢銷法國市場，結(jié)果還真沒讓我挑出毛病來。這次，斗風(fēng)在國內(nèi)發(fā)布了一臺新品瓏鯊S1-110，之所以再次引起我的關(guān)注，是因?yàn)樗娴奶阋肆?，完全顛覆了倒三輪在我心中的概念?/p>

就是這個(gè)怪萌怪萌的小家伙，您猜怎么著，售價(jià)10980，一臺同排量小踏板的價(jià)格就能體驗(yàn)一把側(cè)傾倒三輪，我還真有點(diǎn)上頭了，尤其它還是燃油的，不是沒靈魂的電動車。外觀方面，瓏鯊S1-110的酷玩版這個(gè)獠牙般的燈組搭配大眼版花營造出了與它名字瓏鯊非常契合的前臉，這種潮酷俏皮的風(fēng)格表示這臺酷玩版的客群定位顯然是年輕一代。而看起來更加成熟穩(wěn)重的純色都市版的“穿搭”寬容度就會更高一些，下面這個(gè)卡其灰的配色我就很喜歡，除此之外還有櫻花粉、曜石黑和冰川白一共四色可選。

簡單了解了一下，這臺車使用了一臺108cc的單缸風(fēng)冷引擎，動力平臺供應(yīng)商是金浪，如果你還不知道金浪，那個(gè)堅(jiān)持在進(jìn)藏路上做新車測試的力刻318，就是金浪動力旗下自有的整車品牌，此外嘉陵、宗申、隆鑫、金城、大運(yùn)等整車廠商也都跟金浪有動力總成供應(yīng)的合作。雖然還沒機(jī)會試駕，但從6kw、8.2Nm動力數(shù)據(jù)上感覺這臺引擎的玩樂性是足夠的，因?yàn)樾【幬移綍r(shí)買菜用的那臺豪爵VN100踏板只有5kw和7.4Nm，別看就小了1個(gè)單位，對于這種小車來說那是20%的動力差距。那臺小豪爵我已經(jīng)騎了四年多，對于一臺100cc的小車來說，動力上我挑不出任何毛病，所以大概這臺斗風(fēng)也能讓我玩得足夠開心盡興。

對于一臺側(cè)傾倒三輪來說，除了動力以外，它的前懸掛結(jié)構(gòu)絕對是最值得我們關(guān)注的，之前我也研究過，斗風(fēng)稱之為MLS的自有專利前懸掛結(jié)構(gòu)，采用了類似雅馬哈Niken和Tricity的四筒前叉結(jié)構(gòu)，不負(fù)責(zé)地猜測是前兩根負(fù)責(zé)導(dǎo)向和支撐，后兩根負(fù)責(zé)避震作動。而避震上方的側(cè)傾機(jī)構(gòu)則明顯是與雅馬哈不同的設(shè)計(jì)思路，采用了三組六根各自獨(dú)立的搖臂連桿來實(shí)現(xiàn)懸吊，其中最上方一組應(yīng)該是處理阿克曼角的機(jī)構(gòu)，用來解決側(cè)傾狀態(tài)下過彎兩只前輪軌跡半徑不同的問題。這套前懸掛結(jié)構(gòu)整體看起來很簡潔干練，具體效果還不知道，但顯然是已經(jīng)在國內(nèi)和國外都拿到了專利，否則斗風(fēng)也不敢跑到法國去賣車，跑到意大利米蘭車展去參展。

這臺車配備了一個(gè)8升的油箱，相對于它108cc的排量來說算是比較大了，200公里以上的續(xù)航應(yīng)該是妥妥的，要是能到300公里就更美了。

科技感這么強(qiáng)的外觀，液晶屏一定是少不了的，5寸的單色負(fù)顯LCD屏幕相對于現(xiàn)在流行的全彩大屏來說，只能說是中規(guī)中矩，但你翻回頭想想，它是個(gè)倒三輪而且才賣1萬出頭，即使跟同價(jià)位普通踏板車型比，這配置也并不虧啊。而且這儀表給到的信息足夠豐富，轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量、時(shí)間、里程，常用信息都在一屏展示，不需要按來按去切換，UI布局也是比較順眼合理的。

意料之外的是，它還有無鑰匙啟動。實(shí)際上對于我的日常使用習(xí)慣來說，有沒有鑰匙并沒那么重要。但是我丟過一次車，還好我跟著gps追回來了，發(fā)現(xiàn)是被壞人從鑰匙門接電騎走的。所以我想，無鑰匙的車型，是不是在防盜方面，也具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢呢，至少提高了他們盜竊的難度吧，任何防盜措施都能被破解，唯一的區(qū)別就是破解的時(shí)間長短而已。

對于踏板車來說很重要的座桶容積我并沒有看到數(shù)據(jù)，但它735mm的座高保持了踏板車型的較低水平，還是比較親民的哦。，這個(gè)座高水平跟姜戈是基本一致的，而它128公斤的重量比姜戈略輕幾公斤，大家可以類比一下，能騎姜戈的肯定就能騎這個(gè)倒三輪，我覺得大部分小女生都是可以游刃有余駕馭它的。

安全配置方面，S1配備了前后雙碟剎，以及前后聯(lián)動剎車CBS。我不給CBS洗地，肯定是ABS更好，但對于預(yù)算有限的情況來說，CBS絕對比單純的獨(dú)立剎車更實(shí)用，尤其對于一遇到狀況就手忙腳亂的新手來說，CBS是個(gè)很實(shí)用的安全配置。

這臺車才剛剛發(fā)布，目前就只了解到這些信息，只能給大家做個(gè)簡單分享。我感覺這個(gè)價(jià)位的高性價(jià)比倒三輪應(yīng)該會吸引不少喜歡嘗試新鮮事物的年輕朋友下手。雖然我已經(jīng)不年輕了，但我的好奇心也促使我非常想要試試它，如果開春以后北京能有試駕車的話，我會去給大家拍個(gè)視頻聊聊試駕感受。斗風(fēng)瓏鯊S1-110會成為年輕的你的第一臺倒三輪嗎？