和很多車迷一樣，來(lái)自福建的 LuSion（CARBEN ID：@LuSion）也經(jīng)歷過(guò)玩四驅(qū)車的童年。從車身組裝到龍頭鳳尾的加裝，以及自己纏繞馬達(dá)，或許是這些過(guò)程，注定讓長(zhǎng)大后的 LuSion 成為一名改裝車玩家。

“2012 年，我提了人生中第一臺(tái)車，奔馳 C200，由于經(jīng)濟(jì)有限以及經(jīng)驗(yàn)不足，也是走了很多彎路，比如車上每個(gè)部分基本都經(jīng)過(guò)兩至三次的改裝。但也是這個(gè)過(guò)程，讓我摸索到自己最喜歡的改裝風(fēng)格?！?/p>

歷經(jīng) 5 年時(shí)光，這臺(tái) C200 最終完成了 LuSion 心目中想要的狀態(tài)。車上所有寬體件嚴(yán)絲合縫，輪轂數(shù)據(jù)對(duì)得起車身姿態(tài)。得到極大滿足后，LuSion 開(kāi)始尋找下一臺(tái)改裝作品。

“通過(guò)玩這臺(tái)奔馳 C200 的經(jīng)歷，我對(duì)改裝開(kāi)始有了自己的理解，既然心中已有所屬，第二臺(tái)車的選擇便容易多了。我將選車標(biāo)準(zhǔn)縮減至三點(diǎn)，雙門(mén)四座無(wú)框、加速四秒內(nèi)、改裝潛力高?！?/p>

有了這些標(biāo)準(zhǔn)后，其實(shí)可選范圍已經(jīng)縮得很小。此時(shí)，市面上一臺(tái)改裝了 LB 寬體并重新還原的寶馬 M4 就被 LuSion「盯」上了。

“因?yàn)闀r(shí)間和年紀(jì)關(guān)系，我不能像第一臺(tái)車那樣投入那么多精力了。雖然我內(nèi)心更愛(ài)的是 W204 C63 AMG，但這臺(tái) M4 當(dāng)時(shí)的狀態(tài)符合我所有的預(yù)期，即使買(mǎi)它比買(mǎi)新車還貴?！?/p>

之所以能讓 LuSion 放心，是由于這臺(tái) M4 當(dāng)時(shí)是在福建擁有最多寬體改裝經(jīng)驗(yàn)的店家所施工，并且車身已復(fù)原到原廠狀態(tài)，雖然寬體復(fù)原在大多數(shù)車迷看來(lái)似乎是件不可能的事。

“用傳統(tǒng)鈑金來(lái)復(fù)原是不行的啦，其實(shí)只需要切出一小塊葉子板，按照寬體所切除的位置，修整噴漆即可。這并不會(huì)影響車輛操控、剛性等問(wèn)題，當(dāng)然防銹肯定要做好，這是最基本的。”

雖然口口聲聲說(shuō)不想折騰，但 LuSion 還是沒(méi)有停止玩改裝的腳步。經(jīng)不住姿態(tài)風(fēng)格誘惑的他，決定再給 M4 安裝上 Liberty Walk 寬體和空氣避震。

這種玩法可能會(huì)受到信仰寶馬 M 的車迷質(zhì)疑，一款操控標(biāo)桿車型，又改氣動(dòng)，又改寬體，是不是很毀車？

對(duì)此，LuSion 則有自己的理解。寬體本身就源自賽車，而 LB 這種簡(jiǎn)單粗暴的鉚釘外露設(shè)計(jì)，更是最復(fù)古的代表。

空氣避震與操控性能，原本 LuSion 也是認(rèn)為這兩者是一對(duì)反義詞。因?yàn)闊o(wú)亂不歡，不低不愛(ài)，只有氣動(dòng)才能把寬體完美體現(xiàn)，所以 LuSion 在為 M4 改裝空氣避震時(shí)沒(méi)有半點(diǎn)猶豫。

“關(guān)于空氣避震，不少車迷對(duì)它有太深的誤解，甚至對(duì)操控也有一定的誤解，認(rèn)為避震硬梆梆、兩根防傾桿就是好操控。其實(shí)，好的空氣避震也有阻尼軟硬可調(diào)，當(dāng)然一臺(tái)車的操控絕對(duì)不是換個(gè)避震能徹底改變的，那只是操控中的一個(gè)部分。”

“當(dāng)然，空氣避震的正確安裝也異常重要，和絞牙不同，布線、選擇安放位置、氣泵和氣罐造型、氣管與控制器的銜接，都需要足夠經(jīng)驗(yàn)和對(duì)產(chǎn)品的了解度?！?/p>

改完之后，M4 給 LuSion 的駕駛感受是極其爽快的。作為日常代步車，上下班通勤和出行需求都能得到極大滿足。

“上得了賽道，下得了地庫(kù)；去得了超市，回得了老家，這臺(tái)車綜合評(píng)分我給它五顆星。關(guān)掉排氣閥門(mén)，車內(nèi)安靜得可以聽(tīng)到沙石聲；打開(kāi)閥門(mén)時(shí)，130 分貝的聲浪伴隨 Biang biang 的放炮聲，又能給到我想要的高潮。雖然它不是最快、最好聽(tīng)、操控最佳的車，但它卻能把大馬力后驅(qū)與人車合一做到完美結(jié)合，或許這就是傳說(shuō)的 M 精神?！?/p>

對(duì)于 LuSion 來(lái)說(shuō)，M4 在自己手里才一年多，所以接下來(lái)的改裝也不會(huì)停止。GT 尾翼、數(shù)據(jù)更完美的 Rotiform 輪轂、寬度大于 300mm 的熱熔胎，都在 LuSion 的改裝計(jì)劃中。

“很多車友都說(shuō)，這臺(tái) M4 一看就是你的。這臺(tái) M4 不僅僅是前一臺(tái)車改裝風(fēng)格的縮影，也是我對(duì)改裝文化的一種呈現(xiàn)，改裝本是對(duì)汽車文化的一種理解與表達(dá)，是很個(gè)性化的文化輸出。把愛(ài)車變成自己想要的樣子，見(jiàn)車如見(jiàn)人。（其實(shí)是我自己減肥減不動(dòng)，就把車增肥的）”