如果說歲月都留給我們哪些印記，我覺得除了皺紋，還有就是把我們的性格打磨的更加圓滑，有的時候就在想，這種打磨到底是好是壞？就像30歲的時候會羨慕20歲的自己，執(zhí)著且灑脫，其實有的時候堅持自我不一定是什么壞事。

今天我給大家?guī)淼?/p>

也是一款執(zhí)著的車型

一汽馬自達新款阿特茲

指導(dǎo)價格區(qū)間為

17.58-23.98萬元

我們今天試駕的車型是

阿特茲 2020款 2.5L藍天至尊版（頂配）

售價23.98萬元

露露是一名職業(yè)模特

由于經(jīng)常需要探店

（探店就是帶你們打卡好吃的好玩的地方）

所以決定自己買一臺代步車輛

顏值自然是第一位

預(yù)算在二十萬左右

首選合資品牌

雖然我今天帶她試駕的頂配車型

有些超出了她的預(yù)算

不過，沒關(guān)系

先看車

外觀更年輕

新款馬自達阿特茲相比老款來說

整體風(fēng)格改變不大

網(wǎng)狀格柵的設(shè)計比橫條式效果更霸氣

獠牙式設(shè)計被取消

取而代之的是車頭設(shè)計更加順滑

真是好看又高檔

車身尺寸方面

長寬高分別為

4870/1840/1451mm

軸距2830mm

尺寸方面相比老款

只是車身高度增加了1mm

新款阿特茲車尾變化不大

秉持著老款的設(shè)計風(fēng)格

只是在細節(jié)上稍有調(diào)整

像后備廂貫穿式鍍鉻裝飾條

重新調(diào)整的熏黑尾燈設(shè)計等等

讓這個本不安分的家伙更顯運動范

帶露露繞著阿特茲看了一圈

也講述了新款阿特茲和老款的區(qū)別

結(jié)果自然是她迷戀上了阿特茲的顏值

用句當(dāng)下特別的流行的一個詞就是

“上頭了”

果真，顏值高的東西

會讓女孩為之著迷

內(nèi)飾升級，質(zhì)感十足

新款阿特茲內(nèi)飾最大的變化是用料

相比老款有很大升級

大面積運用了皮革以及奧司維材質(zhì)

估計有很多朋友不知道什么是奧司維

不同于真皮和普通織物

摸起來手感跟Alcantara材質(zhì)類似

不過奧司維的毛更短

手感也更加細膩

搭配上縫線設(shè)計

很大程度提高車內(nèi)豪華感

三輻式方向盤不僅樣式美觀

握感緊實的同時還帶有換擋撥片

換擋撥片這東西

有它也不一定用

但沒有就總覺得少了點什么

儀表盤也從炮筒式調(diào)整為三連環(huán)樣式

空調(diào)控制區(qū)域變得更加簡潔

溫度調(diào)節(jié)旋鈕很有質(zhì)感

頂配車型配備座椅通風(fēng)、加熱

以及方向盤加熱功能

貼心！

除此此外

頂配車型還配備

360度全景影像、自適應(yīng)巡航

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車

HUD抬頭顯示、后排座椅加熱

自適應(yīng)遠近光燈、大燈清洗裝置

以及轉(zhuǎn)向頭燈等配置

在座椅方面

明顯感覺新款阿特茲更偏向舒適

前排包裹性一般

座椅填充物較軟

沒有加長的阿特茲

后排空間表現(xiàn)

在同級別中并不占優(yōu)勢

但好在后排座椅角度

以及坐墊的柔軟度不錯

手握方向盤，我是最靚的仔

動力系統(tǒng)方面

搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機

最大功率分別為158馬力和192馬力

滿足國六排放標準

匹配的是6速手自一體變速箱

相比老款來說

新款車型踩下油門后

動力響應(yīng)更加迅速

底盤結(jié)構(gòu)方面

采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架

并且配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)

對于車輛出彎穩(wěn)定性有了很大改善

當(dāng)然

彎道操控一直都是馬自達所擅長的

值得一提的是

新款阿特茲在NVH方面有很大提升

像老款車型經(jīng)常被吐槽的

高速行駛時底盤噪音偏大的毛病

在新款車型上得到了很好的抑制

YAN語錄

阿特茲在五年后，終于迎來了它的中期改款，這個曾經(jīng)固執(zhí)的家伙竟然做出了改變。我們前邊說到了露露的預(yù)算是20萬左右，顯然頂配23.98萬元的價格對于露露來說有些高，所以我更推薦露露買2.5L藍天運動版，廠商指導(dǎo)價19.98萬元，像定速巡航、倒車影像、前排座椅加熱等功能都有，無論從動力還是配置，都很夠用。

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