多城市取消地鐵規(guī)劃，釋放什么信號？南通會受影響嗎？

國家最近開始對全國地鐵城市的新一輪規(guī)劃審批進(jìn)行了嚴(yán)格的把控，

很多一線和新一線城市的審批也受到了影響。

深圳：取消13號地鐵，五期規(guī)劃刪減了4條線路

杭州：地鐵里程縮短到152公里

成都：地鐵規(guī)劃取消19條線路

南京：三期規(guī)劃取消12號和13號2條線路

東莞：暫停地鐵一號線

南通會受到國家嚴(yán)控地鐵審批政策的影響嗎？答案是肯定的。

南通屬于二線城市，人口出生率為負(fù)數(shù)老齡化嚴(yán)重。

人口流入雖然這幾年由負(fù)轉(zhuǎn)正，但南通新機(jī)場開通之前顯著提高比較困難。

唯一能讓南通獲批地鐵的理由并非南通自身城市發(fā)展的需要，而是國家戰(zhàn)略的上海南通國際機(jī)場需要配套交通與之銜接。

目前南通地鐵一號和年底開通的二號線并沒有連接上海南通國際機(jī)場，

因此南通申請與上海南通國際機(jī)場與之配套的地鐵延伸線路。

當(dāng)然這個(gè)延伸線路需要經(jīng)過通州和海門城區(qū)，最后暫定終點(diǎn)站為新機(jī)場站。

所以能讓國家審批的地鐵線路頂多兩條地鐵的延伸線，也就是所謂的二期規(guī)劃。

雖然南通規(guī)劃了7-8條線路，但目前情況下能批復(fù)2期的延伸線已經(jīng)是天大恩賜。

至于南通地鐵延伸到如皋城區(qū)和二案，上海崇明線延伸到啟東想都不要想。

還有上海三大機(jī)場的連線有沒有地鐵來連接那也要上海主動提出。

當(dāng)還有人在嘲笑南通乘坐率低的時(shí)候，看看你的城市開通了地鐵了嗎？

南通目前乘坐率基本全國墊底，但二號線開通后將會大大提高利用率，待上海南通國際機(jī)場正式開通后，南通地鐵的利用率將會被刮目相看。