? 跨界這個(gè)詞存在于不同的領(lǐng)域上，像時(shí)尚潮流的跨界，奢侈品間不同級(jí)別的跨界及同平臺(tái)產(chǎn)品的跨界等，它似乎可以在任何緯度上展現(xiàn)出它的獨(dú)一無(wú)二。

? 這種生存機(jī)制一定有她的獨(dú)到之處，那就是-顏值。對(duì)于目前這個(gè)靠顏值吃飯的社會(huì)尤為重要。而在汽車這個(gè)領(lǐng)域，顏值就意味著能否在第一時(shí)間收獲消費(fèi)者的心聲。畢竟對(duì)于年輕、時(shí)尚來(lái)說(shuō)，誰(shuí)不想彰顯自己的個(gè)性。

? 而對(duì)于追求時(shí)尚的我當(dāng)然也沒(méi)逃出這種“淪陷”。動(dòng)感的外觀、進(jìn)口的品質(zhì)、流線的車身及定位高于同級(jí)車型的屬性，似乎這一切都是為我而設(shè)定。

? 經(jīng)典的“豬鼻孔”確實(shí)在路上的辨識(shí)度非常高，加上藍(lán)天白云的LOGO，整體的逼格更加突顯。開(kāi)眼角的頭燈看上去有一種“憤怒小鳥(niǎo)”的既視感。

? 側(cè)面流線的造型也許是代表顏值最高的境界，水滴的造型過(guò)渡更為流暢，頗有大哥“x6”下凡的存在感。

? 飽滿的尾部更加厚重，整體設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔、干爽。掀背的開(kāi)啟方式確實(shí)能夠給予車尾更為流暢的線條，融合在尾端隆起的小鴨尾，更加體現(xiàn)它動(dòng)感的元素。

? 245/50/18的輪胎規(guī)格盡管不是前后配，但是輪轂造型更加時(shí)尚，對(duì)于路面反饋吸收的振動(dòng)可以做到更好的過(guò)濾。

? 內(nèi)飾還是寶馬傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，機(jī)械指針的儀表盤(pán)顯示更為直接，寶馬經(jīng)典的大雞腿還是那么的富有科技感，中控臺(tái)及內(nèi)嵌式的多媒體屏幕也更為傳統(tǒng)，物理按鍵的空調(diào)操作區(qū)對(duì)于喜歡“盲”操作的人來(lái)說(shuō)，更加得心應(yīng)手。

? 前后排座椅采取了真皮包裹，酒紅色的座椅配以黑色的中控臺(tái)，整體撞色更為高檔。

? 方向盤(pán)集成了多功能按鍵及鍍鉻大尺寸換擋撥片，也時(shí)刻提醒駕駛員不忘記運(yùn)動(dòng)的屬性。

? 車內(nèi)空間絲毫沒(méi)有因?yàn)槭橇锉吃煨投鵂奚?，正常帶娃出行?duì)于后排的施展空間還是可以滿足的。掀背的開(kāi)啟方式對(duì)于大物件存儲(chǔ)更為方便，座椅支持2/4/2比例放倒，縱向拓展后的空間對(duì)于大物件搬運(yùn)更加隨意。

? N20B20的2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供184馬力及270扭矩，通過(guò)采埃孚8AT和適時(shí)四驅(qū)的作用下，能夠提供很不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，盡管動(dòng)力不像高功率那樣更有激情，但是顏值高于一切。

? 雖說(shuō)寶馬更注重操控，但是對(duì)于我這么一個(gè)外貿(mào)協(xié)會(huì)看來(lái)，它確實(shí)能夠勝任操控，畢竟，不是大馬力的后驅(qū)，不是高性能的M power，顏值到位勝過(guò)一切。

小冷點(diǎn)評(píng)：盡管是寶馬旗下第一個(gè)更為細(xì)分的車型，但是它的風(fēng)格更加清晰，也正是這樣的時(shí)尚叫我們有了最初的“邂逅”，也許它的跨界風(fēng)格及出色的顏值確實(shí)超過(guò)了它本能的操控。